Katalizator ( „Priora”): opis, karakteristike i recenzije

Dizajn ispušnom sustavu apsolutno svim modernim automobilima predviđa katalizatora (katalizator). To je preduvjet za provedbu propisa o zaštiti okoliša.

VAZ-2170 nije iznimka. Njegova ispušni sustav je također opremljen s katalizatorom. Na njemu će se raspravljati u ovom članku. «Лада-Приора»), а также поговорим о проблемах, возникающих при его неисправности. Gledamo kako se katalizator ( „Lada Priora-”), kao i razgovor o problemima koji proizlaze iz kvara. Osim toga, pokušavamo baviti alternativnim uređajima koji se koriste za zamjenu.

Zašto nam je potrebna katalizator

Katalizatora - element za ispušni sustav, koji se koristi kako bi se smanjila količina štetnih nečistoća (ugljični dioksid, dušik, neizgorenih ugljikovodični spojevi) u ispuha. To se postiže pomoću naprave za naknadno spaljivanje zbog visokih temperatura i prisutnost kisika u plinovima.

Značajke dizajna

Kako katalizator? в смысле ее конструкции ничем не отличается от других современных машин. „Priora” u smislu njegovog dizajna se ne razlikuje od drugih suvremenih automobila. Predmet sastoji se od čeličnog plašta (banke) i pogonski element saća - metal čija je površina obložena aktivna tvar pridonosi toplinskoj ispuh. Kao posljednji korist platine iridija legure.

Neizgorjelih kontaminanti prolaze kroz jedinične ćelije, položi na površini katalizatora i sloja ispod visoke temperature i dalje gorjeti, oksidiranje gotovo do kraja. Kao rezultat toga, opusu ispuh s minimalnom količinom štetnih tvari.

lokacija

также неоригинальна. U smislu u kojem katalizator „Prije” i stereotipno. Nalazi se odmah iza ispušni sustav, pravo na cijevi koja prima. Vi ćete ga vidjeti ako će pogled na stražnju stranu motora. U drugim automobilima može biti za primanje lulu.

Znakovi neuspjeh katalizatora

Inventivni katalizator život VAZ-2170 - 140 tisuća kilometara .. Međutim, to ne znači da je nakon toga kilometraža uređaj mora biti zamijenjen. To može biti znatno duže i može se povući iz sustava, a nakon prolaska 10.000. KM. To sve ovisi o tome kako upravljati vozilom.

Kako shvatiti da je vrijeme za promjenu katalizator? , будучи автомобилем, напичканным различными датчиками, в первую очередь даст вам об этом знать горящей лампочкой CHECK на приборной панели (при считывании кода ошибка 0420). „Priora”, kao auto punjena s raznim senzorima na prvom mjestu će vam dati znate o tome gori lampica CHECK na ploči s instrumentima (kada čitate kod pogreške 0420). Neuspjeh katalizatora je također u pratnji:

• spriječen (dugi) motorom procesa;
• smanjenje snage karakteristikama;
• povećana potrošnja goriva;
• plutajući praznom hodu;
• nepoznati strani zvukovi radnog motora;
• oštra (korozivna) ispušni miris.

Počnite sa senzorom

Primjećujući gore navedene simptome, ne očajavajte odmah. To proizlazi iz činjenice da je vozilo izgubio njegov bivši zaigranosti može biti nije osjetnik za kisik (lambda sonda). Usput, oni imaju „Prije” su dva: kontrola i dijagnostika. Prvi je utvrditi količinu kisika u ispušnim plinovima, a drugi - samo obavijestiti vozača o mogućem kvara prvog uređaja.

и каких именно. Često, ovi senzori nazivaju različitim imenima, na primjer, upitan kao katalizatori u „Priority” i koje. To je iz temelja pogrešno. Catalyst - jedan od senzora - dva. Vratimo se na njih.

S obzirom da je dijagnostička lambda sonda ne rijetko, prvo provjerite senzor kontrole katalizatora. в случае его поломки также оповестит вас горящей лампой CHECK. „Priora” ako se lomi i upozoriti vas gori lampica CHECK. Ostaje samo da bi pronašli pogrešku kod skener i dekodirati. Ako ustanovite da postoji problem s lambda sondom, imate sreće.

Kako provjeriti katalizator

Katalizator se može provjeriti na dva načina: vizualno provjerava i mjerenjem tlaka unutar limenke. U prvom slučaju, aparat je demontiran i držao vizualni pregled. Ako je kućište uređaja ima tragova mehaničkog djelovanja i staničnu pregledavati kroz rupe zaplavleny katalizator jedinstveno u kvaru.

Pritisak provjera uređaja unutar limenke je napravljen pomoću posebnog manometra pijan umjesto kontrola sonda. Motor se pokreće, toplo i namjesti na 3 tisuće. / Min. Ako radnog katalizator, tlak ne smije prelaziti 0,3 kgf / ^cm2.

Zašto katalizator ne

Glavni katalizator je kvar opstrukcije stanica. Tijekom vremena, njihov radni sloj je spaljen, a oni počnu topiti, postaje čvrsta masa. To stvara prepreku slobodnom izlaza ispušnih plinova, zbog čega, zapravo, motor i „guši”.

Prijevremena neuspjeh katalizatora može istaložiti:

• koristiti niske kvalitete goriva;
• uzimajući u loživog ulja;
• smetnje u sustavu paljenja.

Koliko je katalizator „Priora”

Katalizator se ne može popraviti ili obnoviti. Može se zamijeniti samo. Ako želite kupiti novi uređaj, to će vas koštati oko 5-6 tisuća kuna. Rubalja, što nije jako puno i jeftino. , несомненно, оживет, вот только надолго ли его хватит? Nakon primitka novi katalizator, „Priora” nesumnjivo oživi, to je samo ako se dovoljno dugo?

Da, u svakom slučaju ne kupiti konverter, rabljeni. Tko zna koliko dugo je radio i zašto ga prodaje.

Promjena katalizator „Priora” svojim rukama

Za zamjenu katalitički pretvarač Vaz-2170, kontaktirajte radionicu potpuno neobavezno. To se može učiniti u privatnoj garaži. To će zahtijevati:

• komplet ključeva;
• glava 13 do ručke;
• kliješta;
• ravnim odvijačem.

осуществляется следующим образом: Zamjena katalizatora ( „Prije”) je kako slijedi:

1. Postavili smo auto na rupu gledanja.
2. Podignite poklopac onemogućiti negativan terminal na bateriji.
3. Uklonite ukrasni poklopac agregata.
4. Idemo u rupu gledanja. Isključivanje (ne putem) niži stezaljke maticu koja povezuje primarne i sekundarne prigušivače. Odvijte gornju maticu u potpunosti. Ukloniti i ekstrakt ovratnik brtveni prsten.
5. Kliješta odbiti antene thermofilter katalizatora ekran.
6. Tri Odvrtati, prijemna cijev prirubnica za učvršćivanje i katalizator prirubnice. Uklonite ploču koja drži.
7. Prigušivač se podiže prema gore i uklanjaju iz svog nosača prednje jastuk suspenzije (desni).
8. Odvojiti ispušnih cijevi prigušivač za igle katalizatora. Uklanjanje brtvu.
9. Prekidanje veze priključci za žičane opreme i kontrolnih dijagnostičkih osjetnika kisika.
10. Uklonite držači senzor žice s vrućinom upravljačkog mehanizma zaslona.
11. S glavom 13 katalizator odvrnuti vijke na nosaču.
12. Odvrnuti tri vijaka zaslon topline upravljača. Rastavljati zaslon.
13. Odvrnuti cijev pumpe vode dvije matice nosača (pumpe). Uklonite nosač.
14. Rastavljati katalizator odvrtanjem osam matice ga pričvršćuju na glavi motora. Mi bi se uklonio katalizator i brtvu.
15. Ugradnja novog katalitičkog razdjelnika u obrnutom redoslijedu.

Prije ugradnje katalizatora provjerite stanje brtvi. Ako je oštećena, morate kupiti novi. Postavite rastrgan obloge u svakom slučaju to je nemoguće!

Također provjerite glatkoću katalizatora prirubnice. To se može učiniti tako dodajući na to, na primjer, metalne vladara. Pomoću izmjerenih vrijednosti mjerne sonde mogućih dozvola. Ako je veći od 0,1 mm, proizvodeći brušenje površine prirubnice.

Postoji li alternativa

? Hoće li „Priora” bez katalizatora? Naravno da hoće! Nepostojanje katalizatora neće utjecati na njegove karakteristike, kako tvrdi nekih „iskusnih” majstora. Da, stroj neće biti u skladu s utvrđenim standardima zaštite okoliša, ali rad ne postane još gore.

Ako ne želite potrošiti novac na redovnoj katalizator, uvijek možete kupiti univerzalni uređaj koji će vas koštati pola cijene, s obzirom na postavke. U stvari, to je isti katalizator s istim funkcijama i slične građe. Da, i oni se proizvode uglavnom u istim tvornicama kao izvorni, ali cijena je niža zbog izostanka raznih trgovačkih marži.

Pa, ako želite provesti jednostavan tuning svoj „prioritet”, kupiti dobar protupožarne mrežice za nju. To je instaliran na mjestu katalizatora. S njim i povećanje snage motora zbog poboljšane propusnosti ispušnih plinova, a zvuk agregata će steći sportske bilješke.

Nekoliko riječi o „pauka”

Postoji još jedna mogućnost za tuning, pružajući potpunu preinakom ispušnog sustava. on je „naprijed tok” se zove. Njegova suština je ukloniti iz svog sustava sve elemente koji koče slobodan izlaz ispušnog sustava, uključujući i katalizatora.

Početna naprijed detalj tok - umetak ( „pauk”). To je analogno ispušni sustav, naznačen time, da se spoj iz posljednjih posebne cijevi u kojem su ispušni plinovi napuštaju cilindara, praktički ne djeluju na narednim emisija.

Na „Priora” instaliran dvije vrste pauka: 4-1 i 4-2-1. Brojke označavaju se kao kolektor cijevi povezane. 4-1 предусматривает соединение четырех труб в одну. Kutija katalizator ( „Prije”) daje spoj 4-1 u jednu od četiri cijevi. Na „pauk” 4-2-1 kolektora cijev se najprije pomiješa u paru, a zatim spajaju u jednu.

Smatra se da je za optimalan VAZ-2170 je spoj cijevi krug 4-1, ali se drugi ne gori. Važno je uskladiti elemente za pričvršćivanje svih dijelova ispušnog sustava, jer osim umetka također ćete morati kupiti rezonator i šal.

Kako produžiti vijek trajanja katalizatora

Konačno, pročitajte savjete koje vam mogu pomoći za dugo vremena ne vrati na temu zamjenskog katalizatora:

1. Ne koristite niske kvalitete benzina. Ovo rješenje će spasiti ne samo katalizator. совсем не тот автомобиль, в бак которого можно лить все, что горит. „Priora” - nije isto auto, u spremniku koji se ne može istjecati sve što gori.
2. Ne prolijevajte ulje u gorivo. Konstatirajući da ispušni ima sivu nijansu, ne previše lijeni provjeriti kompresiju u cilindrima. Mogući trošenje klipa, zbog čega se ulje ulijeva u cilindre.
3. Obratite pozornost na ploči s instrumentima. Ako svjetlo upozorenja svijetli ček, a automobil postaje teško početi izgubiti vlast, ne povući s dijagnozom.