Pregled Honda CB400SF - univerzalni, ambiciozan i lijep bicikl

Honda CB400 serija pojavio na japanskom domaćem tržištu u dalekoj 1992. Model od početka počeli uživati široku popularnost. Bicikl je dizajniran da zamijeni zastarjelu seriju CB-1. Unatoč činjenici da motocikli su konceptualno vrlo sličan, na Honda CB 400 naći mnogo asova protiv njegovog prethodnika. Motor je, na primjer, postao je pouzdan. Čini se, Honda i tako poznati za kvalitetu njegove izvedbe, međutim, onda Japanci su uspjeli da se nadmašiti. Često možete čuti mišljenja vlasnika, koji se hvale da je njihov Honda CB400sf četiri-cilindarski izgleda red zateturao preko sto tisuća rad bez većeg remonta.

U ergonomija bicikla čuva na dobroj razini. Njegova mala širina olakšava kretanje u gradu, sadnja je dizajniran za ljude od 160 do 190 centimetara. Na stazi bicikl, također je prošla dobro, čak i ako volite brzinu, blizu maksimuma (za ovaj bicikl 190 km \ h), te uspostaviti racionalnu vetroviki. Na brzinu vožnje potrebno je više ne osjeća.

Motocikli dinamičan neočekivano - 190 km \ h - visoka bar za 400 dna motocikla, a ubrzanje do stotine provedenih za 4,5 sekundi. To ne čudi, jer je motor Honda CB400sf se mijenja pod klasom treba motor poznati sportski bicikl CBR 400 RR. No, za razliku od svog „Pape”, motor se ističe među kolegama fino, u odnosu na njen volumen, povucite na dnu. Kočnice moraju biti u skladu s takvom okretnošću. Honda CB400sf 280 posjeduje snažno prednje milimetar-minutni dvostruki disk i stražnji jedan disk, 235 mm promjer kočnice. Ova snažna konfiguracija smeta bicikl bez problema. Honda CB400sf gorivo troši malo - 4-8 litara po sto kilometara, ovisno o dopuštenoj brzini i stilu vožnje.

moto dizajn jurnjava klasičan, i na taj način uzeti u obzir besmrtan. Čiste, koncizan linije čudi kombinaciji s modernim pristupom i zahtjeva za drskosti. Paleta boja je miran i ima tamne i svijetle boje. Općenito, bicikl izgleda bogata i impresivna, unatoč „u iznosu od djece.”

Međutim, bez obzira na to koliko je dobar koncept, a još uvijek čine ga nevažno. Honda CB400sf također biti povrijeđena toga, ako nije stalno razvija.

U 1999, tvrtka je objavila potpuno revidiran s tehničke strane Onda CB 400 VTEC.

Novi utjelovljena sve najnovije trendove u pogonskoj tehnici. Motor se sada radi na zanimljivu shemu - do 7000 okretaja u minuti 2 ventila po cilindru, a poslije - 4 (to se zove VTEC sustava - otuda i naziv modela). Također zaliha 32 je opremljena prekidačem i malo sa senzora položaja karburator gasa. Provedba tih rješenja značajno će poboljšati učinkovitost bicikla i njegove dinamičke karakteristike. Sada je 400 cc jedinica 600 kao plug!

Godine 2005. objavio je mijenjanje Honda CB 400 Super Four Bold`or (koji možete cijeniti na slici). Glavna razlika - prisutnost prednjeg izglađivanje. Ovaj dodan u dizajnu rasponu modela i ozbiljnosti našeg vremena, a također bi više udobnu vožnju pri većim brzinama.

Honda tradicionalno čini vrlo kvalitetne i pouzdane motocikla. Niz CB400 univerzalna i svestran - pobliže, naći ćete upravo ono što vam je potrebno.