Porshe 911 - vrlo popularan luksuzni automobil iz Porshe

Kad je moj djed, invalid ratni veteran, bowled mi „Grbavi Zaporozhets”, s obzirom da mu je zemlja za gubitak zdravlja ratu je, nisam mogao zamisliti da idem autom, strukturno stvoren na istim principima kao i Porshe 911: Natrag izgled motor s pogonom na stražnje kotače. Ali to nije boksač motor, tijelo manje uravnotežen, ergonomski kabine i ostale karakteristike performansi manji, i tako svi težiti! I oboje su postali kultni automobil. Oba imaju zajedničkog pretka u lice Volkswagen Käfer, ili Volkswagen Buba u govoru koji je nastao uz pomoć Ferdinanda Porshe i proizveden od 1938. do 2003-toj godini.

Na legendarnom automobilu Porshe 911 povijest je kraća od „buba”, ali 2014. će obilježiti 50 godina od svog objavljivanja. Digitalni indeks 911 ne planira se u nazivu - to je bio samo tri-znamenkasti broj sljedeći u pogonu modela utrke. No, uspjeh prodaje osigurao digitalni ime 7. generacije ovog izvanrednog i svjetski poznati model. Za proizvodnju mnogih godina u Porshe 911 je promijenio mnogo, ali je ostao nepromijenjen sljedeće karakteristike: pouzdanost, visoku kvalitetu i načelo dva vrata i četiri sjedala Coupe sa bokser motor montiran iza stražnje osovine.

Stražnji motorom izgled automobila u povijesti automobilske industrije u cjelini je rijetkost, pogotovo u posljednje vrijeme. Ali broj Porshe 911 navijača tijekom povijesti pitanju je bio ogroman. To i ne čudi. Svi modeli Porshe 911 različita napredna za svoje vrijeme, tehničke sposobnosti. To samo dodaje na popularnosti. Još jedna značajka ovog automobila je da se uvijek nasljeđuje obilježja prvih Porshe 911. Njegova nitko ih pomiješati među ostalim automobilima ili na parkiralištu ili u gustom prometu.

Duga povijest objavljivanja Porshe 911 različitih modela automobila osigurenje puta sudjelovao u različitim razinama. U „12 sati Sebring”, u „24 sata od Daytona” lista osvoji apsolutnu pomak strojevima Rally faze Svjetskog prvenstva „Targa Florio-” rasama, krug utrke i legendarni „24 sati u Nürburgringu.”

Visoka kvaliteta proizvodnje serijski jedinice dopušteno u ranim 70-opremiti prisiljeni Porshe 911 turbo, učestalost održavanja nije veći od onoga za konvencionalne atmosferskih motora. U tom slučaju, automobil nije zahtjevna na razinu vozačeva vještina i može se lako može koristiti na dnevnoj bazi u svakom okruženju. Prvi Porshe 911 Turbo je predstavljen izvođača te unuka Ferdinand Porsche u 1975. On iskorištava svoju dugu, sretni i bez problema.

U 2006. godini, u sklopu pete generacije, verzija Porshe 911 GT3 s atmosferskim maksimalne snage motora od 415 KS Uz obujam od 3,6 litara, specifičnog izlaz od 115 KS po litri, a on „zna” kako raditi na 8400 okretaja u minuti, a maksimalni izlaz račune za 7600 okretaja u minuti. To je jedan od najvažnijih high-powered vysokooborotisty i atmosferskih motora u svojoj klasi.

Porshe 911 - automobil legenda, koja ima najveći broj izmjena u tekućoj prijedlog proizvođača, automobil je postao simbol pouzdanost i bezvremenski.