Zašto UPS kombija vozači u Americi nikada neće skrenuti lijevo?

To se može činiti čudno, ali američka tvrtka UPS kombija nije uvijek odabrati najkraći put između zaustavljanja. Tvrtka daje svakom vozaču određenu rutu, koja se mora slijediti, a to je dizajniran prema ideji da vozači ne moraju okrenuti preko nadolazećih vozila, osim ako je apsolutno neophodno. To znači da se ponekad putevi su mnogo više nego što bi trebao biti. Pa zašto to rade?

usmjeravanje problemi

Svaki dan, zajedno s drugim tvrtkama, UPS rješava usmjeravanje problema vozila. U sklopu tih zadataka, oni dobiti puno bodova, i podatke o udaljenosti između njih, i moraju pronaći najbolji put za putovanje kroz njih. Općenito, smatra da je najbolji put s najmanjom udaljenosti.

usmjeravanje problemi vozila se koriste za organiziranje puno stvari, uključujući i nositi se s velikim brojem kombija u gradovima. Ovaj koncept je uveo George Dantzig 1959. godine. Čak 50 godina kasnije, unatoč velikoj količini istraživanja, znanstvenici su u potrazi za novim načinima za rješavanje ovog problema.

Politika UPS

UPS je prešla iz pokušava pronaći najkraći put, a sada je s obzirom na druge kriterije, kako bi se optimizirali način. Jedna od tih tehnika - pokušaj da se izbjegne pretvara u primicanje prometa na raskrižjima. Unatoč činjenici da je put može ići u suprotnom smjeru od krajnjeg odredišta, takva politika smanjuje šanse za kašnjenja zbog nesreće i vrijeme čekanja u kolonama, što također štedi gorivo.

UPS razvili svoje programske usmjeravanje vozila kako bi se uklonili što više lijevo skreće moguće (u zemljama desna prometu).

štednja

U pravilu, za vrijeme putovanja vozač skreće lijevo u 10% slučajeva. Tvrtka kaže da je kao rezultat toga uštedjeti oko 40 milijuna litara goriva, emitiraju 20.000 tona manje ugljičnog dioksida, čime isporuku više od 350.000 paketa svake godine. Učinkovito planiranje rute s navigacijskog softvera, čak je pomogao tvrtki da napuste 1100 kamiona koji se koristi, što je rezultiralo ukupnim udaljenosti smanjena je na 45 milijuna kilometara, unatoč duže staze.

Čini se nevjerojatno da je odbacivanje lijevih skretanja može dovesti do značajnih ušteda. Ova ideja je testirana čak u emisiji „otkrivanje mitova”, koji je potvrdio da je, unatoč većoj udaljenosti, upravo se okreće samo uštedjeti na gorivu. U svom eksperimentu na istom kamionu su jahanje, no kad vam prenijeti ovaj rezultat na globalnoj razini, postalo je jasno da je doista UPS kombija prolazi manje kilometara u ukupno.

U vezi s uspjehom UPS politike, postavlja se pitanje, zašto mi ne odbijaju uključiti lijevo (ili desno, ovisno o zemlji u kojoj živimo), kad idemo gradom. Ako svatko će to učiniti, kako bi se smanjila emisija ugljičnog dioksida u atmosferu će biti velika, te je vjerojatno da će smanjiti količinu zagušenja.

Problem je u tome što nije svaki put će biti učinkovitije ako slijedite ovu strategiju, a većina ljudi su vjerojatno da će promijeniti svoje vozačke navike samo ako imaju osobnu korist.

dilema vozač

Kao što je u svemu što je povezano s borbe protiv klimatskih promjena, ako su svi drugi su to učinili, situacija će se promijeniti na bolje, a ne bi trebala promijeniti svoj stil života za dobrobit drugih. Ali ako je samo nekoliko ljudi ne žele slijediti ovo pravilo, cijeli sustav ne uspije.

Ovo je dobar primjer dileme zatvorenika - poznat problem teorije igara. Ako će svi raditi zajedno, onda cijeli sustav će biti puno bolje. No, najviše od svih pogodnosti će čovjek koji odbija komunicirati s drugima, te će žeti plodove rada onih koji su žrtve.

Naravno, ne možete uvjeriti ljude uvijek okrenuti u desno za dobro svake osobe, ali ta inicijativa mora doći od vlade, što bi moglo potaknuti vozače ili čak primjenjuju određene strategije. Na primjer, mogli bismo planirati ceste koje ga čine teško skrenuti lijevo preko ceste. Da bi se to postiglo će zahtijevati podebljano planer, ali ako UPS može uštedjeti 40 milijuna litara goriva, koliko će biti u mogućnosti da biste spremili grad ili čak državu?