Kako napraviti hidraulični čekić s rukama na WHA?

Self-tuning, kako bi se omogućilo hidraulične ručnu kočnicu. VAZ bilo koji model je opremljen hidrauličkim kočionog sustava, ali je parkiranje žice dizajn. To degradira operativnost, budući da je kabel ima stretch vlasništvo, tako da je učinkovitost parkirna kočnica se smanjuje. Čak i bubanj kočnice imaju nisku pouzdanost.

Kočenje učinkovitost je vrlo niska. No, svakako je potrebno stati na stražnje kotače disk kočnica za pravilan rad hidrauličkog parkirne kočnice. Drugo, negativna strana - iz SDA je zabranjeno napraviti izmjene na sustavu kočenja. Dakle, izvođenje takve modernizaciju, to činite na vlastitu odgovornost.

Glavna svrha

Neovisno instalirati i konfigurirati hidrauličnu kočnicu na VAZ-2109 možete, s određenim vještinama i alatima. Unatoč zabrani, takve konstrukcije mogu se naći u prodaji, a instalirati na bilo napraviti vozila i model. Sav rad je poželjno provesti na promatranje jame ili koplje. Uz pomoć hidrauličkog ručnu kočnicu što će uvelike povećati učinkovitost sustava kočenja. Dizajn osigurava regulator koji omogućuje distribuciju snage između prednje i stražnje konture. Regulator omogućuje zaključavanje i spriječiti cijele stražnje kotače.

Što može hidraulički ručna kočnica?

S ovim gradnje, parkirna kočnica može u potpunosti blokirati stražnje kotače da izvrši zagrijavanje gume na prednjoj osovini. To će biti korisno za ljubitelje utrka. Jednostavan lock vozači će biti korisno da bi se smanjila mogućnost proklizavanja u zavojima na mokroj cesti. Ugradnja uređaja se sastoji iz ručice ručne kočnice koji je imao slobodan pristup do njega. Ako je regulator postavljen na true, onda je sila na stražnjoj kočnici će se distribuirati glatko, a povećati učinkovitost sprijeda.

Komponente hidrauličkog ručnu kočnicu

Automobilske trgovinama možete kupiti set hidraulički ručne kočnice. Vlastite ruke instalirati to može biti, ali to će potrajati nekoliko dodatnih elemenata:

1. Brtvila bakra za kočnice mehanizama 10 kom.
2. Metalne cijevi u količini od 5 komada. Kako uštedjeti nešto novca, možete kupiti kompletan set za „gazela” vozila.
3. Dopuniti.
4. Nasukavanje.
5. Crijeva za kočnice za VAZ-2101-2107.
6. T za kočioni sustav.
7. Plastične obujmice, izjednačenosti u iznosu od 50 komada.
8. Kočnica kontroler za VAZ bilo koji model.
9. GTZ za VAZ-2101. Ako nije, možete koristiti bilo koji drugi cilindar.

Uz sve to treba imati kočionu tekućinu za kasniju sustava za punjenje. Nakon izmjene uključuje okvir u kočionim linije dalje kruga.

pripremni radovi

Prije početka tuning trebate da biste dobili osloboditi od starog, nesavršenog sustava. Da biste to učinili, kompletno rastavljen mehanički pogon. Imajte na umu da nakon montaže hidrauličkog parkirna kočnica u potpunosti promijenila shema rada podržava pogon. Ako su zadane mehanizmi radili u parovima, koji su na kotačima koji se nalazi dijagonalno, program će se nakon ponovnog aksijalne (prednji i stražnji). No, prije nego što instalirate hidraulični ručnu kočnicu, trebate ukloniti stari.

Kako demontirati uže ručne kočnice

Za demontažu stare ručne kočnice je potrebno izvršiti nekoliko radnji:

1. Možete postaviti auto na nadvožnjaka, inspekciju jame ili koplje. To sve ovisi o tome što objekti imate. Ako nema takvih objekata, to je bolje ne početi raditi.
2. Stražnji dio automobila utičnica dizati nakon postavljanja kotača ispod prednjih prestaje.
3. Pod stražnji okvir za uspostavu podršku.
4. Budući da je hidraulički ručna kočnica je opremljen sa bubanj kočnicama, dizajn ne može puno promijeniti. Pucaj kotača i bubnjeve na stražnjoj osovini.
5. Kako se ne bi ometao, uklonite rezonator i šal.
6. Snimanje s vučnom izjednačio.
7. Rastavljati kabel, uklanjanja s jastučićima na oba kotača.
8. Sada moramo napraviti neke manipulacije u automobilu. Otvoreni pristup ručice ručne kočnice i uklonite gori. Zatim ga potpuno ukloniti iz sjedala.

Sada možete početi instalaciju novog sustava, jedan od dva popularna metoda se može koristiti za tu svrhu.

Postupak montaže № 1

Instalacija hidraulički ručnu kočnicu na WHA, prema riječima stručnjaka, moguće je na dva načina. Najlakši i većina dostupna znači sljedeće manipulacije:

1. U prostoru motora, morate instalirati drugi kočnog cilindra. Idealno spojke cilindar iz automobila VAZ-2101.
2. Skinite ekspanzijsku posudu za kočione tekućine.
3. Morate napraviti sami mali adapter. Navojni i postavite perilicu (mora imati navoj za montažu).

Sklop cijelog sustava, počevši od nativnog GTZ na cilindar spojke, a zatim na regulator, ručnu kočnicu, stražnje kočnice krug. Kako bi se međusobno povezivanje svih komponenti, korištenje cijevi od „Gazelle” automobila. Dovoljno je izabrati one koje su pogodne veličine. Učvršćenje cijevi napravljene na onim mjestima na kojima je fiksna užeta ručnog kočnice.

Postupak montaže № 2

Prvo, morate napraviti nekoliko manipulacije ispod haube:

1. Uvijanje cijev koja ide s lijeve strane mehanizma kočnice i stavi poklopac na njemu.
2. Uvijanje cijev ide do prednjeg desnog kotača. Stavite ga u otvor za pravo stražnjom kočnicom.

Prije početka rada, obavezno izbaciti svu tekućinu. Pokušajte učiniti sve pažljivo, kako bi se izbjeglo oštećivanje hidraulične mehanizme. Pazite da ne prolijete tekućinu po metala kao što će ga gristi. Sljedeći koraci:

1. Između sjedala postaviti novu ručnu kočnicu.
2. Ugradite vijak umjesto regulatora njihala. Je li pijan na dno tijela. U to vrijeme, preporučuje se za uklanjanje prednjih sjedala, tako da ne ometaju i ne zaprlja tijekom rada.
3. Motornog prostora na dnu cijevi je postavljen za novog ručnom kočnicom.
4. Na dnu unutarnje cijevi kretanje od regulatora.
5. Odaberite veličinu cijevi i instalirati ga na stražnju osovinu.
6. Na stražnjoj strani snopa na nosaču osigurati crijevo.
7. Budite sigurni da stavite prsten od gume kako ne bi obrisati crijevo za vrijeme rada. Da bi ga više udoban za nošenje, rezati prsten.
8. Spojite crijevo iz cijevi. Da biste riješili metalnu cijev, koristite plastične kopče, kravata.

Završetak drugog postupka

Pokušajte tijekom popravaka kako bi se izbjeglo da se crijevo od zaplitanje. To može dovesti do oštećenja i curenja tekućine. Prvo je potrebno provesti nepropusnost ruba na kojem je vanjski navoj. Nakon produženo rub s unutarnjim navojem. Kako napraviti hidrauličnu kočnicu sebe? U završnoj fazi je kako slijedi:

1. Fix novi sustav, provjerite zategnutost svih navojnih spojeva.
2. Napunite spremnik za proširenje, kočione tekućine.
3. Pumpa sustav prema shemi iz distalno od bližeg cilindra. Pravovremeno dolijte tekućinu u spremniku. Inače pumpanje potrebu da se ponavljaju.
4. Provjerite kočioni sustav. Bilo normalno stisnutu čeljusti.

Nakon prikupiti sve demontiranu komponente - postaviti na kotače mjesto. Prije prve vožnje Uvjerite ako su kočnice rade ispravno. Ako postoji problem, odmah ukloniti. Na prvom putovanju ne ubrzava se velikom brzinom da bi mogli da zaustavi automobil, čak i ako je motor. Sve gore navedene metode su pogodne za ugradnju hidrauličnog ručne kočnice s rukama na bilo koji Vaz modela, kao i vozila drugih proizvođača (uključujući i stranih).

Trošak tuning

Sada je vrijeme da se pripremi detaljan proračun za rezervne dijelove koji se koriste za vrijeme podešavanja sustava kočenja. Cijena svih komponenti može biti različit, sve ovisi o tome da li kupiti novi ili rabljeni. Procjena troškova:

1. Hidraulični kočioni sklop - cijena oko 2.700 rubalja. Možete pronaći jeftini kineski kopije, ali da li bi trebali vjerovati - odlučuje. Kvaliteta tih proizvoda je često niska.
2. Regulator - 400-500 rubalja.
3. Cijev kočnice za auto „Gazel” - 300-400 rubalja.
4. cilindar spojke (master) za klasične - 450-500 rubalja.
5. I mala potrošni - bakreni perilice, plastične ogrlice, kravate, crijeva kočnica VAZ-2101, tekući - sve potrošiti oko 500-600 rubalja.

Konzervativna vrijednost tuning standarda koštat će oko 5.000 rubalja. Ako vam je to puno, onda odustati od ideje i jednostavno postaviti novi uže ručne kočnice umjesto starog pruži. Preporuča se prije početka rada upoznajte se sa savjetima stručnjaka, da komuniciraju s onima koji su već radili sličan posao. Oni vam mogu dati puno praktičnih savjeta s obzirom na poboljšanje sustava kočenja na određenom vozilu.

Jesu li potrebne stražnje disk kočnice?

Odgovor je dvosmislen, jer disk kočnice jasne prednosti u odnosu na bubanj. Ako ne ugađanje sustava, ne biti lijen i staviti na stražnje kotače osovina. Prednosti njih, čak iu malim stvarima - zamijeniti pločice je mnogo lakše nego na bubanj (i niže cijene seta). pogon na stražnje kotače automobila Vaz s pogonskim kotačima prednji su savršeni o modelu 2109. prerađuje na minimum, ako je sve „dom”. Ali, ako je proračun za tuning ti je ograničeno, možete koristiti standardni sustav. Bubanj kočnice rade relativno dobro, a upotreba hidraulike za sve eliminira potrebu povući konopac. I pod kojim pristranosti stroj će normalno biti klizanja.

zaključak

Finalizacija toga je vrlo zanimljiva, i da to može biti bilo tko, u korist materijala i alata u prodaji je završena. Osim toga, možete kupiti gotove kit za pojedino vozilo, koje će uključivati ne samo hidraulični čekić, ali sve cijevi, crijeva, samo ćete morati spojiti sve i odzračivanje kočnica. Trošak takve izgradnje će biti veći, ali i pouzdanost je dobro. Ako mislite da ne možete svladati rade bolje odbaciti ga i vratiti auto iskusnih majstora koji će učiniti sve što je na najvišoj razini. Uostalom, tvoj život ovisi o kvaliteti i zdravlje kočnica.