Povećanje momenta motora na vlastitu

Svaki motor ima neke karakteristike. U nekim su više nego drugi. Svi znamo da je za najbolju izvedbu automobila treba više snage, ali malo tko zna što momenta motora. Jednostavno rečeno - to je moment sile, koji je pričvršćen na radilicu da ga okretati u punom krugu. Logično je pretpostaviti da, ako sila, to se mjeri u Nm. Dakle, veći rezultat, više dinamičan automobil.

Ali ako vlast povećava na oko 5500-6000 rpm, maksimalni okretni moment motora razvija umjerenom brzinom. Što se tiče dizelskih motora, oni imaju takve karakteristike ozbiljno vrhunsku benzin, budući da je stupanj kompresije u njima gotovo dvostruko više, dakle, klip vezan velika energija, koja se zatim prenosi na radilicu.

Htjeli mi to ili ne, najčešće motor je „kvartet”. Njihov volumen varira, ali proizvođači pridržavaju upravo ovaj dogovor, jer je zgodan staviti križ, štoviše, to nije tako skupo proizvoditi kao, recimo, „šest”. No, neosporna činjenica je točka da je povećanje broja cilindara, bez mijenjanja druge karakteristike, dovodi do proporcionalnog povećanja okretnog momenta. Na primjer, ako je momenta motora, koji ima cilindar 4 i 2 litre volumena, 150 Nm, povećanje broja cilindara 6 za podizanje do 225 nm. Naravno, potrebno je uzeti u obzir gubitke zbog trenja i drugih vanjskih sila, pa je neto dobit je oko jedne trećine, odnosno krajnji rezultat - 200 Nm.

Okretni moment i snaga stalno pokušavaju povećati. Najlakši način za to - da se smanji volumen komore za izgaranje ili drugim sredstvima za povećanje omjera kompresije. U ovom slučaju, to je vrijedno pamćenja motora zaliha, jer je glava cilindra može se jednostavno uništiti s privjescima ili vijcima.

Drugi način - postavljanje radilicu sa velikim koljena. U tom slučaju, motor utrkivati pad također morati promijeniti i cilindara, jer promjene klip moždani udar. U stvari - to je jednostavno povećanje radnog volumena.

Sada - malo teorije. Vratimo se na povećanje broja cilindara. Što je to tako učinkovit? Činjenica da se u prvom slučaju (4) u eksplozije komore za izgaranje događa svakih 180 stupnjeva. To znači da je cijela dužina hoda klipa koristi energija jednog cilindra. U eksploziji motora sa šest cilindara javlja svakih 90 stupnjeva okretaja radilice. U tom slučaju, sve dok klip prođe pola radnog takta, postoji još jedan eksplozija u drugom cilindru, radilica se sada okreće za dva klipa. Kada je prvi dosegne donju mrtvu točku, a drugi će se održati u tijeku, eksploziju u treći, i tako dalje. Očito, takav dizajn je učinkovit.

Okretni moment motora - to je vrlo važna značajka, koja se može identificirati jedinica od ukupnog broja. U zaključku, vrijedno je dodao da su bulkier motori imaju visok okretni moment i veću snagu.