Brtvljenje pukotina u vjetrobransko staklo. Popravak vjetrobrana

Novi proizvodni automobilske vjetrobrane tehnologija povećati njihove fizičke osobine. Posebni modifikatori bi ih više izdržljiv, otporan na udarce i izdržljiv. Ipak, dugoročno izlaganje mehanička naprezanja koja ne ostavlja šanse čak i premium modeli naočala. Kao rezultat toga, mali i veliki nedostaci formirana na njegovoj površini. A ako malih nedostaci mogu otkloniti mljevenjem s abraziva, brtvljenje pukotina u vjetrobransko staklo automobila zahtijeva temeljitiji pristup. Pomoći vratiti strukturu specijaliziranih alata i tehnika koje mogu koristiti i običan vozač.

staklo problema

Prije bilo popravak vjetrobranskog stakla dijagnosticirati njegovo stanje - to jest, Rješavanje problema. U ovoj fazi ozbiljnosti ozljeda, njihova vrsta i svrsishodnost za oporavak što je takav. Nažalost, nije uvijek dovode brtvljenje pripravci omogućuju površinu u prvobitno stanje. U najboljem slučaju to će biti u mogućnosti da odgodi svoju potpuno uništenje, što podrazumijeva ozbiljne rizike prilikom rada stroja na ovaj način. Ako je pukotina duboka, onda je moguće da se savjetuje ljepilo smjesu. U nekim slučajevima, pomaže i duboko obrada grubih napušten. Ali jedna stvar je uređaj površina od ogrebotina, a drugi - ozbiljne pukotine u vjetrobransko staklo. Što učiniti u drugom slučaju? Za početak je napustiti korištenje stroja zbog razgranate pukotina mogu uslijediti novčane kazne. Sljedeća odabrane šteta korekcija strategija. Prije nego je ova opcija treba upoznati s alatima i znači da je, u načelu, može pomoći u ovoj situaciji.

alati za popravak

Uvođenje ljepila u pukotine niša preporuča se izvesti most s injektora. Rezultati za rješavanje problema s određenim parametrima crack će odabrati optimalan dizajn. Postoje metalne i plastične pribor. To je više prikladan za popravak vjetrobrana plastični alat, ali za višekratnu upotrebu bolje je da zaliha robe gore na par metala. Nadalje striptizeta problematika će zahtijevati pumpe ili zračni pištolj - ovi uređaji učinkovito smanjiti zonu od najmanjih čestica prašine.

U stvari, to može biti potrebno i električna bušilica. Uz pomoć napona je uklonjen iz staklene strukture. Izrada malih rupa, poželjno je provesti dijamant mlaznice. Zbog otvorenog prostora će biti učinkovitiji i brtvljenje pukotina u vjetrobransko staklo automobila, pa treba bušiti na rubovima čips.

Pripravak za brtvljenje stakla

Rad brtvljenje može se obavljati samo nakon temeljitog čišćenja. Osim alata poput pneumatskog pumpa i treba koristiti tehničke tekućine koje također odmastiti. Tada možete početi bušenje. Ovaj postupak je potrebno, a kako bi se osiguralo da je pukotina ne širi u novi prostor. Naknadno brtvljenje pukotina u vjetrobransko staklo automobila od ruba otvora općenito jača zahvaćeno područje, umanjuje rizik od stvaranja novih oštećenja. Cijela površina stakla trebaju biti zaštićeni od slučajnog oštećenja. U tu svrhu plastične folije se koriste koji se može učvrstiti na rubovima ciljna vrpca dijela.

Brtvljenje se provodi?

Stručnjaci prepoznati tri skupine ljepljivih pripravaka namijenjenih za popravak stakla - akrilni polimer i ultraljubičasti. Većina akrila su topljiv plastične mase, štiti od recikliranog dio sunčeve svjetlosti, kao i za regeneraciju optička svojstva površine. Polimerna sredstva karakterizira učinkovitom mehaničkim djelovanjem, koji omogućava spajanje dijeli oko metar duljine. Pri čemu pripravak ne zahtijeva polimere na pre-stvaranje rupe čak i na ekstremnim mjestima oštećenog dijela. Posebnu skupinu ultraljubičasta ljepilo pukotine u vjetrobransko staklo, uključujući izolirane i značajke koje postavljenih dijelova i postupak za upotrebu. Dovoljno je reći da je u procesu kristalizacije, odnosno skrućivanje struktura zahtijeva izravnu izloženost ultraljubičastim svjetlom. Ova nova tehnologija je vrsta šiljaka na suncu, što rezultira u snažnom vezom dva komada stakla. Ako se tijekom rada ne postoji mogućnost korištenja prirodnog svjetla, moguće je koristiti svjetiljku čija valna duljina će biti oko 250 nm.

popravak tehnologija

Ugradnjom treba početi rad kada je napon na radnom mjestu stakla već je uklonjena. Zatim most s injektorom. Mjerač uređaj sa sredstvom za brtvljenje ovisiti o tome što dimenzijama je formirao pukotine u vjetrobransko staklo. Popravak svoje ruke bez korištenja posebne opreme je moguće ako je snaga mosta vuče 4-6 kg. Ova prosječna za ovu vrstu ručnih alata te u većini slučajeva to je dovoljno.

Učvršćivanje most je napravljen tako da je guska bila samo u prolazu ispod linije pukotine. Od tog trenutka moguće je započeti opskrbu ljepilo mješavine za oštećenog dijela. Ovaj postupak će pomoći montažu šprice, koje su često u obliku cijevi i isporučene do samog ljepila. Kada će se izvršiti brtvljenje pukotina u vjetrobransko staklo, možete dobiti spremna za završni korak - sušenje. Kao što je već spomenuto, to je dopušteno korištenje i prirodnu sunčevu svjetlost za vrijeme kristalizacije smjese i posebne lampe sa sličnim karakteristikama emisija. Glavna stvar koja isticao nije ugrađen zone zrak.

Generalni savjet u tijeku osnivanja

Tijekom tog procesa, ne smije se zaboraviti o točnosti kada je fizički utjecaj na staklo. Rukovanje most i injektora - posebno delikatna postupak koji je poželjno pristupiti nakon niza pristupa obuke. Postoje neke nijanse u radu s ljepilom smjesu. Prvo, preporučuje se primijeniti kompoziciju pomoću posebnog mazalica točkom. U nekim slučajevima, proizvođači nude i ploča materijali za nanošenja ljepila je smola. Drugo, svaki višak treba odmah eliminirati. Također, na pitanje kako ukloniti pukotine u vjetrobransko staklo ne može učiniti bez brušenja elemenata. Nakon stvrdnjavanja u potpunosti ovisiti o formiranju glatku i čistu površinu je nemoguće. Korištenje sitnozrnati abrazivna pasta i uglađen aparat treba pažljivo hodati po radnom dijelu, čime se eliminira tragove pečat.

Sprječavanje stvaranja pukotina

Velike pukotine u staklu jednostavno se ne pojavljuje ni nakon dugotrajnog rada stroja. Po tom rezultat specifičnih faktora, od kojih su mnogi većina vozača nisu ni svjesni. Na primjer, u hladne zimske intenzivno korištenje grijača ili unutarnjeg stakla može dovesti do takve štete. Pogotovo kada je „peći” je smještena na izuzetno visokoj temperaturi bez zagrijavanja glatka. Suprotna situacija se događa u ljeto kada je temperaturna razlika se javlja protiv zlouporabe uređaja. Mnogi vlasnici automobila koji pokušavaju zaustaviti takve slučajeve, pukotine u vjetrobransko staklo zbog istog pečata, s posebnim naglaskom na mehaničke zaštite. No, ravnoteža temperatura je ponovno ignorirao, što dovodi do pogoršanja u prozoru statusa.

zaključak

U prisutnosti malih čips i pukotine nije neobično. Iskusni vozači doživljavaju probleme kao što su rutinski i poduzeti pravodobne mjere za njihovo rješavanje. Kao što praksa pokazuje, vjetrobransko popravak u smislu eliminacije pukotina je sasvim moguće u normalnom garaži. Korisnik jednostavno zadržana kit za popravak, za brtvljenje smjese i skup pomoćnih uređaja. No, važno je imati na umu nekoliko aspekata. Prvi je da takav popravak nije u mogućnosti da u potpunosti obnoviti staru staklenu strukturu oštećene području. A također treba uzeti u obzir činjenicu da je svaki slijedeći prekid operacija povećava šanse sudara sa sličnim problemom u budućnosti.