Senzor radilice. Kako provjeriti senzor radilice?

Moderni automobili su opremljeni s različitim različitih sustava kontrole. Oni su podijeljeni na funkcionalnu namjenu. Razlikovati sustav kontrole motora, šasije, udobnost i sigurnost vozača. Svaki vozač važne dinamičke karakteristike. Ako automobil neće pokrenuti, snaga motora padne, neuspjeh dogodi, uzrok svega toga može biti starter, baterija ili ručica senzor. Kako provjeriti posljednju stavku, mnogi ne znaju. Ali to može biti razlog da je tamo.

senzor radilice - uređaj i princip rada

Moram reći da je ovaj senzor je samo jedan bez kojeg se vozilo ne može normalno raditi. Mjerač položaja radilice na drugačiji način se zove sinkronizacije mehanizam. To ga čini moguće sinkronizirati računala za rad s vremenskom motora. Uređaj pomaže generirati sat signale, ciklus, i kutne kontrolu ubrizgavanja smjese goriva i sustava paljenja. Princip rada ovog senzora nije tako komplicirano kao što se čini. To je bio uključen u stvaranje induktivnog signala. No, postoje i druge vrste sustava. To Hall senzor i optički sustav. U trenutku kada zubi remenice radilice da prođe oko jezgre senzora formiraju naizmjenično naponske impulse. Drugim riječima, ova elektromagnetska vremena za ubrizgavanje uređaj operacija, kao i sustav paljenja u sustavu ubrizgavanja. To je glavni veza, bez kojih je rad motora će biti jednostavno nemoguće. Senzor radi u sprezi sa sinkronizacijom na disku. Zbog toga i formirao kutni momenta. Ima 60 zubi na disku, u kojem nema 2. To doprinosi stvaranju impulsa. Kut jednog takvog zuba do drugog s udaljenosti je 6 stupnjeva od položaja radilice. Počevši 20. zuba prostor nakon izrez podudara s gornje mrtve točke za prvi ili četvrti cilindar. Senzor omogućava jaz između diska i zuba i krajnjeg dijela i osjetilnog elementa je zavojnica izolirane bakrene žice na batiće jezgri iznutra.

Gdje je senzor?

Ovaj uređaj je proizveden u plastičnom kućištu. Možete ga pronaći na posebnom nosaču oko sinkronizacije divljini ili u blizini generatora kolotura. Automobil koristi veliki broj različitih senzora - DPKV mogu se naći duž kabela s konektorom.

Uzrokuje oštećenje osjetnika položaja radilice

Sama po sebi, ova senzor kako bi neuspjeh neće dogoditi. Senzor ili radi ili ne radi. Ako to ne uspije, to je nepovratan proces. Razlozi za neuspjeh ovom dijelu može biti malo. U većini slučajeva, kriv je zbog stalnih opterećenja tijekom rada u uvjetima visoke temperature, vlage, mehaničkih utjecaja. Mnogi ne znaju kako provjeriti servisiranja senzora radilice, i posjetiti trgovine s ovim problemom. U stvari, sve je vrlo jednostavno. Postoje metode dostupne koje se mogu koristiti kod kuće i istovremeno potpuno besplatno.

simptomi

Najčešći tip kvara senzora - djelomično ili potpuno trošenje oklop. Kako provjeriti senzor radilice? To se može učiniti pomoću posebnih skenera. Danas, oni su postali dostupni. Shvatite da je jedinica iz usluge, pomoći će gori lampa na ploči s instrumentima - „Check engine”. Ali to vrijedi samo za nove automobile. No, na starijim automobilima moraju shvatiti samu vlasnika. Vozač s DPKV neuspjeli susret s nedostatku praznom hodu - motor će se odugovlačiti. Motor će pokazati nestabilan prazan hod. Također je stroj gdje postoji problem s ovom senzoru će štala za vrijeme vožnje. I još jedan znak - detonacije pod opterećenjem. Ako postoji barem jedan od ovih simptoma, vjerojatno slomljen senzor radilice. Kako to mogu provjeriti? Postoji nekoliko opcija. Koristiti usluge profesionalnih dijagnostičari u SRT ili obavljati testiranje na vlastitu. Postoji nekoliko načina. Sam postupak je jednostavan test, ali postoji jedan neugodan trenutak - senzor montira vrlo neugodno, i da se na njega, morate koristiti posebne tehnike.

Metode ispitivanja DPKV

Postoje tri opcije za kako provjeriti senzor položaja radilice. U svakom slučaju, oni će se koristiti različiti, ali je dostupna svima instrumenata. Najlakši način podrazumijeva postojanje ohmmetar, ali oblik i tester ili multimetar. Drugi zahtijeva korištenje nekoliko uređaja. Na sto ti senzori provjerite osciloskopa. Prva stvar koju trebate demontirati senzor. Pre preporučljivo je imati na umu svoju poziciju - onda morate ga postaviti natrag strogo na ovo mjesto. I ukloniti senzor radilice. Kako to mogu provjeriti? U početku vizualno.

vizualni dijagnostika

Stanovanje, kontakti, jezgra terminal ne bi trebali imati nikakvu štetu. U procjeni stanja uređaja treba temeljito očistiti od prljavštine. To je osobito vrijedi za kontakte. Pročišćavanje se može izvesti s tkaninom natopljenom benzin ili alkohol. Nema razlike u principu kako provjeriti senzor radilice. „Gazela”, ili bilo koji drugi auto u tom pogledu slični. Kada demontaže provjerite razmak između jezgre i sinkronizacije diska - to je od 0,6 do 1,5 mm. Možete podesiti prazninu pomoću odgovarajućih podlošci. Ako inspekcija nije uspjela otkriti oštećenja, potrebno je koristiti druge metode, kao što je provjeriti senzor radilice. Ove metode zatražiti preciznije, uređaj radi ili ne.

Provjerite DPKV ohmmetar

Ovo je najlakši način. Ona je dostupna svima. Ako ohmmetar teško naći, pristup konvencionalne multimetar. Oni provjerite otpor zavojnice senzora. O tome da li je zavojnica je u redu, to ovisi o izvedbi senzora. U ispravnom stanju će biti jednak otporu od 550 do 750 oma. Da biste bili sigurni, prije nego što provjerite tester senzor radilice, kako bi bolje razumjeli vodstvo na stroju - tu je proizvođač navodi točne parametre. Ako se očitanja podudaraju, onda je senzor u kvaru. Ako ne, onda morate ga zamijeniti. To je najjednostavniji način. No, nedostatak je da ne postoji jamstvo točna dijagnoza. Stručnjaci preporučuju se primjenjuju globalni test.

Dijagnostika Megger

Sumnja se da je oštećen senzor radilice. Kako provjeriti je točniji? Postoji dobar način. Tijekom mjerenja operacije se izvode glavne parametre uređaja. Za dijagnostičke potrebe multimetar Megger, induktiviteta i metar transformatora. Otpor se mjeri na isti način kao u prvom slučaju. Što se tiče induktivitet, to se mjeri pomoću posebnog instrumenta - indikatori trebaju biti od 200 do 400 MHz. To je u redu ako malo magneti diska. Može se demagnetized s mrežnog transformatora. Otpornost izolacije provjeriti Megger. Energijom na 500, ovaj parametar treba biti iznad 20 megom. Prema podacima dobivenim onda može izvući zaključke o tome da li je potrebno zamijeniti senzor, ili je u kvaru. Učinkovitiji način kako provjeriti senzor položaja radilice, još nije izumio. Oni imaju mnogo godina su iskusni vozači mogu provjeriti kod kuće.

Da sumiramo

Postoji još jedna dijagnostička mogućnost - je da provjerite s osciloskop. Ova metoda je uživao servisu. Problem je u tome što, osim na osciloskop, također je potrebno poseban softver, koji se ponekad ne može biti kod kuće. Stoga je bolje mjeriti ključne parametre senzora i usporediti ih s potvrđene vrijednosti. Čak i početnici vozači neće imati problema s kako provjeriti senzor radilice ( „Opel Astra” posebno) ove metode. Te dijagnostičke tehnike nisu jednom pokazala da budu učinkovite.