Atmosferski motor: s njim je sve počelo

Izum ICE - motor s unutarnjim izgaranjem - može se opravdano dodijeljen jedan od najvećih ljudskih izuma. On je bio taj koji mu je dao moć, koji nije imao mišiće, a samo je ljudski genij je uspio prilagoditi ovu vlast za vlastite potrebe u različitim područjima svog djelovanja. A to je da se osigura ubrzani razvoj mnogih srodnih područja znanosti i tehnologije, pa naravno atmosferski motor je nastavio uspješno razvijati i napredovati.

Da bi razumjeli probleme s kojima se suočavaju motora graditelji, potrebno je podsjetiti kako se to radi motor. Razmotrimo jedan obični benzinski motor. Usisava u zrak iz atmosfere, koji je zatim pomiješan s parama benzin i ulazi u komoru za izgaranje. Tijekom izgaranja smjese goriva javlja ekspanzija plina, pri čemu nastaju sile rotirajućih radilicu. Tako je, ako ćemo govoriti vrlo jednostavna opis izgleda o tome kako je prirodno atmosferski motor.

Ovdje je potrebno obratiti posebnu pozornost na sljedeće točke. Prvo, gorivo gori nepotpuno, kao što pokazuje prisutnost nesagorenih čestica u ispušnim plinovima njega. Drugo, ispušni plinovi imaju čak i dovoljno energije, a to bi željeli koristiti. Rješenje je pronađeno - postavljanje turbine na atmosferskim motorom. Pristup je vrlo jednostavan: nakon što se gorivo ne izgori, to znači da to nije dovoljno kisika, morate dodatno dodati u zrak cilindra, a to se može učiniti pomoću ispušnih plinova.

Ono što je gore opisano - to je princip turbo motorom. Struja plina koja se emitira u atmosferu, turbina rotor nalazi se, da pokreće kompresor koji je povezan pumpe zrak pod pritiskom u cilindre motora, pruža dodatni kisik za potpuno izgaranje. Stvarna gradnja, naravno, mnogo je teže opisati, ali posao prednabijanjem turbina izvodi se na ovaj način.

Postoji još jedan način pružiti poticaj - koristiti kompresor pokreće motor. Nedostatak ove opcije će biti gubitak snage motora , jer kompresor će odnijeti snage od motora za svoj rad. Iako je ova varijanta mehaničkog pritiska primjenjuje se u nekim slučajevima kao dodatni na opisani sustav turbo punjača. Posebno je učinkovit pri niskim okretajima, a zatim, kao rast od zavoja, onemogućen.

Zahvaljujući metodi opisani turbo, konvencionalno prirodno atmosferski motor s istim parametrima i stječe dodatna snaga omogućuje poboljšanu efikasnost, koja je zbog potpunije izgaranje. Ovo je jedan od najjednostavnijih mogućnosti za povećanje kapaciteta motora. To se odnosi na benzinskim i dizel motore. U tom slučaju, ne postoji razlika između njih.

Karakteristike koji pokazuje atmosferski motor može poboljšati bez većih nadogradnju pomoću turbopunjača. Procjenjuje se da je snaga motora može se povećati za 40%, a, osim toga, količinu štetnih tvari u ispušnim plinovima na ovaj smanjena.