Svi vozači znaju situaciju: zimsko jutro vjetrobran prekriven smrzavanja, kore ili snijeg. Dragocjeno vrijeme troši na to da ga očistiti i dovesti u božanskom stanju. Dio problema je riješen pomoću grijača. No, grijani vjetrobran na takav način - dugotrajan proces, a to nije vrlo sigurno: čak i ako postoji minimalna parčad oštar pad temperature uzrokuje stvaranje pukotina.
Kako bi se poboljšala udobnost korištenja automobila u zimskim dizajniran vjetrobranska stakla s električnim grijanjem. Oni su se prvi put pojavio 2000. godine u novim Fordovim modelima od 2009. godine pokrenuo proizvodnju stakla s ugrađenim sustavom grijanja ruske proizvodnje. Grijanje vjetrobranskog stakla pomoću električne energije može biti od dvije vrste: samo u donjem dijelu (gdje se obično nalazi brisači) ili potpuno cijelom području. Prisutnost djelomične grijanja smanjiti vrijeme odmrzavanja od pet minuta, što je za neke vozače je značajan faktor, dok drugi ne žele preplatiti za takve marginalne poboljšanje.
vjetrobran grijanje u cijelom području su mnogo veći komfor kontrola u zimskim mjesecima. Osim brzog odmrzavanja (5-10 minuta), rješava problem zamagljivanja: Održavati temperaturu odmah isparava kondenzata bez pregrijavanja zraka u kabini, što je tipično za jesen ili proljeće: vlažnosti „znoj” visok i često stakla i uključivanje peći - to je kao da saune - visoke temperature i vlažnost daje takav učinak.
Za ove namjene polivinil filmskih i vrlo tanke antihromovye prediva koje nisu vidljivi tijekom rada, ne nadražuje oči i ne daju odsjaj (podaci potvrdili eksperimentalno). No, ove osobine su svojstvene relativno skupe marke prozor mogućnosti proračuna u svjetlu nadolazećih automobila svjetla daju više iskre koje otežava vožnju i omesti. Tako da mislim da je bolje - spasiti ili voziti automobil u ugodnom okruženju.
Zagrijava stakla u ruskom izvedbe razlikuje se od slično uvesti korištenjem dvostruki spoj. Kada je ova opcija uključena, prvo 5 minuta, odmrzavanje strana vozača, nakon čega se krug prekidača za suvozača. Ako ustanovite da u vaše područje stakla je čist, a vrijeme još nije dogodilo, da se prebaci na suvozačevoj strani vjetrobranskog grijanja moguće je pritiskom na odgovarajući gumb. I sve je dobro, ali tu je i negativna stvar: krhkost sustava. Žice se koriste za grijanje, vrlo je tanka, postoji velika opasnost od oštećenja u slučaju čak i manje pojave točkaste korozije. I oporaviti se toplina može biti samo potpuna zamjena stakla.
strojevi aranžman zabrinut ne samo vozačima, ali i vodeći proizvođači automobila u Rusiji: od 2011 VAZ proizvodi većinu klase „luksuz” modela s električnim grijanjem (oko 60%). Vi samo trebate navesti prilikom naručivanja opreme koje želite imati grijani vjetrobran Priora i Kalina. To, naravno, više podići cijenu, ali mnogo povećali udobnost vožnje u jesensko-zimskom razdoblju.