Autobus Kurgan tvornicu automobila - KAvZ-3976: opis, fotografije i specifikacije

Sovjetski autobusi proizvedeni Kurgan tvornicu automobila s indeksom 3976, imaju prilično dugu povijest, koja se računa gotovo dvadeset godina. Prvi model je debitirao 1989. Nakon toga, proizvođač proveo niz nadogradnji. To je bio dovršen tehničku opremu. U početku je automobil pozicioniran kao premaloj hauba autobusu, a kasnije u ovom planu nije mijenjao. Bila je namijenjena za izvršenje pravaca, kako u gradu i šire. Poznat svim sovjetskim kvalitetama omogućuju mnogo godina da radi ovaj stroj bez ikakvih troškova za remont.

U usporedbi s modernim standardima, autobus KAvZ-3976 je značajno zaostaje za novim modelima. Međutim, nedostatak vrijednosti automobila potpuno je pokriven. U početku proizvodnja je najpovoljniji za koje je kasnije utjecao na formiranje cijena na prodaju. Model 3976 je sada više nije dostupan. Njegova proizvodnja je ograničeno u 2007. godini

Tehnička ističe 1989-2004-a.

Kao što je već rečeno, održani su neke nadogradnje automobil KAvZ-3976 za 18 skupštine. Tehničke karakteristike njegove nisu baš impresivni. Kako bi se smanjili troškovi, proizvođač je odlučio instalirati autobus, da tako kažemo, ne najnovije tehnologije. Međutim, kako ga zovu u potpunosti neprikladna za korištenje je nemoguće. On je dovoljno dobar da se nosi sa zadacima.

1989. autobus je opremljen sa domaćim motori ZMZ-513. Ovaj model još u vrijeme smatralo primitivna. To je jednostavan u obliku slova V uređaj s vrstom karburator ventila 8 koji su postavljeni pod pravim kutom. Maksimalna prag snaga, koje bi mogle dati jedinicu za napajanje je zaustavljen na oko 125 litara. a. Granična vrijednost ne prelazi ograničenje brzine od 90 km / h. Tijekom godina rada motora je pokazao pouzdanim u svim uvjetima.

modernizacija 2005

Novi agregat modela KAvZ-3976 primila samo 16 godina kasnije, 2005. godine. Bio je to biljka dizelski motor MMZ D-245,7. Njegove tehničke karakteristike su donekle popravila. Prije svega, proizvođač radio aspekt propisa o zaštiti okoliša, motor je sada u skladu s europskim standardima EURO-2. Što se tiče tehničkih nijanse snage odustalo od gotovo tri jedinice. (122,4 l. C), velike brzine, naprotiv, povećan za 5 u, nova modifikacija na autobusu može ubrzati do 95 km / h.

Šasija je posuđen iz modela GAZ-33074, a ne samo da je to. Može se zvati praotac KAvZ-3976, kao i autobus ispunjen isti mehanički pogon, dizajniran za 5-brzina, motor i ostale opreme elemenata. To se isplati plaćati pozornost na električar. Ovdje sam pronaći nešto novo problematičan, sve je bilo dobro s GAZ-33074. No, uz jednu iznimku: novi automobil ima unutarnju rasvjetu, koji ranije nisu primijenjeni.

veličina

U vrijeme izlaska modela 3976 svi sovjetski autobusi su bili gotovo identični. Ova sličnost u očima, ne samo u tehničkom opremom, ali i izvana. Dimenzije automobila ne može biti velik, ali su dovoljni za prijevoz radnika za njegu, kao i za upotrebu kao komunalnog prijevoza (do 2000. godine). Trenutno, ovi strojevi su bili samo o stanju pojedinih poduzeća u državnom vlasništvu.

Dakle, neka je dimenzija. Duljina tijela se praktički od 7 m, ili točnije, 6915 mm. Širina nije jako velika - 2380 mm, visina - 3030 mm. Bus 3976 mogu slobodno obavljati kretanje na otvorenoj cesti zahvaljujući velikoj prizemlju vrijeme od 265 mm. Unutra, 21 sjedala, ali ukupni kapacitet je dizajniran za 28.

problematična područja

Prvi propust, koji je odmah upasti u oči - prisutnost samo jedna vrata. Za zatvaranje bilo je potrebno napraviti veliki napor. Tijekom vremena mehanizam dolazi u zapuštenost, tako da je unutrašnjost je uvijek bio propuh koji je došao kroz vrata nisu zatvorena. Kada se kreće je napravio zveckajuću zvuk, koji, naravno, nije povećati razinu udobnosti.

izmjene

KAvZ-3976-53 uglavnom koristi za prijevoz djece. Valja istaknuti kako je dugo: u ovoj izmjeni, platforma je povećana na 8470 mm. Prisutnost druga vrata bila njegova glavna prednost. Budući da je glavni zadatak autobus - Transport djece, biljka je instaliran posebnu opremu, koja je odgovorna za brzinu kretanja. Ona ne dopušta vozaču ubrzava vozilo više od 60 km / h. Ugradnja suvremenim ABS-om značajno podići razinu sigurnosti automobila.

KAvZ-3976-011 - Model radi na plin. To je bio razvijen kako bi se smanjili troškovi goriva. Proizvodnja plinske instalacije zauzima talijanska tvrtka. Zahvaljujući ovom modernizaciju autobusa mogli putovati velike udaljenosti bez dodatne naplate. Ova mogućnost pojavila nakon ugradnje kit koji se sastoji od dva cilindra od 180 l.

KAvZ 3976-020 razlikuje poboljšane karakteristike kabinu. Bila je to visoka kvaliteta izolacija se koristi, što omogućuje da djeluju u autobus u područjima s niskom temperaturom zraka. Ovi modeli su instalirani moderne sustave grijanja.