"Reno-Logan" (novi): stavovi vlasnika

Niša proračuna limuzine su uvijek bili traženi na svjetskom tržištu. Svake godine se puniti sve više i više novih modela. No, bez obzira na to koliko je novi proizvodi razvijeni „Reno-Logan” je još uvijek i dalje ostaje jedan od najpopularnijih i tražio nakon proračuna klasa limuzina. I ovdje, na desetu obljetnicu francuske tvrtke odlučio objaviti novu generaciju legendarnog „državnog službenika”. Što nam je iznenadio novi „Reno-Logan”? Mišljenje vlasnici i automobila pregled - kasnije u ovom članku.

dizajn

U usporedbi s prethodnim serijama novi „Reno” znatno promijenilo u izgledu. To potvrđuju i mišljenja o „Reno-Logan”. Novi automobil je vrijedan pažnje. Da, neki elementi još uvijek čini prepoznatljivu obliku automobila, ali u cjelini ažurirani limuzina sada izgleda mnogo čvršće u odnosu na svog prethodnika, 2004. - barem tako vozači kažu. Na pozadini konkurentima novost izgleda vrlo svijetle i izražajan.

Prednji dio automobila je ukrašen novim „pištolja” protivotumanok u krom obrubom, kao i značajno osvježena optike. Uz svjetlima Francuska je potpuni redizajn prednjeg odbojnika i rešetke. Sada krom Znak je postao sve više i više uravnotežen arhitektura odbojnika. Promijenio sam malo i kapuljaču. On je kupio dvije reljefne linije, postupno se širi na vjetrobransko staklo.

Što se tiče procjene dizajna su dostupni samo pozitivne recenzije „Reno-Logan”. Nova limuzina sve iznenadio svojom obnovljeno izvana. U principu, vlasnici automobila su odgovorili pozitivno na promjene. Barem nisu bili uzalud.

Veličina i kapacitet

I on je dobio „Reno-Logan” novo tijelo. Recenzija vozači primijetiti značajne promjene u pogledu veličine. Tijelo nove stavke blago porasle. Dakle, ukupna dužina automobila povećao se na 4346 mm, širina - 1733 mm, visina - 1517 milimetara. Ovo povećanje dužine je napravio to moguće značajno povećati količinu prtljage. Sada je u stanju primiti do 510 litara (koliko korejskom i „Daewoo Nexia”). Sada, „Logan” smatra se jednim od najprostranijih automobila u klasi B. No, to nije sve što je u stanju iznenaditi novi „Reno-Logan”. Recenzije vlasnika također imajte na umu visok razmak od tla od novih proizvoda, što je 15,5 centimetara. U usporedbi s drugim strojevima u Europi, čiji je klirens nije više od 13-14 cm, to je vrlo pristojan postotak (posebno za rusko tržište).

Novi „Reno-Logan-2”: mišljenja i pregled unutrašnjosti

Nakon Francuze usavršio eksterijer i interijer osvježen limuzina. Centar je, prema navodima proizvođača, je radikalno redizajnirana. I to je istina. Prije svega to je vrijedno plaćati pozornost na završnih materijala, koji je završio s novim „Reno-Logan” -2014. Recenzije vozača kažu da se sada oni su postali mnogo ugodniji na dodir i više ne zvečka, kao što je ranije. Usput, unutrašnjost stil je pokupio vrlo dobro. Crna i bež tonovi izgledaju sjajno s cjelokupnom uređenju interijera, a ne teret situacija, kao i na drugim modelima limuzina. Također su prisutni unutar kroma i crne sjajne elemenata. Salon je postao ne samo stvarni izgled, ali i ugodno s praktične točke gledišta. Sada ne postoji „divljih” prozori tipke i otvori zastarjeli dizajn kanala. Ona je promijenila sam volan. Koža ima udoban zahvat, i doista debljina vijenca je izabrao mudro. Usput, skuplji trim razinama „bagel” obloženi kožu.

Razina opreme

Ali to nije sve iznenađenja koja iznenaditi „Reno-Logan” (novo). Komentari na umu bogatu razinu opreme. Prosudite sami, to je vjerojatno u svakom proračunskom automobil naći ćete zvona i zviždaljke, kao što su parking senzori, električni grijani prednji i stražnjih sjedala, kao i izgrađen-in on-board računalo s medijskog sustava, navigacije i USB-izlaz. Sama računalo je tako svestran da se može postaviti čak i mogućnost prikazuje vanjska temperatura zraka. Međutim, neki od opreme gore navedene, će biti dostupna korisnicima samo u top-end konfiguracije. „Reno Logan” (novo) komentare je vrlo pozitivna, čak u smislu arhitekture na prednjoj ploči.

tehničke karakteristike

Važno je napomenuti da je raspon motora sada je ispunjen s još dva nova pogona. Među njima vosmiklapanny 4-cilindarski benzinski motor kapacitet od 1598 „kocke”, a kapacitet od 82 konjskih snaga. Prema stupnju toksičnosti ispuh instalacija u potpunosti zadovoljava ekološke standarde u „euro 5”. U paru s motor radi vosmiklapannym ručni mjenjač 5 koraka. U pogledu dinamike možemo reći da je novi automobil će biti vrlo žustro se ponašati na cesti. Sada „sto” to je dobivanjem u 11,9 sekundi. Maksimalna brzina stroja je 172 kilometara na sat.

No, to nije sve što nas je iznenadio „Renault Logan” novi. Komentari na umu visoku učinkovitost motora. Dakle, 82 konjskih snaga jedinica je sada apsorbira gotovo litra goriva je manji od svojih „predaka”. Dakle, u automobilu potroši ne više od 9,8 litara po „sto”, a za njegov lik - oko 5,8 litara benzina. U mješovitoj vožnji, ova brojka ne prelazi razinu od 7.2 litara. Međutim, ovaj uređaj je u mogućnosti da rade samo na 95-m benzina.

S obzirom na drugom motoru, nadolijevanje ovogodišnji lineup motora, to će biti malo snažnije nego gore. Sa svojim volumena 1,6 litara ovaj shestnadtsatiklapanny „Čudovište” izlazi na 102 konjskih snaga. Kao prijenosa, na žalost, koristi se samo jedan mjenjač - ručni 5 koraka. U budućnosti, proizvođač planira uključiti ovdje, a 4-band automatski, ali dok su naši vozači će moći biti zadovoljni s „mehanike”.

dinamika

Vrlo zadovoljan s nama „shestnadtsatiklapannik” ubrzanje dinamike. Skok od nula do „stotine” procjenjuje se na 10 i pol sekundi, a najveća brzina je 180 kilometara na sat.

"Reno-u Logan" (novi): Protok recenzije

Usput, u smislu ekoloških performansi, ovaj motor je također u skladu sa „Euro 5”. Pa, „apetit” u 102-jake jedinice je gotovo identičan onome koji ima 82-snažnu cjelinu. Na „sto” u gradskom prometu auto troši oko 9,4 litara benzina. Izvan grada, stopa je smanjena na 5,8 litara, dobro, u mješovitoj vožnji stroj „jede” oko 7,1 litara goriva. Prema navodima proizvođača, to je zbog korištenja distribucije protoka sustava za ubrizgavanje goriva.

Cijene i oprema

U 2014. godini, na ruskom tržištu novost će biti dostupna odmah u četiri razine opreme. Među njima je osnovni „Pristup” će biti dostupan po cijeni od 355 000 rubalja. Ova cijena uključuje pyatnadtsatidyuymovye kovani naplatci, pune veličine rezervnog kotača, izgrađen-in fluorescentna svjetla, jedan zračni jastuci (za vozača), kao i ručno podešavanje vanjskih ogledala. Opcije „Comfort” je više opremljen. Popis opreme potrebno je imati na umu dvije prednje električne podizače stakala, podešavanje visine upravljača, EBD sustave ABS, servo upravljač, Chrome obloge ploču i centralno zaključavanje. Za sve to u salonima će morati platiti oko 408 tisuća rubalja. S istom razinom opreme, ali s 102 konjskih snaga motora ponudio opreme „Privileydzh” po cijeni od 428 000 rubalja. Vrh verzija „Lux-Privileydzh” će biti dostupan po cijeni od 495 do 515 tisuća rubalja, ovisno o tome kakav motor će se želite izabrati kupca.

Kao što možemo vidjeti, francuski dizajneri su još jednom pokazali upečatljiv primjer kako napraviti automobil s prekrasnim dizajnom, udobnom i prostranom unutrašnjosti, au isto vrijeme, s malo početne cijene. S obzirom na takvu nisku cijenu u ovoj limuzini neće imati konkurenciju - on je jedini koji tvrdi da bezuvjetno pobjedu i uspjeh na svjetskom tržištu.

Novi „Reno-Logan” -2014 - recenzije govore sami za sebe!