Je li moguće za vuču stroj na drugo vozilo?

Postoje slučajevi kada je potrebno napraviti vuče drugo vozilo. Doslovno svaki vozač zna kako se to radi. Uostalom, većina vožnje na mehaničkim kutiji. Međutim, što ako automatski mjenjač je montiran na vučno vozilo? Pogledajmo.

pogled

Je li moguće za vuču stroja na drugom računalu? Mišljenje vozači uvijek drugačiji. Neki vjeruju da je to moguće bez trikova, kao u normalnoj vožnji. Drugi tvrde da je potrebno izvršiti u visokim stupnjevima prijenosa, treći - na niže.

A netko učinio, a kaže da je to neprihvatljivo. Za odgovor na pitanje da li je moguće za vuču automobila na stroju, morate uzeti u obzir značajke koje ovise o vrsti automatskog mjenjača, zupčanici, pogon automobila, snagu motora, težinu vozila, a stroj koji se tegliti. Također, proces ovisi o tome je li mjenjač postavljen na auto. U svakom slučaju, kada vuču povećava potrošnju goriva, povećava opterećenje na obradak. Prema tome, sve to se odražava na životni vijek prijenosa. Sada, da li možete odvući na stroju, u obzir niz konkretnih slučajeva. U nastavku je primjer.

nijanse

Mogu li vuču na stroju? Na automatskim mjenjačem dopušteno za vuču prikolica ili poluprikolica. Međutim, važno je ne preopteretiti kutiju i, prije nego što počnete, držite papučicu kočnice sekundu ili dvije.

To čini potreban tlak ulja u prijenosu. Potrebno je ići polako. Takav vuče dopušteno bez posebnih tehnika. Jahanje je dozvoljeno u bilo kojoj brzini.

kruti Coupling

Je li moguće za vuču stroja na stroj? Osim prikolica, evakuacija drugog vozila nije iznimka. Za takve operacije se preferira kruti spojke. Glavna stvar da tegliti vozila ne prelazi težinu prvog automobila. Potrebno je eliminirati nepotrebne opterećenje prijenosa. Također vuče sposobnost ovisi o snazi motora. Tada se kutija može biti sami, a ne „osjećaju” dodatni teret. Međutim, sve mora imati svoj mjeru. Čak i kada je motor jednostavno, prijenos radi u visokim opterećenjem. Tegliti automobil mora biti omogućeno da neutralna, a sama evakuacija je poželjno samo u visokom zupčanika 2 i 3, ali ne u „pogon” modu.

Ako okvir - automatska-varijatora, onda je potrebno da se ubrza vrlo postupno. Uostalom, povećano habanje od takvog prijenosa lanca može dovesti do njegovog pucanja. To će dovesti do prometne nesreće.

Mogu li vuču na stroju na neytralke

Tijekom vuče nepoželjne su neutralni, kao i kad se prelazi s neutralan, na primjer, u trećem stupnju prijenosa, mogućeg povećanog trošenja spojke i zupčanika unutar mjenjača.

Je li moguće za vuču stroja na drugom vozilu sa automatskim mjenjačem?

Kao iu slučaju da tegliti vozila s ručnim također uključena u praznom hodu. Problem je u tome što je u mehaničkom okvir u neutralnom zupčanika zakreće primarne i srednje osovine sa zupčanika i na cijeli stroj mehanizam zupčanika, spojke i planetarni zupčanik rotira kao cjelina. Stoga vuču treba otisnuti s glatkim, trzaj i glatko ubrzanje oba automobila. Najbolje od svega, ako je moguće vući vozilo s zavedonnym motora za vježbanje podmazivanje tarnih dijelova unutar okvira.

O džipu

Je li moguće za vuču stroja na stroj s pogonom na sve kotače? Postoje slučajevi kad evakuacija je neprihvatljivo pogonom vozila s automatskim mjenjačem. U ovom slučaju, samo se zove vuču specijalizirana za vuču vozila, a do punog ili djelomičnog opterećenja platforme.

Vozilo je prevezena u potonjem slučaju neutralni stupanj prijenosa kad je omogućena zavedonnom motor (ako je moguće). Budući da je motor isključen kad nema ulja podmazuje sve trenja dijelova i trenje unutar okvira. To uvelike ubrzava trošenje. I kao u automobilima s pogonom na sva četiri kotača automatski mjenjač povezan s prijenosom, koji povezuje prednje kotače, crpka pumpe ulja na oba stanovanja. detalji za posao i mehanizmi bez maziva prijeti samo vozač ubrzava trošenje, neuspjeh i skupe popravke koji će biti neugodno za njega.

korisni savjeti

Je li moguće za vuču stroja na drugom računalu? Neposredno prije početka prijevoza, poželjno je provjeriti razinu ulja u mjenjaču. Ako je potrebno, treba ga nadopuniti. Zatim pokrenite vozilo i pustiti ga da radi u praznom hodu.

Tako ćete dobiti toplu ulje u mjenjaču na svoju radnu temperaturu. Prije vožnje treba pritisnuti papučicu kočnice, odaberite prvi stupanj prijenosa, pričekajte otprilike dvije sekunde, tako da se ulje rasprši na svim kanalima. Ako formirao dovoljan radni tlak, stroj znatno „sjesti” na licu mjesta.

Sada polako otpustite papučicu kočnice, automobil zajedno s vučnog vozila mora biti premještena. Važno je za vrijeme početka kako bi izbjegli trzaje. Često su najveći dio za prijenos opterećenja su upravo kako bi se premjestiti automobil s mjesta. Ubrzanje oba automobila je uvijek postupno, bez marljivi pritiskom na papučicu gasa, s naizmjeničnim prebacivanja na drugi, a zatim u trećem stupnju prijenosa. Zaustavljanje također mora biti glatka. To bi trebalo eliminirati naglo kočenje.

pauza

Svakih trideset kilometara biti prislonjen uz rub ceste i zaustavite vozilo kako bi se omogućilo mjenjač odmoriti malo. To će vam pomoći povećati svoj vijek trajanja, jer vuče drugo vozilo uvelike povećava opterećenje na kutiji. Prema tome, povećava temperatura ulja. A kad se zagriju iznad normalne tekućine počinje gubiti svoja svojstva. To uvelike poboljšava trošenje i trenje dijelova unutar okvira spojke. Kao rezultat toga, to će dovesti do kvara na mjenjaču. Za spremanje goriva troši za vuču vozila može zaustaviti.

Međutim, hladno ulje će biti više nego kad se motor pokrene. Kada je mjenjač dovoljno odmarao, možete početi pokret je gore opisano. Vozač nije potrebno zaboraviti da je prijevoz uz uporabu čvrstog spoja može dovesti do proklizavanja od vučnog vozila (pogotovo u zavojima ili na skliskoj cesti). Dakle, siguran rad i kretanje na sigurnoj brzini pomoći će smanjiti vjerojatnost nužde na cesti.

O težinskih kategorija

Je li moguće za vuču stroja na stroj, ako je njegova masa prelazi vučnog vozila? Takav prijevoz je vrlo nepoželjno. Postoji velika vjerojatnost da vučno vozilo ne može odvući. Moramo dati više od brzine motora. Takve metode su slabo odražava u mjenjaču. Smanjuje svoj radni vijek. Malo je vjerojatno da će vozač će uživati u činjenici da se tijekom transporta svojim automatskim mjenjačem ne uspije, a pored automobila pratioca, i da će morati napustiti svoje vozilo. Još uvijek treba uzeti u obzir da pored povećanog trošenja dijelova i mehanizama mjenjača i motora je podvrgnut opterećenju. U njemu se također nose trenja dijelova, čime se smanjuje resurs.

Ali ako nema alternative, onda je najbolja opcija bi bila za vuču vozila samo na niskom stupnju prijenosa i pri malim brzinama. Nemojte biti lijeni i češće zaustaviti davanje mjenjač za odmor. Do vuče kraj da ne boli zamijeniti ulje u kutiji i kako bi bili sigurni da provode svoje računalne dijagnostike.

zaključak

Izvući zaključke o tome je li za vuču može biti na stroj, potrebno je strogo pridržavati pravila navedenih. A to je - da ne prelazi dopuštenu težinu vučene vozilo, odvezli glatko i postupno raspršiti auto i nositi na kruto vučnu kuku sa vožnji na visokim brzinama. Usklađenost sa takvim metodama osigurati siguran evakuacija vozila smanjuje potrošnju goriva i smanjuje trošenje i trenje dijelovi kvačila. To pomaže zadržati performanse i radni vijek mjenjača.

Tako smo otkrili da je moguće za vuču stroja na drugi stroj.