3S motor od toyote

Toyota Motors Serija S pripadaju obitelji s četiri cilindra in-line obujam motora 1,8-2,2 litara, nakon što je od lijevanog željeza blok cilindara i glava cilindra vodoplavan.

Postoji ukupno pet generacija motora u ovoj seriji: 1 S - 5S. Često među ljudima zainteresiranim za automobilizma, možete čuti samo oko trećina njih.

3S motor, kao što je već spomenuto, četiri cilindra raspoređeni u nizu, ukupni volumen od 1,99 litara. On ima nekoliko verzija: 3S-FC, 3S-Fe, poznat mnogima 3S-GE (pet generacija), 3S-GTE, stvoren na temelju GE, 3S-GTM. Na primjer, 3S-FC motora može se vidjeti pod hauba od Toyota Camry , proizvedeni u 1987-1991. Izmjena FE instaliran na Celica SSI i Carina E.

Dalje - zanimljivo. 3 konfiguracija GE motor postavljen je na 2,0 Celica GT-i 16, Celica GT-R, MR2 i u periodu od 1997 do 2005, ova jedinica je instaliran ispod poklopca i Altezza Caldina GT. GT-modifikacija može se vidjeti ispod haube Eagle Mk, supra, GT JZA80 i GTE - na Celica GT-Four, MR2 i Caldina GT-Four.

Najpopularniji u Rusiji je motor 3S-GE. Kao što je već spomenuto, jedan red motor ima četiri cilindra, njegov željezni blok, a glava cilindra od aluminija. Ispaljivanje red: 1. do 3.-4.-2.. Prvi se nalazi uz razvodnog remena. Prva iteracija ovog motora težio samo 143 kg. Klipovi su izrađene od aluminija. Motor ovog modifikacija ima pet generacija.

Prva generacija su proizvedeni od 1984. do 1989. godine i imao je kapacitet od 135 KS Ovaj motor je opremljen Celica GT-S. Drugo proizvedena od 1990. do 1993. godine. Na domaćem tržištu, ovaj motor razvijen kapacitet 165 litara. sa, na vanjskoj strani -. 156 litara. a. Treća generacija je objavljen od 1994. do 1999. godine snage povećana na 180 KS. a. Četvrta generacija, također poznat kao Red Top greda, počinje se proizvoditi 1997. godine. ZONA - skraćenica znači „otkriće motora s naprednim sustavom zupčanika”. On je razvio kapacitet od 200 litara. a. (Verzija Strojnica - 190 KS).. Oni su opremljeni s MR2 G Celica ST202 i Caldina. Konačno, peta generacija je objavljen 1998. godine, kapacitet je već 210 litara. a. Ova generacija i postavlja Altezza.

Ona brzo je dobivanjem zamah u Rusiji ove vrste utrka kao Drift, a dovela je do popularnosti ovih motora. Tko je Silvia zamijenjen Altezza, a pod njom haube 3S-GE. Neki sportaši, međutim, vole ga, na primjer, 2JZ, ali to je sasvim druga razina. Dakle, početnici su prilično zadovoljni sa 3S motora. Mišljenje o njemu uglavnom sadrže informacije o tome što je vrlo moćna, nezahtjevne za korištenje. Altezza s motorom brzo ubrzava na stotine - 6,8 sekundi, a iz mjesta rastrgan prilično žustro. To pomaže 210 KS motora. a. Međutim, oni zahtijevaju puno. Altezza samo 98 benzin voli tako i „jede” je, kao dijete - slastice. No, unatoč tome, vlasnici ovog motora i, posebno, u automobilu, vrlo sretan.

Neki amateri i profesionalci ubrzati Sports Resort motora za takve postupke kao swapu (zamjena). To je zamjena jedinica i jedinica automobila kako bi poboljšali svoje dinamičke performanse. Na primjer, u gore umjesto nativnim Altezza 3S-GE montirana 3S-GTE s odgovarajućim prijenosom, kočnice i drugih čvorova. Od uobičajenog GE GTE motor se odlikuje turbopunjača i većeg kapaciteta, respektivno. Dakle, maksimalni kapacitet je 225 litara. a. Međutim, kao što je povećanje konjskih snaga i da će zahtijevati nove, snažnije kočnice i učinkovitijeg sustava hlađenja.