Prvi automobili na svijetu

To samo tako se dogodilo da je u povijesti počinjenja velikih otkrića često rezultat u lancu slučajnosti. Kao rezultat banalne slučajnosti i prvih automobila.

Za izgradnju „samohodni prijevoz” san mnogih velikih umova. Leonardo da Vinci je radio na crtežima prvog automobila. Njegova kočija s pogonom na oprugu u renesansi sudjelovao u paradama i pučke fešte. Znanstvenici Firenca 2004. ponovno dizajna Da Vincijev od preživjelih crteže i skice. To jasno pokazuje da su prvi automobili i može postojati u doba velikog izumitelja.

No proljeće pogon Talijani nisu ulijeva povjerenje u pouzdanost mehanizma. Rad na razvoju naprednije modele nastavio. A sljedeći otkriće je pronalazak ruskog mehaničar Polzunova automatski parni stroj. Sama po sebi, stroj ne kreće, ali to je sposoban za pretvaranje energije goriva u toplinsku energiju, koji je pak pridonijelo procesu isparavanja u kotlu. Par se može koristiti po vlastitom nahođenju. Na temelju parnog stroja Polzunova francuski izumitelj N. Cugnot stvorio vlastiti pogon kolica. To je bio korišten kao sredstvo za prijevoz oružja. Kola s postavkom težinu i veličinu pare može natjecati s modernim kamionima. Što koštati samo gorivo i težinu vode koja je potrebna za kretanje. S takvim težini prve brzine vozila gotovo doseže 4 km / h.

Parni stroj ne progoni samo stranci. Ivan Kulibin, slavni izumitelj samouk, a radio je na razvoju automobila. Njegov dizajn je tehnički teže nego Francuz. U vagon-kulibinskoy samokatke ležajevi su znatno smanjiti koeficijent trenja, ručice, dopuštajući povećanu kočnicu vratila promet, pa čak i privid mjenjačem. Ipak, prvi su automobili ne Kulibina naći praktičnu primjenu.

Tako bi se povijest automobila i vrti oko parnog stroja ako je Gottlieb Daimler i Carl Benz nisu stvorili benzinski motor. Naravno, u potpunosti pripisati ova dva velikana, slava motora s unutarnjim izgaranjem izuma ne bi bilo pošteno. Nepošteno ostalim suradnicima 400, uključujući i inženjer Nikola Otto, dobio patent za motor s unutarnjim izgaranjem.

ICE nastup bio je prekretnica u povijesti samohodni strojevi. Sada je Karl Benz , više ili manje točno predstavljala ono što je prvi automobil čvrsto se mogu utvrditi u pričama. Godine 1886. Benz zapatentovyvaet svoju novu kreaciju - self-pogon kolica. Kao pokretačka snaga da koristi benzinski motor. Ironično, još jedan njemački dizajner, Gottlieb Daimler, stvara isti posadu. U ovom slučaju dva izumitelja radila samostalno. Unatoč činjenici da je godinu dana prije Daimler je stvorio prvi karburator i motor, auto izumitelj lovorike dobio upravo Benz.

Prvi automobili bili Karla Bentsa tri kotača dvokrevetne vagona. Umjesto konja, oni su donijeli u vodom hlađenog prometa benzinski motor. Motor se stavi u vodoravni položaj iznad stražnje osovine. Momenta prenosi na osovinu pomoću dva lanca i remenski prijenos. Za početak dizajner motor postaviti galvanske baterije. Unatoč činjenici da je okvir vozilo se sastoji od metalne cijevi i bio je vrlo krhak, a maksimalna brzina pri kojoj vozač može računati ne prelazi 16 km / h, to je konkretan napredak na inženjering povijesti. To je ta ekipa potom omogućila dizajnerima za stvaranje high-speed modernim automobilima.