"Land Rover Freelander": vlasnici recenzije, specifikacije, fotografije

"Land Rover Freelander" je kompaktan SUV (SUV) iz britanskog proizvođača Land Rover. Tu u prednjim kotačima i pogonom na sve kotače verzije. Sadašnja generacija se prodaje kao LR2 u Sjevernoj Americi i kao Freelandera 2 u Europi.

Prva generacija (1997-2006 dvogodišnji).

Natrag u 80-auto istraživanje tržišta tvrtke Rover Group pokazalo je potrebu za puštanje kompaktni SUV premium. Međutim, zbog nedostatka vlastitih sredstava i neuspjeha brojnih partnera za suradnju Freelander proces stvaranja trajao deset godina.

U međuvremenu, „Freelander” pokrenuta je krajem 1997., postao najprodavaniji model pogonom na sve kotače u Europi do 2002. godine. Kao što pokazuje mišljenja „Land Rover Freelander” kao vozači pouzdanost, kompaktnosti, nije tipičan za SUV bogat ukras salon, praktičnost opreme. Posljednji od prve generacije automobila u Sjevernoj Americi prodano u 2005.

izmjene

Model ima razne modifikacije. Postoji pet vrata, troja vrata građanskog i trgovačkog (Trgovački kombi) verzije, s mekim ili tvrdim krovom. Cabrio trener Softback mekana šator postavljen iznad stražnjem dijelu automobila.

U 2004, Land Rover je predstavio poboljšane i modernizirana verzija Mark I. Promjene uključuju novi interijer, značajan redizajn forhend, stražnji dio automobila.

• Obrada modela s tri vrata: E, S, Se, sport, sport-premija.
• modeli pet vrata: E, S, Se, HSE, sport, sportski-Premium.

motori

Automobil „Land Rover Freelander” Specifikacije motora imaju sljedeće karakteristike:

• Mark 1.8i I4 Rover serije K (1997-2006), benzin. Ova četiri 1.8 litara (1796 ^cm3) motor sa 16 ventila, kapaciteta 118 litara. sek., okretni moment od 158 Nm.
• Di XDi - 2 litre (1994 ^cm3) turbo I4 Rover serije L (1997-2000), dizel, 96 l. a. / 210 Nm.
• TD4 - 2 litre (1995 ^cm3) I4 BMW M47TUD20 (2001-2006), i diesel 148 litara. a. / 300 Nm.
• V6 - 2,5-litreni V6 Rover KV6 (2001-2006), benzin, 177 l. a.

Mehanički mjenjač dominira u ranim modelima. Za motore su standardni V6 Tiptronic automatskim mjenjačem s opremom.

Komentari: "Land Rover Freelander" Prva generacija

Automobili Prva generacija Freelander je bio uključen u prestižnom međunarodnom natjecanju Camel Trophy i G4 Challenge 1998. Općenito, SUV su se dobro pokazale. Ali, to je poboljšana izmjene.

Glavni nedostatak proizvodnje modela „Land Rover Freelander” vlasnici automobila uzeti u obzir nisku propusnost. Auto predstavlja kompromis između velikih i Land Rover 4x4 monoprivodnom modela, budući da nije bilo nisko odabir raspona stupnja prijenosa, bez blokada diferencijala. To je značilo da je, u usporedbi s drugim Land Rover, off-road sposobnosti, „Friedlander je” ne tako dobro.

S pozitivne strane većina vlasnika maraka praktičnost, kvaliteta (engleski zbor), jednostavnost upravljanja, nevjerojatno pouzdanosti, visoke izolacije od buke, dovoljno snage, čak i sa dizel motorima. Freelander je postao prvi kompaktni SUV zaraditi na-na EuroNCAP testovima sigurnosti 5 zvjezdica.

Specifikacije: prva generacija

„Land Rover Freelander”, čije su tehničke karakteristike ovise o izmjenama - ovo je prvi model tvrtke Rover Group, nije opremljen okvirom, koja ima neovisan ovjes i pogon na sva četiri kotača s naporima 50/50 distribucije. Freelander-1 je bio prvi "Land Rover", opremljen sa kontroliranim sustavom kretanja nizbrdo (sustav Hill Descent Control). Dodatni sustavi kontrole proklizavanja i ABS pomoć vožnju u uvjetima izvan ceste. U verziji koristi sport teškoj umanjenog za suspenziju 3 cm i kotačima 18 „”.

• konfiguracija kotača: 4x4 ili 4x2.
• Izgled: prednji ili pogon na sve kotače perednemotornaya perednemotornaya.
• Prijenos: pet stupanjskim ručnim mjenjačem ili pet-stupanjski automatski mjenjač.
• Kotača baze - 2565 mm.
• Širina - 1806 mm. Visina: 3-vrata - 1707 mm, 5 vrata - 1750-1753 mm. Dužina: 3-vrata - 4448 mm, 5 vrata - 4422-4445 mm.

Druga generacija (2006-2014 dvogodišnji).

Debitirao je „Land Rover Freelander 2” u Velikoj Britaniji 2006. godine na Međunarodnom salonu automobila. Europska Naslov Freelander očuvan, posjedovanje broj 2. Sjevernoamerički model prodaje pod imenom LR2. „Freelander” druga generacija temelji se na „Ford EUCD” platforma, na temelju, pak, da „Ford C1” platforme.

Ako usporedimo prve generacije i „Land Rover Freelander 2” odgovori pokazuju poboljšanje u rukovanje, glatka kretanja, teren, sigurnost. Impresivno prostrani dnevni boravak sa šik završiti.

Novi motor linija-up

Raspon motora puniti poprečno postavljeni 3,2-litreni ravno šest motor seriju „Ford i6”, a 2,2 L turbodizela DW12. R6- ekonomičan benzinski motor (10%) i jači (30%) od prethodnog V6 favorita. Razvija snagu od 233 litara. str. / 171 kW. Velikom brzinom - 200 km / h, za SUV dostojan ubrzanje - 8,4 s. 11.2 litara potrošnje benzina. To je uspio staviti motor križ zbog kompaktnog dizajna. Ovaj dogovor povećava razinu sigurnosti, omogućuje inženjerima da koristite napustio prostor za proširenje putničkog prostora, smanjenje ukupne veličine automobila.

Opisujući novi agregat „Land Rover Freelander 2”, mišljenja vlasnika odražava sve veću moć ažurirani model. 233 konjskih snaga - dovoljno za relativno jednostavan mali crossover. Motor torquey dovoljno za pouzdanu uspon na makadamskoj cesti uzbrdo. Automobil na stazi poput muha.

Od 2012. godine, neke preinake instalirali turbo dva litarski benzinski motor sa 240 KS. a. 1715 okr / min moment 340 Nm. Prosječna potrošnja goriva (80% u gradu, 20% autoput) - 12,5 litara.

Ažuriran diesel TD4 2,2 l i podvrgnuti značajnu promjenu kapaciteta: povećana za 43% (u odnosu na prve generacije oznake Di), pri čemu je brzina protoka blago smanjen. Maksimalno moment od 400 Nm (što odgovara 118 kW) postiže snagom od 160 l. a. U rasponu od radilice rotacija frekvencije 1000-4500 okr / min moment prelazi 200 Nm. Prosječna potrošnja goriva - oko 7,5 litara.

Specifikacije: druga generacija

Značajke "Land Rover Freelander 2" znatno poboljšana. On ima veći razmak od tla i dobre off-road sposobnosti, što je bliže modelu „odrasle” Land Rover. Unutrašnjost je postao još bogatiji. Kao standard - opsežne sigurnosne mogućnosti. Freelander 2 ima modificiranu verziju Terrain Response (off-road vožnje sustava), 4WD sustava.

Benzinski motor „Land Rover Freelander» i6 radi u sprezi s novim automatskim mjenjačem 6. kutija dizajn omogućuje prekidač za prijenos ručno kad mod Shift. Za ljubitelje ubrzanja pod uvjetom da način dinamičan sport smjene. Novi TD4 je kompatibilan sa 6AKPP 6 i ručnim mjenjačem.

• konfiguracija kotača: 4x4 ili 4x2.
• Prijenos: 6, ručni mjenjač, automatski mjenjač 6.
• Kotača baze - 2660 mm.
• Širina / visina / duljina - 1910/1740/4500 mm.
• Težina - kg 1776-1820.

„Land Rover Freelander”: mišljenja vlasnika

Prema većinskih vlasnika, obnovljeno je model zapravo odgovara premium klase. Polirani izgled s ekspresivnim rešetke, iste branika u boji i tijela, širokih prednjih svjetala sa složenim rasporedom optičkih elemenata za stvaranje slike o jaki i istovremeno elegantan „Land Rover Freelander”. Foto ne odražava cjelokupnu unutrašnjost užitke. On je postao više prostran, povoljno. Kvaliteta i razina završne obrade poboljšala. To je izvrstan sustav zvuka.

U usporedbi s prva generacija cross-country automobila je postao mnogo veći. Sada, ne bojte se kretali cestom sa upaljačem: 210 mm slobodnog prostora dovoljno je da se presele na neravna cesta topiti.

Domaći vlasnici automobila žale na nemogućnost modela na ruskom stvarnosti. Freelander 2 je izračunat na europskim cestama. Zbog nedovoljnog tvornice korozije pripremu soli u zimskim hrđa dnu. Kao i nekih elemenata u tijelu. Ona je obavezna provoditi dodatnu zaštitu od korozije. Ovi strojevi s dizelskim jedinicama u hladno je teško pokrenuti, nakon 3 neuspješna pokušaja za početak automatskog sustava blokiranje zahtijeva firmware nadogradnju. Agregati su vrlo osjetljivi na kvalitetu goriva. Kada je zamrzavanje vibracija motora jastuci prenose na volan i tijela.

Sveukupno Freelander ispuniti očekivanja kupaca. U automobilu tamo i kritizirati nego da se dive.