Vojni auto BAZ-5937: opis, specifikacije i recenzije

Brjansk tvornica automobila u sovjetskog doba gotovo je zatvoren sada. Službeno teških traktora gusjeničara su proizvedene tamo. Drugi i glavni smjer ove biljke je proizvodnja opreme za vojne svrhe. Već od sredine 60-ih ovdje su dizajnirana i kreirana potpuno novi troosna plutajući kućište s pogonom na sva četiri kotača.

Takva shema s tri međusobno odvojenih mostova dozvoljeno da nastavi kretati, čak i nakon neuspjeha jednog od blokova. Najpopularnija osnova za plasman „svjetlo” oružanih sustava postala je niz stražnji Baz-5937. Ova modifikacija na brodu za prijenos i ekstremnim upravljan para kotača koji se koriste za proizvodnju samohodni strojevi, kompleksi „OSA”, „točka”.

Značajke

BAZ-5937 su polu-zatvoreno kućište, pouzdano zaštititi od ulaska vode, što je izrađen od čelika. U svom prednjem dijelu je upravljačka jedinica je u srednjem komore na posebne opreme i u hrani kombinirana motor-prijenos odjeljak.

Ugrađeni tipa okvir, poklopac pojačanja, rebara i stalak - predmeti koji daju dodatne karakteristike čvrstoće tijela. Stabilnost i pokreta na površini zajamčena par mlaz vode jedinica. Posebna prijevozna sredstva iz prve serije razlikuju se značajno otupjela specifičan oblik pramca. Dodao bih da ti strojevi nisu opremljeni s bočnim prozorima u kokpitu, što ograničava vidljivost i može uzrokovati prometnu nesreću. Identičan raspored od osnovnih osi povezane sa željom ravnomjerno distribuirati kotača opterećenja, ali i povećati prohodnost mjerne podatke izvješća šasije.

elektrana

Za kontrolu zakretnog radijus kotača u ekstremnim umjetničkim osi su vođeni. Takav program je smanjen otpor zakrivljenog pokreta. Vojni auto BAZ-5937 ima šest-cilindarski dizelski agregat 5D20B-300 (proizvođač - Barnaul promet Machine-Building Plant).

Snaga motora je tristo konjskih snaga, koristi sustav hlađenja tekućeg tipa. Dizajn značajke aranžmana radijatora je u horizontalnom montažu na motoru. Pokretanje instalacije dvostrukim način: pomoću električnog ili zraka ponude iz cilindra pod visokim tlakom.

Prijenos i PPC

Prijenos BAZ-5937 opremljen je ugrađenom diferencijala, okretni moment se prenosi mehanike, postoji kapacitet pločica raspršivanje. Prijenos jedinica je usmjerena na interakciju s kotačima obje strane.

Kotač ovjes jedinica - samostalna vrsta, torziona šipka, opremljena poprečna ramena. Ovaj dizajn omogućuje značajno poboljšanje glatkoće, kao i za razvoj pokazatelj velike brzine na cesti i terenu. Kotači su opremljeni sustavom za podešavanje tlaka zraka. Kočnica jedinica je papučica kočnice, zapečaćena ambalaža s povećanom pnevmogidravlikoy.

upravljanje

Ovaj konstrukcijski princip blok ima tip crv hidraulični booster, uzgona znači daje mlaz vode i izravno režnja kotača. Indikator podvozje nosivosti je u rasponu od 7,5 tona. Kada se to ograničenje brzine na cestama - 70 km / h, na površini - 8 kilometara na sat.

Dodatna oprema dostupna na temelju BAZ-5937 šasije:

• Za filtriranje opći tip.
• Uređaj i grijanje sustav OV-65 g.
• Čvorovi plima vode.
• aranžmani Tank pregovaranje "P-124".
• Automatski vatrodojavni sustav „Rosa”.
• Zračenje uređaja za detekciju i posebna obrada.
• Pažljiv instrumenti „TNPO170A” za kretanje kroz vodu, noćni vid uređaje.

Osim toga, na temelju kućištu je autonomno napajanje plinske turbine.

Ostale značajke

U postupku ocjene vojna vozila Baz-5937, tehnička svojstva koja omogućuju njegovo korištenje u vojne svrhe, te u području prirodnih katastrofa, treba napomenuti niz pokazatelja. To uključuje sljedeće:

1. Oprema šesnaest pogon osovine koje prenose okretni moment s jedne strane i kotača mjenjačima.
2. Prisutnost dvostrukom suhog spojku i zglobnog jedinica s generatorom, pumpe i kompresore.
3. Za svih šest kotača montiran širokog komori gume „ID-B284” (1200 * 500/508).
4. Postoji unutarnji pritisak u sustavu prilagodba gume (1-4 kg / m². Cm).
5. Spremnik goriva smješten u prednjem dijelu lijevog stražnjeg kotača, njegov kapacitet je 320 litara.

Da bismo razumjeli što je mjenjač na Baz-5937, treba napomenuti da je mehaničkog tipa, ima pet razina, međusobno povezane sa sustavom dual-mode prijenosa, koji je opremljen sa simetričnom mezhbortovym diferencijalom s zaključavanjem.

povijesne činjenice

Početna smjesa imala skraćeni kućište i ravnog frontalnu ploča, naznačena time što svjetlo elementi montirani na zaštitne ograde s kontrolnu komoru bočno. S razvojem serijske proizvodnje samo vanjske promjene strojeva BAZ-5937 postao izdužena oštra nosa prednji dio kostura s montiranim svjetla, kao i dodatnih kokpit prozora u kutovima, čime se povećava vidljivost.

On ujedinjuje sve izvedbe jedne veličine kolosijek - 2,27 m, vrijeme - 43 cm, radijus zauzvrat. - 12 m Tehnika uspješno prevladati jaraka dva metra, trideset lift. Prosječna potrošnja goriva - oko 40 litara na sto kilometara.

Prototipovi smatraju tehnike razvijene u godinama 1969-1970. Serijska proizvodnja je odobren u 1972 gotovih modifikacija su testirani na nepropusnost u posebnoj komori i oborinskih voda u otvorenim vodama. Standard se odnosi nedostaci strojeva povećana trošenja guma i nisku učinkovitost elektrane.

zaključak

Kao što pokazuje mišljenja vlasnika, automobil BAZ-5937, koji će biti gore opisano, pokazalo se pouzdano sredstvo prijevoza na kopnu i vodi. Njegova svrha nije ograničena samo na prijevoz svjetlosti i posebnog vojnog hardvera. Zbog svoje visoke propusnosti, fleksibilnost, tehnika naširoko koristi za uklanjanje posljedica nesreća i prirodnih katastrofa.

Potražnja za mnogo godina, posebna vozila proizvedenih u tvornici automobila Bryansk, osigurala pouzdanost dizajna, širok raspon primjena, sposobnost da ga koristiti na kopnu i vodi.