Kako senzor kisika?

Suvremeni ekološki propisi su vrlo strogi, a sastav normi o ispušnim plinovima jasno definirani. To je razlog zašto posebne naprave koriste u današnjem automobilskoj industriji. Ovaj katalizatori, koji su pod utjecajem razine otrovnih tvari u ispuhu znatno je smanjen. Nažalost, takvi uređaji rade dobro samo pod određenim uvjetima. To je ono što treba senzor za kisik. Ovaj mali detalj ispunjava vrlo važnu funkciju.

Što je senzor kisika?

Optimalan sastav smjese goriva i zraka - kada je 1 dio goriva ima oko 14.7 dijelove zraka. U tom slučaju, koeficijent zračnog višak (L) jednak 1. Učinkovito djelovanje katalizatora će biti dostupna samo kad je L jednaka 1, s pogreškom od 0.01. Glavna funkcija senzora - to kontrolu nad sastava smjese goriva i zraka.

Senzor kisika je mali uređaj izrađen od poroznog materijala. Njegova glavna komponenta je cirkonij. Najbolje je prekrivena platine pozlaćeni komad. Takav uređaj odgovara razlici između sadržaja kisika u atmosferi i ispušnim plinovima. Osim toga, on generira na izlazu odgovarajuće razlika potencijala.

Princip rada sonde je vrlo jednostavna. Smanjujući nivo kisika u ispušnim aktivira reakciju oporavka cirkonij-dioksida. Usput, katalizator za takvu transformaciju je platina. Budući da reakcija redukcije na površini se izmjenjuju sa senzora oksidacije, integritet i operabilnost sonde održava automatski.

Do danas, postoji nekoliko osnovnih modela takvih uređaja. Najpopularnija smatra osjetnik za kisik Bosch. Ovaj uređaj se odlikuje visokom osjetljivošću i obradivosti.

Senzor za kisik dva točka

To je jedan od glavnih modela uređaja. Sonda je priložen kao neutralizator prije i iza njega, što omogućava preciznije popraviti koeficijent zračnog višak. Elektroda na jednoj strani uređaja u kontaktu s okolnim zrakom, a na drugoj strani - s ispušnim plinovima u odgovoru na generacije razliku potencijala. Viši sadržaj kisika u ispušnim plinovima, niži je generiran napon.

U onim slučajevima u kojima je razina kisika u smjese goriva i zraka se smanjuje, a napon postaje visoka, proizveden električni signal, koji se prenosi u sustavu kontrole motora.

Širokopojasni osjetnik za kisik

Ovaj uređaj je malo drugačiji od prethodnog, kako u strukturi i na principima rada. Sastoji se od dvije keramičkih dijelova, to je obična dvije točke sonde i ubrizgava dio. Između dva elektrode u dvije točke dijela sonde konstantno generira napon od 450 mV. Istovremeno, kisik iz ispušnog plina prolazi kroz pumpa dio osjetnika. Što je niža razina kisika, što je veći napon između dvije elektrode. U takvim slučajevima, signal se prenosi elektroničke upravljačke jedinice. Usput, prema ovoj shemi radi senzor za kisik Vaz.