Planinski snježni motor: tehničke karakteristike, recenzije

U mnogim zemljama svijeta snijeg leži u zimi. A s planinskih vrhova, on nikada ne ostavlja uopće. Uvijek su ljudi izumili uređaje koji im pomažu da se kreću oko snijega bez da padnu duboko. Krunu takvih prilagodbi su posebni strojevi - snježni motor. Oni dopuštaju osobi da ne samo prolazi kroz snijeg, nego i da to učini brzo i bez napora. Posebno mjesto zauzima planinski snjeguljice. Ova je tehnika osmišljena prvenstveno za zabavu, no na njemu se razvijaju najinovativnija rješenja. Dakle, takozvani "brežuljci" - najnovija tehnološka i skupa, te jahanje - puno jaka i hrabra.

Struktura motorne sanke

Planinske snježne motocikle s njihovih kolega razlikuju se po sposobnosti da se kreću pod velikim kutom iznad labavog i dubokog snijega. Tako se samo lagani vozilo (do 250 kg) može pomicati, pri čemu se postiže mala težina, uključujući smanjenje udobnosti.

Gusjenica planinskog snježnog motora je dugačak (144-163 inča) i široka, s velikim utorima. Ovaj dizajn omogućuje vam da prolazite kroz bilo koji snijeg, ali otežava upravljanje snježnim motorom. Stoga na planinskim strojevima postavite ne previše široke skije. Što se tiče gusjenice, to je širi, to je stabilniji i prohodniji aparat. Ultra-široka gusjenica na planinskom motoru s motornim sanjkama čini ga jednakim po pokazateljima s dvama vozilima.

Motor na planinskom snježnom motoru mora biti snažan, s volumenom od najmanje 600 kubnih metara. Cm, ili čak litra, i, u pravilu (opet, u borbi za smanjenje tjelesne težine), dvotaktni. A jedinice snage su prilagođene za rad u uvjetima rijetkog zraka, u rastresitom snijegu sustav za hlađenje nije toliko potreban, tako da su radijatori vrlo mali.

Suspenzija za mekši pokret je opremljena pneumatskim amortizerom.

I, nažalost, vožnja putnikom na planinskim putevima neće biti u mogućnosti - jednosjedni snježni motor.

Crossover motocikli su vrlo blizu planinara, ali imaju šire skije, učinkovitiji, ali i teži sustav hlađenja, energetski intenzivni amortizeri i, prema tome, znatno veća težina.

Proizvođači snowmobiles

Planinskim motorima sagradili su mnogi proizvođači takve opreme. Za prvenstvo na tržištu se bore brandovi: kanadski Ski-Doo, Azijski Yamaha i American Polaris i Arctic Cat.

Planinski strojevi kanadske marke Ski-Doo opremljeni su dvotaktnim motorima koji koriste E-Tec tehnologiju, što omogućuje ubrizgavanje goriva pod velikim tlakom izravno u komoru za izgaranje. Sama kamera ima uređaj koji omogućuje ravnomjerno gorenje goriva i sloj po sloju, kao u dizelskim motorima. Osim toga, na kanadskim strojevima, platforma pruža udobno vozačevo sjedalo i visoku upravljivost zbog pomaka približavanja pilotu težišta i sjedala naprijed. Ovaj uređaj vam omogućuje upravljanje snježnim motorom dok stoji.

Značajne značajke Yamaha snowmobiles su brzina i pouzdanost koja oduzima dah, kontrolu i lakoću. U motorima, inženjeri tvrtke koriste ne samo aluminij, već i titanske i magnezijske legure.

Snowmobiles Polaris Rush lako ulaze u okreta, raspršuju se na velike brzine, pouzdani su i posjeduju izvrsnu kvalitetu. Podesiva suspenzija prilagođena je težini određenog pilot-a.

Zimski automobili Arctic Cat - to je izdržljivost i snažan karakter. Šasija Twin Spar, koju tvrtka razvija, povećava prohodnost snježnih motornih vozila, a stražnji ovjes Fas Track s povećanom izdržljivošću može izdržati čak i snažne udare.

Pouzdanost je posebna značajka zimskih strojeva vodećih stranih proizvođača. Najzahtjevniji rezervni dijelovi za motorne snijega su potrošni materijal i dijelovi koji se trebaju zamijeniti tijekom redovnog održavanja.

Ruski proizvođači OAO Russian Company, Velomotors i ostala manja poduzeća proizvode uglavnom utilitarne snježne snijega, pouzdane i jeftine, sposobne za prijevoz ne samo putnika nego i tereta na snježnim cestama.

Snowmobiles za planine Ski-Doo

U 2015. godini, najbolji mountain snowmobile priznat je Ski-Doo T3 Summit.

U dva nova modela gusjenice širine tvrtke od 16 inča imaju tri inčne grebene.

Posebno za ovaj stroj razvijen je novi dizajn gusjenice, koji osigurava potrebnu krutost i olakšava kretanje velikim brzinama duž blagog nagiba.

Novi nosač prednjeg ovjesa Suspenzija kutnog odziva razlikuje se od analoga s vretenastim vretenicama duljim od 10 mm. Nisu dodali težinu motornom motoru, ali zadržavaju nos na tlu i olakšavaju kontrolu dugotrajne šasije u zavojima.

Promijenjen i stražnji ovjes tMotion, i skije. Novi Pilot DS3 skije imaju uvećane podloge i rebrasti vrh od laganih materijala.

Svjetlosni spremnik prigušivača, lagani zatezni kotači i remenice pomaknuli su se s modela proteklih godina.

Varijante planinskih slojeva X163 i X174 razlikuju se u duljini gusjenice: 4,14 i 4,5 m.

Ski-Doo: Recenzije

Ispitivanjem novog stroja s najdužom gusjenicom, piloti su ponovno ispričali 163-litreni Rotax 800 motor. a. Za glatkoću postavljene brzine, odsutnost dima i smrada, koji je za dvotaktni neobičan karakter.

Oni koji su bili dovoljno sretni da voze novost s gusjenicom od gotovo pet metara nisu bili sretni. Istaknuli smo kako bi u potpunosti otkrili potencijal snježnog automobila, toliko je snijega da u Rusiji postoji samo nekoliko mjesta koja zadovoljavaju ovo stanje, a nema puno više širom svijeta. Ovo je prvi, ne može se reći da je to nedostatak, ali ... ostatak ostaje.

Drugi neugodan trenutak, čvrsto povezan s prvim, jest da dugu gusjenicu, unatoč izvanrednim tehničkim rješenjima, još uvijek smanjuje kontrolu modela. Ako se na snježnoj motki na teškom ili teškom mokrom snijegu, postaje moguće kontrolirati ga samo za utovarivača. I zakopava u snijeg, ako je manje, a zatim ne mnogo, od onoga "s kolegom" s kraćim skijaškom.

Koliko su ovi snowmobiles? Cijene su kako slijedi: 1,2 milijuna rubalja. Morat će platiti model X163 i 1,3 milijuna rubalja. - za godinu X174 godine izdavanja. Novost X174 od 2016. godine iznosi 1,6 milijuna rubalja.

Snowmobiles za planine Polaris

Polaris 800 RMK Pro Terrain Dominator 2015 godina puštanja u ime najnaprednijih. Prema broju nadogradnji u jednom modelu, on vodi u svojoj klasi. Jedna nevolje - puštena u ograničenu seriju, to znači da nisu svi ljubitelji ekstremnih slapova iz strmih snježnih vrhova.

Cijeli niz snowmobiles Polaris RMK Pro je vrlo lagan, manji od 200 kg, jer dizajn koristi aluminijske i kompozitne materijale.

Model Polaris 800 Switchback Assault - crossover, ali s planinskim gusjenicama serije 4.0 može uspješno osvojiti planinske vrhove. Za razliku od klasičnih brežuljaka, ima lančani pogon s jakim lancem i zvjezdicama. U stražnjem ovjesu nalazi se gusjenica duljine 144 inča, koja omogućuje dobru prohodnost u dubokom snijegu.

Upravljač s zakrivljenim ručkama je niži, sjedalo je šire i malo duže od planinskih modela, a široke ploče od hibrida ne sprečavaju crossover da se osjeća sigurno na planinskim padinama (čak i kod teškog terena različitih stupnjeva strmine) i na plitkom čak i snijegu.

Recenzije o motornom planinu Polaris

Polaris 800 Switchback Assault s motorom od 154 KS. S., Sudeći prema kritikama, ponaša se kao pravi planinski snježni motor. Nakon što je ubrzan u malom prostoru, traje strmo penje, čvrsto drži zahvaljujući izduženom stazu preko nagiba, čak i uz poprečno kretanje. Stroj je u stanju aktivno i čak dosta dugo prebacivati na jednu gusjenicu s podignutim skijama i nevjerojatno skočiti, potvrđujući podatke službene prezentacije.

Manje iskusni piloti smatraju samo prilično veliku suhu težinu. Čak i višak od 10 kg, u usporedbi s stvarno planinskim modelima, utječe na rukovanje motorom snijega. Ali model s moćnim motorom i sposobnost skoka i manevra u početku nije bio namijenjen početnicima. Ali to je univerzalno i može dati zadovoljstvo vlasniku iu planinama, a na valjanoj zimskoj cesti.

Arctic Cat tehnika

Model Arctic Cat M7000 Sno Pro 153 se zove najbolji za početnike planinskih pilota. Gusjenica od 153 inča - a to je prosječna duljina - čini snježnim motorom prilično manevriran i istodobno se može upravljati čak i na padinama s strmom do 80 °.

Motor u ovom četverotaktnom modelu, na morskoj razini daje snagu od 135 litara. a. Proizvođač - Yamaha. Motor s motornim sanjkama, motor od 600 ccm koji je preuzet izravno iz Arktikog mačaka, sposoban je proizvesti 114 litara. a. ProClimb M6000 Sno Pro je najbliži konkurent ovog modela.

Kućište u M7000 nije novo, Yamaha motori već su instalirani na Arctic Cat motorne snijega, ali dizajn je nov. PowerClaw gusjenica opremljena je s 2,6-inčnim stezaljkama. Stražnji ovjes s pneumatskim apsorberom FOX Float 3 i Arctic Cat IFP ispred. Front - Arctic Cat Race Front Suspension, u svom dizajnu koristio je lagane osovine i široko razmaknute poluge A. Činjenica da je ovaj model najprikladniji za početnike, kažu pozitivno, a ne reći tople, recenzije o tome.

Za teške utrke na planinskim padinama predloženo je još jedan ažurirani model - Arctic Cat HCR 8000. Opremljen je s 800cc dvotaktnim Suzuki motorom. Cm za 163 litara. a.

U ovom modelu, udaljenost između skije je 1016-1041 mm, na tračnicama i remenima na svakoj podlozi postoje zaštitni savjeti koji štite gusjenicu od oštećenja ako na stazi trga utječu naglo ledena površina. Kako ne bi povećali masu, dizajneri su se odlučili za vertikalni stup upravljača s fiksnom standardnom visinom od 139 mm, ali predviđali su mogućnost zamjene stalcima različitih visina. Oni se nalaze u katalogu proizvođača.

Arctic Cat ProClimb šasija nije nova. Već je testiran na drugim modelima.

Krute amortizeri u kombinaciji s nekontroliranim kormilom i uskim policama, gusjenicama s visokim vrhovima i tvrdoćom od 85 Shore, pa čak i laganim sjedalom - sve je usmjereno na osvajanje utrka u teško dostupnom snijegu u planinama.

Yamaha

Sve snježne motke japanske tvrtke opremljene su četverotaktnim motorima. Oni su moćni, ali prilično teški. Izuzetak je Yamaha 540 Viking snježni motor, u kojem je instaliran lagani dvotaktni motor, ali ovaj model je utilitaran, unatoč relativno maloj težini i širokoj gusjenici.

Dugogodišnja modifikacija Phazera M-TX s postrojenjem Genesis 80FI s kapacitetom od 0,5 litre i 80 litara. a. Na prvi pogled nije pogodan za prevladavanje planinskih staza. No, stroj je lagan jer je kruti okvir napravljen od aluminija, kao i doista mnoge druge komponente i dijelovi, uključujući disk kočnicu s dvostrukim klipom i agilni, odgovarajući za kontrolu. I što je najvažnije - pouzdano, kao i sve Yamaha snjeguljice.

Značajke Yamaha MTX 153 MPI Turbo snježnih motora s manevriranom šasijom, PowerClaw gusjenicom s visokim tlačnim stezaljkama i izvanrednim visokotlačnim apsorberima na prednjoj i stražnjoj strani ovjesa omogućuju da ovaj model bude u skladu s najboljim strojevima priznatih vođa u proizvodnji snowmobiles za planine, koji su Polaris i Ski- doo.

Yamaha snježni motor: recenzije

Prema pilotima, motor s malim snagama Phazer motor je jedini nedostatak automobila, koji se manifestira samo na vrlo labavom i dubokom snijegu.

No, neposredna reakcija na pomak kola upravljača i sigurni ulazak u zavoje, koji pokazuje "Phaser", za dugu stazu snježni su neobični.

To je inherentno i još jedna prednost - sposobnost da lako prenese slijetanje bilo kakve krutosti nakon skakanja, što karakterizira snježni snježni motor "Yamaha".

Karakteristike ovog modela, naravno, znatno su gore od onih današnjih ozbiljnih rudara. Ali suspenzija, koja ima veliku sigurnost, pouzdan i, najvažnije, nepretenciozan motor, kao i vrlo demokratsku cijenu - dobar početak za početnike.

Snjeguljica "Ermak"

Ruski piloti s deset ili više godina iskustva sjećaju se nedostatka izbora u tim dalekim vremenima, kada je jedini raspoloživi užitak bila Buran, teška dvosjeda namijenjena za rad i vučenje tereta u sjevernim regijama.

Danas su poznavatelji i stručnjaci predstavljeni novim ruskim snježnim motorom "Ermak" iz tvrtke Velomotors ", namijenjen zamjeni zastarjelog" Burana ". No, on nije sportski, pa čak i ne planinski - to je obični radnik utilitarne svrhe. Iako je u jednoj od dvije izmjene dulje gusjenice osigurano, postoje dva u ovom automobilu i jedan ski. Dvobojni motor s volumenom manjom od 600 cm3 s hlađenjem zraka proizvodi samo 50 litara. a. Moguće je ugraditi 800-kubični metar tekućinom hlađen motor, ali je četverotaktni.

Općenito, pozivanje ovog snježnog motora nije nešto što je planinsko, čak i sport neće okrenuti svoj jezik.

A danas je to jedina novost ruskih proizvođača. Ipak, oni se ne računaju na zabavnu skupu opremu, preferirajući proizvodnju proračuna, u ekstremnim slučajevima, turističkim modelima snježnih motora. I ljubitelji ekstremnih sportova na snježnim vrhovima još uvijek trebaju odabrati - po znatno višim cijenama - od poznatih stranih marki ovih planinskih snjegovića.

Cijene snježnih automobila

Summit SP 600HO E-TEC 146 u 2014. godini, čija je cijena 950 tisuća rubalja, smatra se najjeftinijim uređajem kanadske tvrtke Ski-Doo. Najskuplji snježni motor je novi SUMMIT XT3 174 800R E-TEC vrijedan 1,6 milijuna rubalja.

Iz tvrtke Polaris snowmobile 600 PRO-RMK 155 (2014) s motorom od 125 KS. a. Može se kupiti za 760 tisuća rubalja. Danas je to najjeftiniji model iz "Polarisa". Najskuplji je 800 PRO-RMK 163 3 inča (2016) s motorom od 154 konjskih snaga. Može se kupiti za 1,33 milijuna rubalja.

Planinski motor s motorom, čiji motor od 500 ccm razvija relativno nisku snagu (80 KS) - Yamaha Phazer M-TX (2015) - može se kupiti za 700 tisuća rubalja, a novi SR Viper X-TX (2015) s četverotaktnim motorom Volumen od više od tisuću kockica - za 1,1 milijuna rubalja.

Cijena rudara Arctic Cat-a kreće se od 650 tisuća rubalja za M 8000 153 HCR (2015) s motorom od 800 kubnih kilometara za 160 litara. a. Do 780 tisuća rubalja. Za M 8000 162 SNO PRO (2015).

Dakle, planinska snowmobiles na ruskom tržištu danas nisu neuobičajeni, iako su domaći proizvođači usredotočeni na proizvodnju automobila za svakodnevnu radnju na bezgraničnim snježnim prostranstvima Sibira i Dalekog Sjevera. Cijene za određenu opremu su dovoljno visoke, ali planinski ekstrem - zabava nije za svakoga. No, dostupni su rezervni dijelovi za motorne jahače, trgovci su pristojni, a modeli se ažuriraju gotovo svake godine.