GAZ "Sable Barguzin 4x4": specifikacije, recenzije i fotografije

Smatra se da je minikombiji nisu u našoj zemlji, a to nije bio. Proizvođači automobila su potpuno uvjereni da je posebna potreba za uređajima ove klase ne. Međutim, u posljednjih nekoliko godina situacija se dramatično promijenila. Zatim tu je potražnja. I ovdje na na Gorky Automobile Plant počeo proizvoditi automobila „Gaz Barguzin” 4x4.

Da vidimo kakav auto, uzeti u obzir specifikacije, kao i mišljenja vlasnika.

priča

Krajem 1998. godine, mastering proizvodnju „Sable” na tvornice automobila Gorki. Ovi strojevi su izrađeni na temelju „gazela”. Iz popularnog modela „Sable” odlikuje se kratkim međuosovinskim razmakom, nezavisni prednji ovjes, te je dizajniran za kapacitet do 900 kg.

Postava „Sable” - minibus GAZ 2217 ili „Sable Barguzin» i van GAZ 2752. U 1999 je biljka počela proizvoditi modela 2217 s niskim krovom. Evo, dizajneri su u mogućnosti to smanjiti do 100 mm, kao i da se utvrdi vrata. U ovoj konfiguraciji stroj postao minivan.

U čast vjetrova

Vrijedno je istaknuti da je, „Sable Barguzin” - modifikacija minibus GAZ 22171. Naziv automobil je dobio ime po snažnim vjetrovima koji pušu na Bajkalskog. U usporedbi s osnovnom verzijom je bilo udobnije. Stroj ima dobru upravljivost i stabilnost karakteristike. „Barguzin” 4x4 ima indeks 22171 te je opremljen s pogonom na sve kotače. Dizajniran za prijevoz putnika u posebno teškim uvjetima na cesti. Steći ovaj stroj za rad u uvjetima seoskim cestama, kao i za turizam i okolicu rekreaciju.

kompletan set

Općenito, slikanja automobil prilično kontroverzna. Prema službenim trgovca nudi pogon automobila na sve kotače „Barguzin” model 4x4 (22177 plin, GAZ 22171). Međutim, sve iste trgovaca tvrde da postoje redovne verzije, kao i, osim toga, više od 10 različitih potpuna kompleta. Ovdje možete dobiti zbunjeni. Tu je vizualni razlika između pogonom na sve kotače automobilom - to je visina tijela. Za sve kotače kombija je 2200 mm, dok je uobičajeno imati visinu od 2100 mm.

izgled

Što se tiče eksterijera - nešto mnogo kao on. Izgleda ovi kombiji (i minikombiji) su vrlo ugodne. Dizajn druge generacije automobila koji su dostupni od 2003. godine, ima novi veliki, iako kosim farovima, ažurirati rešetku hladnjaka. Dakle, tijelo izgleda vrlo moderno. Osim toga tu su novi retrovizori, koji se sada oslikane na isti način kao i tijelo. Ogledala su opremljeni pogonom i grijanje.

No, stražnja vrata pomalo tužno. Tu nisu pružili niti grijanja ili sredstvo za čišćenje stakla. Dakle, ako se vozimo u blatnim uvjetima, vidljivost kroz njega je vrlo teško. Čak i vozači ne reagira vrlo dobro na sporedna vrata. Da bi proradio, mora se često podmazivati, a često i prilagoditi.

salon

Unutrašnjost se može reći da nalikuje malom veličine sobe. Sa svojim dimenzijama volumena kabine - to je sasvim pristojan prostor. S obzirom na vozačevo sjedalo, to je vrlo zgodan i to je ergonomski, kao i mnogi domaći automobila.

Unutra, automobil je u skladu svih vremena. Sve moderne, funkcionalno, sve kontrole rade kako se očekivalo i što je planirano. Istina, to je stari kotač, dvuhspitsevym. Iako mnogi smatraju tri kraka dizajn je više prikladan. Svi gumbi, poluge, instrumenti ne uzrokuju negativne, koristiti ih kao udobno moguće.

Uređaji su sada pod polukružnim krova. Torpedo imao glatke linije. Ali, u isto vrijeme plastične u drugoj generaciji ne postaje bolje, to je sve isto jeftiniji, s prazninama.

Međutim, moramo reći da je auto dobar zvučna izolacija. Novost ovih parametara može se upisati u „luksuznom” listi. Sjedala poboljšana. Neki od stolice su opremljeni sa naslonima za ruke. U nekim razine opreme imaju sklopivi stol. Pored njega sjedala su raspoređeni po vrsti „Coupe”. Sjedala su instalirani čvrsto, tako pregradnja je nemoguće u principu.

"Barguzin" 4x4 - Specifikacije

Automobili, ovisno o opremi može biti benzinski motor ZMZ 406-123 KS ili benzinski motor „Chrysler” 133 konjskih snaga. Potrošnja goriva za oba motora je gotovo identična, uz dokumenti će biti oko 12 litara / 100 km. Ponekad prodavači nude takve „Sable” s dizelskim motorima.

Prijenos - najviše jednostavan, priručnik, pet brzina. Što se tiče pogona automobila na sve kotače „Barguzin” 4x4, inženjeri ovdje koriste za prijenos jednog poluga okvir GAZ 2307.

Kočnice hidraulički krug dvostrukom vakuum booster. Sustav je opremljen senzorom niska razina kočione tekućine, a možete podesiti tlak u sustavu.

Kolo se obavlja na isti način kao i sve ostale automobile na plin. Sustav „lopta-vijak” ima hidraulički pogon.

Obustava proljeće za off-road opreme, te prednjim pogonom verzije su opremljene sa suspenzijom prednje dvije poluge proljeće i straga - proljeće. Sudeći po mišljenja mnogih vozača, automobil pati od problema s prednje suspenzije. Vozači kažu da je matica glavčina zategnuti. Tako često je slomljena ležaja kotača.

Vozači također pišu da je suspenzija može jednostavno uzeti više od 300 tisuća. KM. Dobri bodova - to je upravljivost, vidljivost, propusnost na terenu.

Kako je to ide?

Vlasnici u svojim mišljenja reći da je kombi ima dovoljno visoku slijetanje izvrstan pregled. Snažni motori daju jamstvo da, čak i među automobilima automobil će biti na razini. Isprva, morate se naviknuti na upravljanje. Čak i najmanji pokret upravljača uključuje hidraulički pokretač, a on je, pak, odmah se okreće kotače. Prednji amortizeri su nekoliko prilično slaba, ljulja na rupe prednji. Stražnje opruge dovoljno mekana, tako da stražnji dio baca na našim cestama.

Za auto „Barguzin” 4x4 dugim putovanjima nisu osobito pogodna. Maksimalna brzina patentnom - ukupno 120 km / h. Vozači tvrde da čak i na 110 km / h, jahanje postalo nije baš ugodno, osim povećanja potrošnje goriva.

Međutim, situacija se mijenja drastično, kada je cesta završava. Evo, na cestama se mogu u potpunosti otvoriti i naći automobil na nov način. pogon kombi četiri kotača Gorki - pravi terenac. Karakteristike automobila, „Barguzin” 4x4 fotografije koje možete vidjeti u nastavku, gotovo je jednaka Ulyanovsk tvornice automobila.

Ovaj stroj pojavio na stazi „Put svile”. Nije Kombi samo izvukao iz borbe blata, off-road, koji je upravo čvrsto vezan. Stroj vuče u svim uvjetima. Međutim, to nije potrebno ići u mnogo prljavštine. Možda ćete dobiti zaglavi u trag od kamiona, a zapravo nije uvijek moguće naći traktor.

politika cijena

Što je trošak za kombi „Barguzin” 4x4? Cijena - to je još jedna pozitivna osobina ovog SUV-a. Novi pogon na sve kotače kao standard može se kupiti u području od 500 000 rubalja. Polovni automobil u dobi od pet godina može koštati oko 200 tisuća kuna.

Dakle, Shvatili smo što je minivan specifikacije, dizajn i cijena. Kao što možete vidjeti, „Barguzin” - je velik i jeftin alternativa modernim stranih automobila kao što su „Mercedes Vito” i „VW Transporter”, a osim toga i pogonom na sve kotače.