Tuning "Solaris" (sedan) i njegov opis

Rusi vole automobil od Hyundai društva brzo je osvojio, doslovno od trenutka predstavljanja. Nevjerojatno dizajn, pouzdanost, sigurnost i upotrebljivost, te pristupačne cijene dopustiti mu da ostane do danas bestseller. Tehnički tuning „Solaris” (sedan) predstavila posebne dijelove, s kojima je proizvođač uspio poboljšati aerodinamička svojstva automobila.

Vozilo zamijenjen Accent izvedbe. Ako uzmemo u obzir u više detalja, ovaj stroj je četvrta generacija predložio. Prva predstava održana je 2010. godine, proizvodnja je počela u 2011

izgled

tuning „Solaris” je vrlo atraktivna s vanjskim izgledom. Sedan nakon Redizajn, provedeno 2014. godine, promijenila optika rasvjetu i proizvođači branik osnovana svjetlima. Farovi imaju faceted oblik, linzovannaya umočen. HDO je blizu protivotumanok. Izražajne tijelo linije oplemenjivanjem izgled i vizualno povećati veličinu automobila.

salon

Kvalitetna završna obrada i montaža svidi unutarnje tuning „Solaris”. Sedan (salon slika dolje) opremljen optitronnoy instrument ploča koja je russified putnog računala i svijetlo plava. Zbog velikih količina je dala dobru čitljivost, ali u suncu „alati” za povremeno Lambert. Multimedijski sustav na središnjoj konzoli i bez velikog boja ekran koji nije ugodan. Ali ima AUX / USB-ulaza. Ergonomija je dobra, ali mali okvir središnji naslon za nezgodnom lakta podršku.

S obzirom na podešavanje „Solaris” (sedan), mora se reći o sjedenje. Vožnja mjesto drži vozača u zavoju zbog uspješnog bočnim držanjem, ali undistinguished profila stolicu, i time uzrokuje bolove u leđima tijekom duge vožnje. Na stražnjem sjedalu premali, kako se očekuje. Pogotovo nije dovoljno prostora za koljena. Prtljažnik ima prilično veliki volumen - 465 litara, tako da s treba nastati stvari za utovar problema.

performanse u vožnji

Auto „Hyundai” agregirani atmosferskom agregat 1,6 (123 l. C) i šest ručni mjenjač.

U gradu više nego dovoljno snage, a na stazi ne osjeća manjkav. „Korejski” loše vuče na malim brzinama zoni i žustro odmotan na visoka (do prekinuta) - može se opisati tehničke tuning „Solaris” (sedan). Dinamika odlična do 140 kilometara na sat. Tada mali kapacitet motor se opaža i automobil entuzijazam postupno opada. Mjenjač ima dobro odabrane stupnjeve prijenosa, ali jasnoću prebacivanje osrednji.

U zavoju manevriranja osjeća neprikladne, kao rezultat toga prednji kotači se pomicati prema van unaprijed određene putanje. Napor na upravljaču „neprirodno” - jednostavna kontrola čak i pri velikim brzinama. To ne pridonosi brzom zavoju, a male banke.

Tuning „Solaris” (sedan), a uključuje dugo moždani udar, energetski intenzivne ovjes, koji osigurava dobru razinu udobnosti - uspješno guta neravnine malih i srednjih veličina. Nedostatak se može smatrati nekim skakanje proizlaze na cesti trbuhom. Zvučna izolacija prema standardima segmenta na visokoj razini - aerodinamične buke prodrijeti u unutrašnjost samo pri brzinama preko 120 kilometara na sat, a rad motora postaje jasno da se postigne 3500 rpm.

rezultat

„Hyundai Solaris” je jedna od najboljih prijedloga u razredu. Dobra kvaliteta / cijena, kao i zadovoljavajućih svojstava vožnje će privući mnoge potrošače u bilo kojoj dobi i spolu.

Pros:

• dobro obloge;
• odlične sadržaje;
• dovoljan volumen prtljažnom;
• dobar govornik;
• elastični ovjes.

kontra:

• Stražnji nema dovoljno prostora;
• lagan kotača.