Staklena vlakna za automobile. Tijelo za popravak stakloplastike

Sve veća popularnost u modernoj gradnji stjecanje inovativnih kompozitnih materijala. Ono što je od stakla za automobile i zašto ga je primio kao raširena? Ova pitanja su vrlo relevantna i danas.

Moderna kompozit materijal koji se sastoji od niza komponenti. Jednostavno rečeno, to nije monolitni materijala, mješavina najrazličitijih elemenata. Kompozitna se sastoji od matrice, što je plastična podloga ispunjen s velikim brojem slojeva materijala.

Što prednost se stakla za automobile ispred svih drugih suvremenih materijala? Prije svega, to je vrlo izdržljiv i tvrd, ali u isto vrijeme je vrlo jednostavan i fleksibilan materijal. Fiberglass kvantitativno i kvalitativno superiorna svim komponentama. Ako kompoziti koriste u automobilskoj industriji, izgradnja će steći odlična mehanička svojstva, te je u svakom slučaju neće utjecati na njezinu težinu.

Fiberglasa i epoksidne smole

Kombinacijom navedenih komponenti se dobiva jedan od najboljih suvremenih kompozita - stakloplastike. Trenutno najpopularniji i zajednički materijal koji se koristi u automobilski sustavi.

Prije nekog vremena, većina od najraznolikijih dijelova izrađeni od metala ili plastike. Ali, kao što praksa pokazuje, test vremena i kritičari nisu mogli odoljeti ni jedno ni druge stvari. Bilo koji proizvod napravljen od metala, ima prilično veliku težinu i često izvan reda zbog pojave korozijskih procesa, ali stakloplastike tijelo etablirao samo na pozitivne strane, čak i uz dugotrajno korištenje u potpunosti eliminirati hrđu. Što se tiče plastike, to je, naprotiv, previše krhki, krhak i ne može izdržati teške terete, ali se odlikuje mala težina. Otvaranje stakloplastike sve dramatično promijenila.

Unutarnja struktura fiberglasa

Moderne staklenim vlaknima je materijal od staklenih vlakana epoksi, koja se temelji punilo tkanina tretirana smole. Okvir materijal stvara upravo vlakna je također odgovoran za kvalitetu stavke razine izrađene od fiberglasa. Glavni kriteriji tvari su stupanj otpora prilikom savijanja ili pauze, a razina otpornosti.

Epoksidna smola je vezivna komponenta. Ona određuje karakteristike ponašanja stakloplastike, na primjer, otpornost na koroziju, toplinska vodljivost, elastičnosti i dielektričnih svojstava. Fiberglasa i epoxy smole da se formira jedinstvenu strukturu koja omogućuje da imaju toliko prednosti u odnosu na sve druge materijale.

Tehnologija proizvodnje epoksi pleksiglas

Industrijska proizvodnja staklenih vlakana plastike ojačane je napravljen po jednom ili u dvije faze. U provedbi postupka je nacrtana stakla izravno iz staklene taline. Ako se obavlja proizvodnja materijala u dvije faze, prva napraviti male dijelove sinter ili originalnih staklenih perli. Se otopi, zatim se doda u dobivenu fiberglasa smole. Uz ovaj branik od stakloplastike tehnologija ispada puno jači od plastike.

materijalne koristi

Stakloplastika ima puno važnih prednosti nad svim drugim sličnim materijalima. Idemo ih uzeti u obzir:

• otpornost na vlagu;
• male težine;
• Jednostavan za instalaciju;
• otpornost na atmosferilije;
• trošak (.. odabiru stakloplastike, čija cijena - oko 100 rubalja po 1 kvadratnom metru, što uvelike smanjuje troškove popravaka automobila) ;
• visoki stupanj toplinske izolacije;
• dugi vijek trajanja - do 50 godina;
• niski stupanj toplinske vodljivosti;
• brza instalacija.

Stakloplastika je naširoko koristi u različitim područjima. Međutim, glavni Upotreba ovog materijala nalazi se u automobilskoj industriji. Evo od njega proizvesti tijelo, branike i druge dijelove.

popravak tehnologija

Staklena vlakna za automobile - najpogodniji materijal, posebno ako je to potrebno za popravak tijelo. Za ovaj rad, glavna stvar - promatrati točnost tehnologije.

1. Tijelo mora biti očišćena od boja, za to možete koristiti poseban striptizeta.
2. Nakon toga, izrezati komad stakla, čija veličina moraju biti u skladu s oštećenom području.
3. Sljedeći korak je priprema epoksidnih smola. Potrebno je podići posebnu posudu, dodajte kontakte i dobro izmiješati.
4. Oštećena mjesto na smoli liječi tijelo.
5. Nakon toga zalijepljene stakloplastike i ponovno obložen smolom. Ovaj proces je vrlo dugo, jer morate pažljivo rukovati cijelu površinu.
6. Završni dodir - završni impregnacije smole s valjkom kaotičnim kretanjima.

mogućnosti stakloplastike

Mnogi vozači vole eksperimentirati s fiberglasom, čineći od njega nove pojedinosti. Međutim, to je vrlo teško formirati. Preporučuje se koristiti od staklenih vlakana tepisi. Ovaj proces ne zahtijeva velika ulaganja. Stakloplastika (cijena, opet, - od 100 rubalja) najčešće se tretira sa gelcoat, vrijednost ne prelazi 400 rubalja. po kilogramu. To se nanosi četkom ili pištolja, zatim se dobije željeni avion.

Zašto staklo?

Trenutno, većina proizvođača nude potrošačima stakla za automobile različitih marki u smislu njihove funkcionalnosti. Na današnjem građevinskom tržištu, ovaj materijal je da se natječu s drugim vrstama, koja je donedavno čvrsto se nalaze u vodeću poziciju, na primjer, stakla, betona, metala i njihovih legura, keramike i drveta. Prema njegovim glavnim karakteristikama i svojstvima bilo koje od tih materijala nije u mogućnosti da se natječu sa staklenim vlaknima.

Kroz njegovo korištenje automobila dijelovi kupnju visoke čvrstoće: ako je stroj stalno se koristi u zimskim mjesecima, njegovi dijelovi izrađeni su od stakloplastike, sigurno izdržati različite klimatske uvjete. Dodajmo da je ovaj materijal, kao što je od nehrđajućeg čelika, nije pogodan za bilo truljenja ili korozije. To je zahvaljujući svom izumu jedinstvenu priliku da se produži vijek trajanja vozila za nekoliko desetljeća, otkad tih dijelova za dugo vremena, ne zahtijevaju nikakvu antikorozivno tretman.