Katalizator: Što je to? Zašto trebam katalizator na mom automobilu?

U modernim automobilima postoji jedan detalj, koji dugi niz godina uzrokuje vrlo vruće bitke vozača. Ali u ovim sporovima teško je razumjeti argumente svake strane. Jedan dio entuzijasta za automobile "za", a drugi "protiv". Ovaj dio je katalitički pretvarač. Zašto nam treba katalizator, što je toliko važno u dizajnu automobila, zašto se uvijek raspravlja o tome? Pokušajmo to shvatiti.

Katalizator

Ovaj dio ima jednostavan dizajn, ali uloga koju igra u automobilu je vrlo velika i ozbiljna. Rad bilo kojeg motora s unutarnjim izgaranjem popraćen je emisijom različitih vrlo različitih i vrlo štetnih tvari (sve te tvari i otrovni plinovi kroz izlaznu liniju vozila ispuštaju se izravno u atmosferu). Neutralizator omogućuje značajno smanjenje razine toksičnosti emisije, čime se poboljšava ekološka situacija.

Dakle, uz pomoć posebnih kemijskih reakcija, posebno toksičnih tvari koje nemaju najbolji učinak na stanje atmosfere, pretvaraju se u manje toksične plinove koji se zatim ispuštaju kroz ispušnu cijev.

U ispušnom sustavu, osim neutralizatora, također funkcioniraju senzori kisika. Oni kontroliraju kvalitetu mješavine goriva i utječu na rad katalizatora. Ovaj uređaj možete pronaći u ispušnom putu između prigušivača i motora. Uređaj je dodatno zaštićen metalnim zaslonom jer se tijekom rada uređaj zagrijava. Pogledajte kako izgleda katalizator - njegova fotografija nalazi se ispod.

Povijest stvaranja

Šezdesetih godina vlada svih razvijenih zemalja svijeta obratila je pozornost na razinu ekologije i zabrinuta za broj emisija iz ispušnih cijevi brojnih automobila. I mora se reći da zakon tada nije regulirao razine emisija.

Godine 1970. usvojeni su prvi standardi koji su upozorili na upravljanje automobilskim problemima. U tim se standardima dala popis pokazatelja o sadržaju i količini posebno opasnih tvari u ispušnim otrovnim plinovima.

Ovaj standard je pokazao da se u novim automobilima mora koristiti novi katalizator, da bi takav uređaj značajno smanjio količinu ugljikovog monoksida i produkata izgaranja ugljikovodika.

Od 1975. godine svi proizvedeni automobili opremljeni su katalizatorima. Taj je detalj postao obavezan.

Uređaj i načelo rada

Često postavite ovaj uređaj nakon izlazne cijevi motora ili se može učvrstiti izravno na prirubnicu ispušnog razvodnika.

Uređaj se sastoji od posebne noseće jedinice, metalnog kućišta i materijala koji toplinski izoliraju.

Nosač se sastoji od većeg broja ćelija sličnih sašama. On izvodi gotovo sav rad u uređaju. Ovi savijači imaju poseban premaz - radni sastav. Zanimljivo je da detalji počinju raditi odmah, ali tek nakon što se temperatura u ispušnom sustavu povećava na 200-300 stupnjeva.

Neutralizator spali ugljični monoksid, koji se nalazi u proizvodima izgaranja goriva, kao i ugljikovodicima. Postoje i druge tvari koje neutraliziraju katalizator. Koje su ove tvari? Ovo je NOx. Plin je vrlo toksičan i štetan. Uništava ljudske sluznice.

Stanice neutralizatora presvučene su vrlo tankim filmom zasnovanim na jedinstvenoj platini i iridijskoj leguri. Ti ostaci toksičnih tvari koje se ne spaljuju u motoru, kada dodiruju vruću površinu malih stanica odmah izgorjeti. Za ovaj postupak, katalizator zauzima ostatak kisika koji ostaje u već korištenim otrovnim plinovima. Kao rezultat ovog dijela ispušne cijevi više nije otrovne tvari.

vrste

Katalizatorske patrone mogu biti izrađene od keramičkih materijala ili metala. Među vozačima, keramika je češća i popularna. Oni savršeno izdržavaju visoke temperature, i ne utječu na koroziju. Među prednostima je niska cijena takvog katalizatora (da takva tvar kao keramika ima nisku cijenu, stručnjaci znaju).

Također postoje nedostaci za keramički katalizator. Ovo je njezina krhkost. Dio je apsolutno nestabilan za razne vrste mehaničkih oštećenja, a budući da se uređaj nalazi ispod dna stroja, postoji znatna vjerojatnost da uređaj bude s pločnikom, kamenom i sa svime. Tada će se dio slomiti. Analogni iz metala mnogo su jači, ali njihova je cijena vrlo visoka zbog legure platine. Na primjer, VAZ katalizator u slučaju kvara nije popravljen, a mnogi ne kupuju novo zbog visokih troškova.

Katalizatori na različitim markama automobila

Automobili ovisno o njihovom proizvođaču mogu značajno varirati. Isto vrijedi i za neutralizatore. Također se razlikuju od modela do modela. Razmotrit ćemo najpopularnije marke automobila.

WHA

Katalizator na VAZ se uopće ne razlikuje. Oni su svi metalni, često propadaju zbog različitih šteta. Pronađite uređaj u automobilu može biti ispod dna, blizu ispušne cijevi motora. Često, u slučaju kvara, popravak katalizatora nije moguć.

"Ford"

Za razliku od domaćih proizvođača automobila, Ford se brinuo o vozačima. Stoga je uređaj za neutraliziranje toksičnih plinova u strojevima ove marke izrađen na osnovi keramike.

Kako bi se regulirala volumen kisika, za kvalitativnu kemijsku reakciju koristi se lambda sonda koja je integrirana u računalo.

Dakle, katalizator "Focus" sastoji se od jednog katalitičkog kolektora i dva senzora. S moćnim motorima postoje dva kolektora, kao i četiri senzora. Potonji se mogu naći i prije i poslije uređaja. Neutralizator se može kontrolirati s instrument ploče.

Uređaj je namijenjen 120 tisuća kilometara. Ako s motorom koristite loše kvalitete goriva, ovaj dio može puno brže uspjeti. U slučaju kvara, popravak "Ford" katalizatora je nemoguće. U tom se slučaju izvodi samo zamjena.

Kontrola performansi može se izvršiti vrlo jednostavno, a lako je shvatiti i da je zamjena nužna. S nekonvencionalnim katalizatorom, karakteristike snage znatno se smanjuju. Da biste provjerili rad uređaja, potrebno je izvršiti mjerenja štetnih tvari u ispušnom stroju. Ako su filtri začepljeni, razina štetnih toksina će nestati.

Također se može provjeriti uklanjanjem senzora instaliranog prije neutralizatora.

Zatim pomoću posebnog adaptera morate spojiti manometar i izvršiti mjerenje tlaka pri različitim opterećenjima motora. Čak i ako uređaj nije u redu, popravak katalizatora nije moguć.

Ako je katalizator "Ford" začepljen, u ovom se slučaju uklanja stari uređaj, a na svom mjestu je ugrađen novi s povišenim normama. Također je moguće zamijeniti katalizator plamenikom ili univerzalnim neutralizatorom.

Toyota akcelerator

"Toyota" u ovom broju također ne razlikuje ništa izvanredno. To su isti saće sa zlatnim premazom ili legure platine-iridije. U novim automobilima ove marke postoje tri takva uređaja - one su međusobno povezane u nizu. Svaki od njih namijenjen je čišćenju plinova iz određene vrste štetnih tvari.

Pravilno djelovanje katalizatora

Kako bi se osiguralo da uređaj što je duže moguće štiti ekološku situaciju, potrebno ga je ispravno koristiti. Dakle, prva i najvažnija preporuka, koja će produljiti život opreme, kvalitetno je gorivo od poznatih i popularnih robnih marki. Niskokvalitetno gorivo može sadržavati tvari koje mogu lako uništiti raspršivanje saća. Posebno loš utjecaj na katalizator ("Kalina" nije izuzetak) je metal kao što je tetrosvitsev. Ova je supstanca odavno zabranjena u mnogim razvijenim zemljama.

Također se treba zapamtiti da neutralizator radi pod vrlo visokim temperaturama, stoga ne parkirajte automobil gdje zapaljuju objekti, ostavlja, papir ili bilo što drugo.

Vozač, ako to želi, spasiti katalizator, ne bi trebao često uključivati starter, ako stroj ne počne.

Bolje je pauzirati. Također, nemojte okretati radilicu, isključujući svjećice. Nemojte također pokrenuti motor s tegljača.

Kako shvatiti da je slomljena

Ako je primjerice katalizator instaliran na automobil (Chevrolet Aveo, među ostalima) i potrebno je razumjeti radi li ili ne, postoji nekoliko načina.

Kada stroj radi normalno, tada u svim uvjetima lampa na upravljačkoj ploči, koja izvještava o problemu katalizatora, ne svijetli.

Ako je dio u polu radnom stanju, onda je nedostatak potiska motora pri visokim brojevima okretaja. Ujutro se automobil pogoršava. Također, automobil gubi brzinu i povećava potrošnju goriva. Sve to znači da je dio potrebno zamijeniti.

Popravak vlastitim rukama

Na brojnim benzinskim postajama, vozačima je rečeno da je popravak ovih uređaja nemoguće. Zapravo, jest. Međutim, ako je dio začepljen, možete ga pokušati isprati. Ako u stroju ima nekoliko neutralizatora, tada se prvi uklanja, a drugi ispere. Možete vidjeti takav katalizator - njegovu sliku ispod. Isprati preporučenu smjesu za čišćenje rasplinjača. Ako je rezultat previše sedimenata, trebali biste zaklati dio jedne noći u kantu dizelskog goriva.

Onda se uređaj može sastaviti i uživati u rezultatu. Međutim, za punopravno rad, preporučuje se kupiti novi uređaj. Postoje univerzalni modeli pogodni za mnoge automobile.