Nezavisni zamjena ležaja kotača

U nekim slučajevima, od prednjih kotača čuje karakterističan zvuk, koji bi mogao značiti da je potrebno zamijeniti ležaj kotača. Mnogi vozači samo slijeganje ramenima, kažu, kako se samo-promjena nosi hub. I idite na stanici održavanje. U slučaju u pitanju je nova ili vrlo skup auto, onda je to vjerojatno najprikladniji izbor. Ali, ako je automobil već više od desetak godina, zamjena ležaj može se provesti u cijelosti na vlastitu.

Kako zamijeniti ovaj detalj sama će zahtijevati striptizeta ležajevi kotača. Sastoji se od snažnog vijka, tri debele podloške (od kojih je matica najveće), vanjski promjer prstena. Veliki za pranje s navojem koja se nalazi na vanjskoj veličini prstena, te u prosjeku ide unutar njega (kao što je nešto manji od vanjskog promjera ležaja). U nedostatku striptizeta mogu koristiti nastavkami i dobre čekića.

Kako bi se izbjeglo da se dobije poravnanje, uklanjanje amortizer zajedno s broda i rotacijskom šake. To nije velika stvar, ali ostaje netaknut poravnanje.

Detaljni zamjena ležaja kotača:

- Hub matica odvije glava 30 i dobro reverzibilna s cijevi;

- noga šipka matica padne ispod poklopca motora;

- uklanjanje kotača;

- od nosača rukavca odvojen tip upravljanja ;

- mehanizam kočnica odvojen od zgloba;

- odvrnuti vijak na glavčinu kočionog diska i uklonjen;

- odmotan iz zgloba montirati sferni ležaj, pritiskom na stalak s polugom izlazne osovine daleko od kuglastog zgloba (amortizer tako dalje visi na vrhu čaše, jer matice na amortizera štapa nije potpuno odvrnuti);

- odvije vijaka diska kočnice odbojnici, uklonjena;

- izlazno vratilo iz glavčine vanjskog CV zgloba i drži nosač dna, do kraja matice odvrne amortizer štapić;

- izvukao amortizer sklop sa središtem i rukavac osovine, istiskuje iz glavčine nosi koristeći istu glavu 30 i didactylism tegljač (mogu koristiti nosače i čekić), glavčine, cijeđenje iz ležaja, tako sa se pola unutarnjeg prstena ležaja ;

- strugač od zglobnog ležaja pritisne, prethodno uklonjena prstene;

- središte stegnuta u škripcu, koristeći čekić i dlijeto od bubnja zaluta ostatak starog unutarnjeg prstena ležaja pre-kavezu je napravljen na nekoliko posjekotina brusilica (unutarnji prsten za to razbija obično prvi otkucaja);

- u nekim slučajevima, neki dio ležaja može ostati na glavčinu, a da biste dobili osloboditi od njega, morat će se potruditi (ali morate biti vrlo oprezni, jer ako je oštećena površina za sjedenje bubnja, morat ćete ga zamijeniti).

Sve demontirati i ukloniti, svi dijelovi su očišćeni od prljavštine i zamjena ležaja kotača je gotovo potpuna, bilo je samo sklop:

- unutarnja strana zadržavajuće prstena umeće držač;

- što je kutni pritisne novi ležaj prednjeg kotača pomoću striptizeta, veće zakošenog ležaja orijentirati u zgloba u zaporni prsten protiv stajališta;

- zaključavanje vanjski prsten je postavljen;

- pritisnut dok se ne zaustavi na ležaj prednjeg autora.

Pored automobila se prikupljaju i nalazi se u skupštini amortizera na razvodnik i zgloba.

Zamjena ležaja kotača kod kuće traje maksimalno 3-4 sata.