Mlazno gorivo: zahtjevi kvalitete

Zrakoplovstvo goriva - proizvodnja proizvoda ulje odgovoran za rad motora različitih vrsta zračnog prometa. Ovisno o sastavu, djelokrugu i performanse, gorivo mogu biti različitih tipova. Postoje dva osnovna: mlazno gorivo (također se zove mlazno gorivo) i avionski benzin.

Svaki motor je dizajniran uzimajući u obzir korištenje određenog goriva, koja pruža potrebnu brzinu i pouzdanost. Ako uporaba goriva, koji nisu namijenjeni za taj tip motora, moguće je smanjiti njegovog trajanja i kapacitet svojstva zrakoplova.

Mlazno gorivo za avione

Zrakoplovstvo gorivo - kerozin za mlazne motore - koristi se gorivo većinu zrakoplova. To je od različitih marki. U našoj zemlji, koristili smo šest različitih vrsta, a posebno izbor ovisi o uvjetima i karakteristikama zrakoplova. Na primjer, u podzvučni zrakoplova primjenjuju kerozin TS-1 koji sadrži veliku količinu sumpora u sastavu. Nadzvučnom zrakoplov djeluju na TC-8 TC maraka ili 6. Niska visina zrakoplova se kao gorivo kerozin TS-2.

Kerozin - zrakoplovstva, a ne samo

Kerozin nazivaju svjetlosnim vrste naftnih derivata. Ona je napravljena izravnom destilacijom ili sekundarne prerade. Vrelište produkta, ovisno o sastavu, mogu varirati od 150 do 250 stupnjeva.

Ovdje su glavni opseg kerozina:

• Zrakoplovstvo. Tu kerozin zrakoplovstva goriva djeluje kao rashladno sredstvo i vijčane motore kao proizvod za podmazivanje za sustav goriva. On se dokazao na razne načine, a posebno za povećanje trajnosti motora i niske temperature svojstva.
• Raketna znanost. Do danas, kerozin je naširoko koristi kao raketno gorivo, ali s niskom učinkovitošću. U budućnosti za ovu namjenu planira se provesti etan ili propan.
• Proizvodnja. Kerozin je izvrstan sirovina za proizvodnju polietilen i polipropilen, te drugih sintetičkih materijala.
• Grijanje. U zemljama u kojima ne postoji sustav za centralno grijanje, naširoko koristi kerozin. Odlikuje se visokim performansama požara, efikasan i ekonomičan u upotrebu.
• Rasvjeta. Iako je naširoko koristi struju, kerozin lampe je u žurbi da se odrekne svoje pozicije.

Popularne vrste zrakoplovnog goriva u našoj zemlji i inozemstvu

Na stranom tržištu emitiraju nekoliko vrsta goriva za zrakoplovstvo. Oni se razlikuju po ograničavajući vrelište karakteristikama razlomka sastav plamište (npr, najviše stope ima zrakoplovstva kerozin za more), i tako dalje.

Najpopularniji proizvod zrakoplovstva dizelsko gorivo s poboljšanim frakcijskim sastavom, naširoko koristi u civilnom zrakoplovstvu. Na primjer, marke "Jet A-1". Za njega zadovoljiti niz strogih uvjeta. No, u zemljama u razvoju zahtjevi goriva gotovo bez regulirano.

avionski benzin

Glavni opseg zrakoplovne benzina - klip motora zrakoplova i helikoptera, mali volumen. Od auta motori odlikuju prisilne sustava za ubrizgavanje goriva, a time i do potrebe za gorivom zrakoplovne mora biti nešto drugačiji.

Pripravak uključuje zrakoplovne benzin temeljito testiran komponente dobivene kao rezultat posebnih postupaka. Na primjer, za poboljšanje okusa ili katalitički ulje popravlja. Produkti dobiveni sekundarni obradu, sadržaj olefina ugljikovodika, ne primjenjuju se u proizvodnji zrakoplovnih goriva.

Danas, u usporedbi s konvencionalnim benzinskim razrede za automobilsku industriju, zrakoplovstva sorte proizvedene su relativno mali - samo 2%. Usput, neki modeli motora u zrakoplovu su u stanju raditi na standardni benzin A-95. Ipak, avionsko gorivo je stabilniji i kvalitativni sastav.

Parametri kvalitete zrakoplovstva goriva:

• stabilnost detonacije. Utvrđeno smjesa goriva i zraka u različitim omjerima.
• Temperatura kristalizacija - niža, to je veća kvaliteta.
• Posebna razlomka sastav.
• Odsutnost katrana tvari ili njihova prisutnost u minimalnoj količini.
• Odsustvo spojeva sumpora i kiselina.
• Visoka temperatura izgaranja.
• Visoka svojstva anti-knock.
• Odlična stabilnost skladištenja.

Sve ove karakteristike odrediti kvalitetu avionskih goriva, a time i pouzdanost motora.

Klasifikacija marki i sastava

Benzin za zrakoplovne motore razlikuje se ovisno o pokazateljima razreda. To je ovaj kriterij je odgovoran za vlast razvio motor. Na primjer, benzin B-91/115 drugi broj je samo pokazatelj ocjene, a prvi - to je oktanski broj.

Za razliku od, benzin, zrakoplovstvo ne dijeli na zimskim i ljetnim sorti. Nakon leti gotovo uvijek jedan te isti temperaturu, što je malo pogođeni promjenom sezone. No, bilo koja vrsta goriva u zrakoplovstvu tetraetilnog vode i dodati više strogo regulirati standarde sumpora i katrana. Kako bi se osigurala potrebna parametre i doda se ogrjevna vrijednost i kristalizacijom temperatura toluena, izomerizata, pirobenzol i druge komponente.

Prisutnost posebnih aditiva u sastavu i boja označava zrakoplovstva goriva. To je obično svijetlo žuta, svijetlo zelena ili narančasta.

standardi kvalitete

U našoj zemlji postoje posebni zahtjevi izvedbe zrakoplovstva goriva. Uz strogo u skladu s ekološkim standardima o klasifikaciji „euro”, tu je i poseban tehnički propisi, regulatorni zahtjevi posebno za zrakoplovnu benzin i dizel mlaznog goriva.

Na primjer, u benzinu, koji se koristi u zrakoplovstvu, ne bude surfaktant i kemijsku tvar, ili biti u minimalnoj količini ne utječe na svojstva. Ona mora imati visoku otpornost na oksidaciju. Prihvatljivo u sadržaju sastava tetraetil olova. A izvedba benzin ocjena ne manji od 130 je dopušteno dodati plavu boju.

Mlaz goriva treba biti nečistoće kao što su voda, sumpor, ter. Strogo reguliran i temperaturu kristalizacije kinematičke viskoznosti, što može varirati između motora zrakoplova na podzvučnim i nadzvučne brzine.

S obzirom na opseg korištenja, avionsko gorivo koristi samo u zrakoplovnih motora. Uporaba bilo koju drugu it svrhe je strogo zabranjeno.