Kako doći u tijeku na mehanika ispravno

U novije vrijeme, gotovo svi automobili u Rusiji su izdane s ručnim mjenjačem. I kretanje takvih vozila nije teško. Ubrzani razvoj tehničkog napretka dovela je do činjenice da su mladi vozači, nakon proučavanja u vožnji školi na automobile s automatskim mjenjačem, ne znam ni kako da se u tijeku na mehanici ili kako usporiti kutiju.

Da biste razumjeli kako se određeni čvor u automobilu, morate znati njegovu strukturu. Nitko ne prisiljava vozača da ide u Institutu za autoceste i pet godina detaljnog proučavanja automobila. Ali osnovna znanja o svom unutarnjem uređaju trebao imati svaki vlasnik automobila. Krenimo od početka.

Sve mehanike

Priručnik predstavlja šuplje tijelo, u koje su ugrađene u određenim redoslijedom vratila i zupčanika. U svom šupljine ispunjene ulja mjenjača. Kada je poluga je izgrađen u neutralnom položaju, pero na kutijama pogon osovine nisu u zahvatu sa zupčanicima na sekundarnom vratilu i slobodno okretati.

Prijenos je odvojen od spojke motora. Zadatak ove jedinice - odvojite ulazno vratilo s rotirajućim radilice kutije u vrijeme prebacivanja brzina. U ovom trenutku, jedan od zupčanika na pogonskoj osovini bavi sa sekundarnom opremom i automobil počne kretati.

Sada pokušajte razmotriti u detalje kako bi se u tijeku o mehanici i kako usporiti kutiju. Da, priručnik ne može samo dati ubrzanje automobila, ali i njegove inhibicije. Štoviše, prema iskusnih vozača, kočenje kutija je jedan od najučinkovitijih načina da se usporiti u uvjetima snijega i leda role naprijed.

Saznajte kako se u tijeku na mehanici

sve samo teorija. Svatko zna što je potrebno za pokretanje motora, povucite kvačilo, okrenite brzinu i stisnuti kvačilo. Automobil se mora početi kretati, a vozač je pritisnuti na plin. U praksi to izgleda mnogo kompliciranije. Stroj iz nekog razloga počne trzati grčevito, ako ne i gluh. Glatko trčanje je nemoguće.
Sada smo analizirati faze procesa o tome da se u tijeku na mehanici.
1. Prije pokretanja motora, provjerite je li ručica mjenjača u „neutralnom” položaju, a uređaj se stavlja na ručnu kočnicu.
2. Pokrenite motor.
3. Pritisnite papučicu spojke i okrenuti prvi stupanj prijenosa.
4. Bez otpuštanja papučice, izvadite auto od ručne kočnice.
5. najvažnija faza. Nježno i glatko otpustite spojku. U ovom trenutku, vozač mora osjetiti automobil i uhvatiti određeno vrijeme. Ne zaboravite uzeti nogu s papučice kočnice.
6. Čim se postavka vrijeme je uhvaćen, a to se može shvatiti iz karakterističnog pritiskom stroj, brzo prenijeti nogu na gas i početi postupno dodajte zamah. Papučica gasa mora biti pritisnuta postupno. Oštar pritisak će uzrokovati automobila trzaja i štandove ili eksplodirati od mjesta do skliznuti.
7. Čim je automobil počeo kretati, papučica spojke je u potpunosti objavljena, a može se dodati plin. Već je u vozačkom nahođenju.

Sada malo o tome kako se u tijeku na mehanici, ako je automobil za ubrizgavanje. U tom slučaju, proces počinje kretanje će biti puno lakše, jer automobil će proći čim otpustite papučicu spojke. Na injekcije strojevi ne zahtijevaju papučicu gasa kako bi održali željenu brzinu motora.