Šasija automobila

Kako podvozju automobila? Većina automobila funkcije nose za motor, podvozje, prijenos, alata za upravljanje, dodatne opreme, tereta, vozača i putnika nosi svoje tijelo, a ne okvir, kao što je, na primjer, motocikle, autobuse i kamione. Osim toga, tijelo zamjenjuje sve negativne električne žice, što je osnova za sve postojeće u automobilu električne opreme. Kao dio tijela okvira vozila i montiran čvorova. Okvir se, pak, sastoji se od dna, prednji kraj, stražnji kraj, žigom ploče, bokobrana i krov. Šasija vozila montirana direktno na okvir te se sastoji od dvije suspenzija - prednji i stražnji gume i kotača.

Što je suspenzija?

Ova serija uređaja čija je funkcija da se vežu jedni druge kotače automobila i njegovo tijelo. Suspenzija je dizajniran za pretvaranje, omekšati i apsorbirati šokove od površine ceste, koje se prenose na tijelo. Postoje dvije vrste ovjesa: zavisne i nezavisne. Značajka neovisnog suspenzije je u tome što dopušta kotača, koji su raspoređeni na zajedničkom osi, neovisno jedan od drugoga potez u vertikalnoj ravnini. Ovisne o suspenziji ne daje takvu mogućnost, oba kotača čvrsto su povezani jedni s drugima.

Razmislite trčanje prijenosni uređaj u detalje. Mi smo počeli s prednje suspenzije.

Sastoji se od:

• glavčine kotača;
• kočnice disk;
• lopta klinac gornje potpore;
• kost;
• Lopta svornjaka za potkoljenice;
• Pufer sabijanje;
• suspenzija opruge;
• amortizer;
• gornji kontrolni ruka;
• donji krak;
• stabilizator bar.

Šasija vozila povezan sa svojim tijelom pomoću njegovih dijelova, kao što su opruge i amortizeri. Zadatak opruge je ublažiti šok prenosi s ceste u tijelu, ali je vozilo tada počinje klimati, te u slučaju dolaze apsorbere, gašenje vlastite ovjesa oscilacije. Još jedan važan element, koji ima šasiju automobila, pod nazivom šipke stabilizatora. Kada se automobil počne kotrljati na brodu u kutu, on izvrće i ispravlja položaj tijela vozila. Na vozilu koje je dulje trošenje guma je smanjena i potrošnja goriva je smanjena za više audio u stealth njezinu uređaja, naime, ugradnja volana na unaprijed određenim kutom u odnosu na horizontalnoj i vertikalnoj ravnini.

Stražnji ovjes. uređaj

Ona je također dogoditi da bude i ovisni i neovisni. Sastoji se od:

• Pufer sabijanje;
• suspenzija opruge;
• gumeni čepovi suspenzije nosače;
• Dodatni pufer kompresije;
• Regulator tlaka stražnje kočnice;
• amortizera;
• poluga za regulaciju tlaka pokretača.

Suzbijanje vibracija proizvedenih na isti način kao i za prednje.

Drugi dio puta - to je guma i kotača. Kotači se prenosi od momenta motora, što dovodi do kretanja vozila. Guma omekšati udarce nepravilnosti na cesti vlastitim elastičnosti i kompresije zraka unutar njih. Kotač je pričvršćen na glavčinu pomoću vijaka i matica, a sastoji se od autobusa i diska. Gaće su dostupni sa ili bez fotoaparata. Bez unutrašnje gume guma je nepropusno spojen na rubu s posebnim ovratnik na njih. Komponente gume - okvira (žica), bočne stijenke, vozne plohe, kuglice. Osnova gume je kabel, to je izrađen od najlona, žice, staklenih vlakana i slično. Gume su ljetne, zimske ili za sva godišnja doba, ovisno o njihovoj strukturnoj performanse. Oni su također podijeljeni u radijalne i dijagonalno. Radial fleksibilniji, ali dijagonale imaju veliku snagu, posebno na bokovima.