"MAZ-500" kamion, kamion, drvo

Sovjetski kamion „MAZ-500”, od kojih je fotografija prikazani su na stranici nastao je 1965. godine u tvornici automobila u Minsku. Novi model odlikuje prethodnika, koji se nalazi na dnu kabine. Ovaj aranžman je moguće smanjiti težinu automobila i istovremeno povećati kapacitet do 500 kilograma.

priča

Osnovni model postao zraku „MAZ-500” s drvenim tijelom. Težina stroja 7,5 tona, preko 180 KS motornog vozila za lako mogao vući prikolicu težine 12 tona.

Nova obitelj „petstote” raspon je od sljedećih izmjena: kiper „MAZ 500” traktor „505” drva „509” i univerzalni šasija „500SH”.

Godine 1970. sišao novi automobil „MAZ 500A” s dugim međuosovinskim razmakom i kapacitetom tereta povećan do 8 tona. Ukupne dimenzije od kamiona su optimizirani u skladu s europskim standardima. Prijenosni omjer od izravnog prijenosa spušten, brzina stroja povećati do 90 kilometara na sat.

„MAZ-500”, fotografija koja omogućuje procjenu novih automobila dizajn drugoj generaciji dostojanstva, izgleda moderno. Značajna razlika je karakteristična rešetka hladnjaka, koji se sastoji od osam pravokutnih otvorima za zrak.

„MAZ 500A” proizveden za sedam godina, do rujna 1977. godine, nakon čega je zamijenjen novim serijama - „MAZ 5335”.

Diesel brand YaMZ-236, koji je postavljen na "MAZ-500" može raditi bez električne opreme. Ova prednost se koristi vojsku koji je kupio „petstote” u velikim količinama za potrebe Oružanih snaga SSSR-a. Servo upravljač hidraulički tipa također nisu potrebni elektropodpitke. Kočioni sustav isporučen s komprimiranim zrakom iz prijemnika, što zauzvrat je ispunjen kontinuirano rade kompresor. Nitko ne zbunjuje nedostatak pogonom na sve kotače „MAZ-500” stroj karakteristika i kapaciteta za opskrbu motora je bio impresivan.

karakteristike

Kamion ima sljedeće tehničke parametre:

• Ukupna dužina - 7140 mm;
• Ukupna visina - 2650 mm;
• Širina - 2500 mm;
• Visina vožnje - 270 mm;
• razmak - 3850 mm;
• Stražnji staza - 1865 mm;
• Prednji staza - 1970 mm;
• Rubnik težine bez tereta - 6,5 tona;
• Težina zajedno s opterećenjem - 14 825 kg;
• brzina za prijevoz tereta - 75 km / h;
• Maksimalna brzina - 90 km / h;
• Potrošnja dizel goriva - 25 litara na 100 km;
• spremnik za gorivo - 200 litara.

motor

Značajke motora:

• Marka - YaMZ 236;
• proizvodnja - Yaroslavl Motorna radova;
• tip - dizel;
• volumen boce - 11,15 tisuća cc / cm;
• maksimalni kapacitet - 180 KS;.
• Okretni moment - 667 Nm na 1500 okr / min;
• Broj cilindara - 6;
• omjer kompresije - 16,5;
• Promjer cilindra - 130 mm;
• Moždani udar - 140 mm;
• radni cilindri - 1,4,2,5,3,6 reda;
• vremena mehanizma - OHV ventila;
• Broj ciklusa - 4.

prijenos

Mogućnosti:

• Model - 236B;
• Proizvođač - YaMZ;
• tip - mehanički;
• Broj brzina - 1 5 prednje i stražnje;
• prebacivanje mehanizam - poluga, kat, ručno.

Broj prijenosa:

prva brzina - 5,26;

Prijenos 2-2,90;

3. Prijenos - 1,52;

zupčanik 4-1,00;

Mjenjača 5 - 0,66;

stupanj za vožnju unatrag - 5,48.

Prijenos osovina - planetarni zupčanici u kolo kotače s omjerom 7,24.

izmjene

• „500SH” - univerzalni šasije;
• „500B” - ploča opremljena sa metalnim platforme;
• „500g” - ploča, s dugom baze;
• „500C” - za rad u arktičkim uvjetima;
• „500YU” - je dizajniran za rad na južnim širinama;
• "505" - pogon kotača;

šasija

• Prednja osovina - držak na polu-eliptične lisnate opruge, os zakretanja, kotač hub suženim valjkastih ležajeva, napetost podesiva Stezna matica s bravom. Teleskopski amortizeri s hidraulikom.
• Stražnja osovina - Usmjerena zraku na uzdužnim polu-eliptične lisnate opruge armiranog tipa. Amortizeri, hidraulički, klipni. Buffer zaustavlja vertikalne opterećenja. Semiaxial diferencijal planetarni dizajn, hipoidne. Oprema mehanizmi prenosi rotaciju u čvorišta na stražnje kotače.
• Kardansko vratilo - dvodijelni s središnjeg oslonca. Prelasci na igličastih ležajeva.
• Sustav kočenja - zrak, a tlak opskrbe iz prijemnika. Sustav radi samo kad motor radi. Četiri kotača kočnice bubanj.
• Upravni - crv, hipoidne mjenjača.
• Konvergencija prednjih kotača je podesiva držak opremljen rukav-lanyard.
• Spojke - dvije ploče suši se kompenzira apsorbere. mehanizam spojke otpuštanje pneumatski, u kombinaciji s potisnom ležaj.

kabina

„MAZ-500” je opremljen prostranom potpuno čeličnih kabine za okretanje lift. Ako je potrebno, cijela struktura se diže na nagib od 45 stupnjeva, s otvorenim pristup motoru i svim popratnim mehanizama. Kabina je opremljena s najmanje zabavne sadržaje.

Kontrolni mehanizmi „MAZ-500” nalaze se povoljno, jednostavan za čitanje instrumenata, stup upravljača je dizajniran za osobu prosječne visine i nije regulirano. Kabina je dobra zvučna izolacija. Grijanje radi vrlo učinkovito.