Spojka glavnog cilindra. „Gazela”: uređaj i popravak spojke glavni cilindar

Kako bi se premjestiti vozilo, morate prenijeti moment od motora do okvira. Ona je odgovorna za taj spojkom. To je ovaj čvor prenosi okretni moment kroz određeni stupanj prijenosa na kotače. Glavna funkcija kvačilo - privremeno isključenje od agregata s mjenjačem. Mehanizam odgovoran za nesmetano početak reduktora kada motor radi.

igrani uređaji

Uz to moguće spojke kako bi se spriječilo nagle promjene opterećenja, čime se osigurava nesmetan početak vozila iz svojih mjesta. Također, spojka štiti cijeli prijenos iz inercijskih trenucima opterećenja koja nastaju kao posljedica naglog usporavanja rotacije radilice za motor radi u trenutku kada je vozač mijenjanje brzina. Na „Gazel” vozila montirana hidraulički sustav kvačila. Ona je dobila veliku popularnost u mnogim modelima modernih automobila. U središtu dizajna hidrauličnog mehanizma spojke cilindar. Gazela „Poslovni”, to je također opremljen sa. Glavni zadatak koji treba riješiti cilindra - za prijenos impulsa s papučice do radnih elemenata sustava. Korištenjem ove stranice, pruža početka stroja. Isto tako, mehanizam omogućuje prebacivanje visoke i niske opremu.

U nastavku ćemo opisati uređaj kvačilo glavni cilindar. „Gazela” - je komercijalni prijevoz, pa je potrebno redovito održavanje. Što se pojave problemi sa spojkom kao popravak, održavanje i promijeniti jedinicu ako je to potrebno? Mi ti reći sve u redu.

Kako se hidraulički pogon „Gazela”

Sastoji se od malog broja dijelova i komponenti. Dakle, sustav ima spremnik glavnog cilindra spojke. „Gazela” je opremljen s njima od 1995. Rezervoar sadrži tekućinu za kočnice, koja djeluje u pogon. Također montaža uključuje glavni i rob cilindara, cijevi, crijeva i cijevi. i povratnom oprugom koristi se u sustavu.

Princip rada hidrauličnog pogona

Ne ulazeći u detalje kako se kvačilo cilindar „Gazela” je kako slijedi. Kada je vozač vozila pritisnuti papučicu, ta sila od šipka se prenosi na glavni pogon. Ovdje se gleda kroz cijev mreže i prebacuje na radnom cilindru. Potonji, do vilica spojke i otpuštanje nosi isključuje ili spaja motor na prijenos.

hidraulički aktuator

Među glavnim komponentama, koje su uključene u strukturi elemenata, moguće je dodijeliti potiskivač. Uz to komunicira s mehanizmom papučice. To je ujedno i sama cilindar, klip čep i povratne opruge. Kako se glavni cilindar? „Gazelle” opremljen je čvor s dvije polovice koje su odvojene pregrađivanja. Gornji dio je namijenjen radni fluid koji struji iz spremnika. Tamo, na vrhu, određenu slobodu čuva tekućinu. Ako je vuča i hidraulički ispravno podešena, njegova razina ne bi trebala biti manja od tri četvrtine volumena.

Donja polovica je radno područje. U tipičnom početno stanje cilindra klip se potiskuje pomoću opruge za zid koji dijeli cilindar u dvije zone. Između klipa i klip postoji jaz. Zbog toga dospije u radni dio. Kada vozač pritisne na papučicu, klip pomiče i zatvara jaz. Tekući više ne može pasti s gornje u donju zonu. Klip pomiče i sila se prenosi s vozačkog nogom direktno na radnom cilindru. Zbog veličine klipa i izlaza su različiti, rupa se povećava. To je dovoljno da se uključe kvačilo. Ovaj dizajn pojednostavljuje trud koji je dodijeljen na papučicu. Ova sila je dovoljno da odvojite leda iz kutije. Kad se papučica otpusti, klip će djelovati na proljeće. Također, zbog pritiska u hidrauličkom sustavu pedala će se vratiti u svoju bazu u svoj prvobitni položaj. Na istoj poziciji i premjestiti klip. Kao rezultat toga, tekućina će opet biti slobodna za ulazak u dnu kapacitet cilindra.

Kada je potrebno za popravak spojke glavni cilindar

„Gazela” može zahtijevati popravak od strane curenja ili klima ulaska u sustav. Čak i unatoč jednostavnosti dizajna cilindra, s njim također se javljaju problemi. Nekoliko različitih problema. Pojedinosti o svakoj od njih - u nastavku.

propuštanje tekućine

Popravci mogu biti potrebne ako se otkrije nedostatak radnog medija. Razlozi mogu biti Razbijanje ili oštećenja neuspjeha pečat spojeva pljuska cilindara. U ovom slučaju, preporuča kako bi bili sigurni da li je razina u spremniku za izjednačavanje je dovoljno. Ako je tekućina mali, potom se prelije. Zatim povremeno provjeriti razinu kad rutinsko održavanje ili tehničkog pregleda. Ponekad jednostavno nadolijevanje hidraulične tekućine ne mogu pomoći. Zatim provesti temeljit pregled, otkriti curenje, a zatim dati pečat. U tom slučaju, ne može se popraviti, ali jednostavno promijeniti glavni cilindar na „gazela”.

Zrak u sustavu

Još jedna tipična neuspjeh - zrak u sustavu. Ovaj problem može dovesti do potpunog mjestu kvara. Spojka nije u potpunosti istisnuti i pedale rad će biti popraćena karakterističnom krize ili vibracija na polugu mjenjača. Među razlozima za sustav i direktno u cilindre ulazi zrak, moguće je izdvojiti različite crijevo neuspjeh, prirodno trošenje i habanje dijelova. Ne isključuje curenje tekućine na mjestima gdje su dijelovi povezani jedni drugima hidraulički pogon. Kako napraviti popravke kvačilo glavni cilindar u ovom slučaju? „Gazela” nalazi se na ravnu površinu, uključuje razmjenu oštećenih crijeva s naknadnim crpnog sustava.

Odzračivanje tekućine kroz cilindar

Također postoji još jedan neuspjeh - u ovom slučaju može cilindar pumpe hidraulične tekućine kroz. Uzrok kvara je pljuska, koji je vjerojatno da će se oštetiti. Možda je generacija zbog uobičajenog trošenja klipa. Svi ovi problemi mogu riješiti pomoću Kit za popravak spojke glavni cilindar. „Gazela” u ovom slučaju, možete brzo vratiti na radno stanje. Komplet sadrži sve elemente koje često ne uspijevaju. Proces zamjene lisice i druge pojedinosti ne pokazuje nikakve posebne poteškoće za vozače tih vozila.

Ako postoje naznake kvara cilindra, potrebno je postaviti dijagnozu i održavanje sustava spojke. To će pomoći da se izbjegne potreba da se u potpunosti zamijeniti cilindar.

Djelomičan popravak glavnom cilindru pomoću popravak kit

Uz to, možete izbjeći u potpunosti zamijeniti jedinicu. Kit za popravak se sastoji od slijedećih elemenata:

• Zaštitna kapica.
• Potporni prsten.
• Klip.
• Povratna opruga.
• Pljuska kvačilo cilindar „Gazela”.

Da biste u potpunosti rastaviti cilindar na to u potrazi za posebnim čepom. To treba odvije. Tijekom montaže, prema potrebi instalirati plug-brtva čepa.

Demontaža i defetovka

Prvi korak se ukloni i demontirati cilindra. Možete ga pronaći u lijevom stražnjem uglu vozila ispod haube. Zatim, nakon montaže rastaviti, sve komponente pere kočionu tekućinu - nema potrebe za ovim agresivnim otapalima. Cilindar zatim ispitana je habanje. Provjerite status ogledalo i štap. Ako primjetan korozije manje dijelove ili neravni, ti nedostaci mogu otkloniti finim brusnim papirom. No, takva šteta može ukazivati na veliki jaz između cilindra i klipa.

Sljedeća potrošiti zamjena istrošenih dijelova, koji su prikazani u Kit za popravak. Prije sastavljanja spojke glavni cilindar, „Gazela” je potrebno staviti na ručnu kočnicu. Svaki detalj mora biti podmazani s kočionom tekućinom. Na površini klipa koji je u dodiru s klipom, uzrokujući malo masti. Nadalje, cilindar se prikupljaju, postaviti na svoje mjesto, i pumpa.

Zamjena glavni cilindar spojke

„Gazela” zahtijeva da se, iz istih razloga kao u prethodnom slučaju. To propuštanje, prirodno trošenje, netočna rad mehanizma spojke. Kao što je već navedeno, ovo je cilindar na lijevom stražnjem uglu vozila ispod haube.

Prije nego što je i sama promjena će biti izvedena, morate isprazniti tekućinu za kočnice iz sustava. Da biste to učinili, spojite crijevo sa posebnim nastavkom. Potonji je u radnom cilindru. Dalje, spojka isključen iz cilindra. Voditi ovu operaciju, uklonite dio ploče s instrumentima nalazi ispod volana. Zatim uklonite kvačicu za zaključavanje, koji se nalazi na pedalu i povući PIN na cilindar klip.

Kada je isključen cijev dobavu hidrauličnu tekućinu iz glavnog cilindra, možete početi uključiti dviju matica koje drže majstor spojke cilindar sebe. „Gazela 3302” i dalje stajati na ručnu kočnicu. Nakon što su orasi su odvrnuti, cilindar se može ukloniti i zamijeniti novim skupom. postupak instalacije obrnutim redoslijedom. Nakon montaže sustava potrebno je izvršiti ispumpavanje pogon.

Kako ukloniti zrak?

Nakon popravka hidrauličke spojke, sustav mora nužno biti pumped. U tu svrhu, tekućina se izlije u spremnik samo do vrha, i odvijte montažu dok se ne zaustavi. Nadalje, nekoliko puta pritisne papučicu. Ovo je kako bi se osiguralo da se tekućina za kočnice dođe u sve epruvete. Zatim popraviti gasa. Zatim twist bradavica i stisnuti opet nekoliko puta na papučicu, a zatim ga popraviti. Sljedeća na trošenje dolikuje cijevi. To je umočen u bočici s tekućinom. Postavljanje okrenuo za ispuštanje zraka. Sve ove korake treba ponoviti sve dok se zrak u sustavu neće.

Ako je potrebno tekućina u spremniku treba puniti. zamijenivši ga u skladu kvačila mora se održati najmanje jednom svake 2 godine. Tekućina za kočnice je higroskopan. To znači da korozija može biti generiran u sustavu.

Podešavanje papučicu

Nakon popraviti ili zamijeniti novim glavnim spojke rob cilindar, „Gazela” zahtijeva podešavanje gasa. To je jednostavan proces. Za to će vam trebati liniju, ali prvi korak je postavljanje dijagnoze. Ako pokušate pokrenuti kreće iz sudopera pedale vozila, u procesu prelaska čuti različite zvukove kada se promatra gibanje šokova i trzaja, potrebno je pokrenuti motor, polako otpustite spojku i pokušati lagano povući. Ako vozilo nije u žurbi da se u tijeku, to znači da je papučica postavljena na pogrešan način. Njegov tečaj više od navedene stope. Zatim pomoću ravnala izmjerite udaljenost od poda do pedala. To ne bi trebalo biti više od 14-16 cm. Ako je veća, onda pedala za podešavanje. Da biste to učinili ispod haube trebao biti pronaći vijak s maticom. Nalazi se kabel završava. Matica podvorachivaetsja. Time se postiže željeni gasa. Za povećanje brzine, potrebno je zategnuti maticu. Ako je potrebno potez da se smanji, to naglo. Nakon podešavanja, ponovno provjerite papučicu. Izmjerena puta linije udaljenosti. Postavljanje se nastavlja sve dok, sve dok se ne postigne željeni rezultat.