MAZ 7310 - transportera kompleksi četiri balističkih projektila

Glomazni četiri kotača pogon automobila MAZ-543 (MAZ-7310 nakon promjene GOST) proizveden jedan prototip u 1958. Serijska proizvodnja automobila je otišao 1962. godine.

Malo povijesti

25. lipanj 1954 na inicijativu maršala G. K. Zhukova u Vijeću ministara SSSR-a, odlučeno je da se uspostavi na projektnim uredima Minsk tvornici automobila za razvoj multi-osi s kotača vozila za MORH. U kratkom roku na MAZ je stvoren SKB-1 i održavanje pilot proizvodni pogon. Prva razvoj je počeo osam balast i traktora, koji je nakon nekoliko godina proizvodnje prebačeni su u Kurgan postrojenja vozila na kotačima.

vojna funkcija

Glavna svrha MAZ-7310 je prevozio rakete, nakon što je otkriveno da je traktor na kotačima nositi sa zadatkom bolje nego robot pojas. Minsk tvornica je gotovo u potpunosti prenosi na proizvodnju raketa kućišta.

Pojedinosti o uporabi strojeva potrebnih za razmjenu cijelu kabinu na dvije strane. Između njih formirao prostor koji odgovara nos balističke rakete. Okvir ima konkavan oblik u središnjem dijelu. Kroz poprečne grede imaju polu-eliptični oblik za nanošenje izračunati balističkih projektila. Ponekad za prijevoz velike rakete koriste MAZ spajanje dva, jer jedan automobil ne može nadvladati više tone tereta.

tehničke mogućnosti

Dva MAZ yoked nositi sa zadatkom. Pomogao dvojno upravljanje. Nekoliko automobila je imao čak osam kotača, koja se može okretati u željenom smjeru i time osigurala potrebna agilnost vlakova. Ovi strojevi rade na gradilištima, u tvrtkama proizvođači nafte u industriji. Snažan MAZ-7310 je korišten za prijevoz teških, dugih i nedjeljivih tereta.

Postupno, stanovništvo prestao čuditi u očima div stroj s četiri para golemih kotača. Početkom sedamdesetih počeli pojavljivati sve češće bilježi ogromne vojne traktora. MAZ-7310, od kojih je fotografije su tiskane u novinama i časopisima, postavio nema tajni za mase. Samohodne raketnih sustava i to šasija u otvorenom emisiji na vojnoj paradi na Crvenom trgu u 1965. Zatim MAZ-7310 počeo redovito sudjeluje u svim demonstracijama, koje organizira Ministarstvo obrane SSSR-a.

primjena

Osim korištenja vozila za vojne svrhe, MAZ-7310 je pronašao primjenu u nacionalnom gospodarstvu. Na temelju šasije bilo je mnogo različitih verzija: deponij kamionima, plošni kamioni, cijevi kamioni, traktori, vatra i za snijeg. Gdje god je potrebno mobilnu tehnologiju s visokom učinkovitošću, korištenje MAZ-7310.

Automobil je bio impresivan veličine i mogu se koristiti samo na velikim područjima, kao što su zračne luke ili morske vezova za velike rasute terete. Godine 1973. tvornica za proizvodnju vatrogasnih kamiona u Priluki je pokrenuta proizvodnja u AA-60 zračnih luka. Bio je to pravi proboj, kao prethodna izmjena stvoren na temelju tvrtki ZIL-157 „Ural-375”, tvrtki ZIL-131 sa zadatkom da se nije mogao nositi zbog nedovoljne opskrbe vodom i sredstva za pjenjenje. Vatrogasac auto MAZ-7310 uzimajući u spremnike 10 tona vatrogasnih aparata, 12.000 litara vodene otopine i 900 litara učinkovite pjene tvari.

U zimi, vatra inačica brzo izbrisani snijega na pisti, koristeći snažan pištolj da puca snijeg mlaz na udaljenosti od 40 metara. Od MAZ-7310 - univerzalnog modela, stroj se koristi i kako vatru, kao i čišćenje snijega. Ako je potrebno, automobil može povući putnički avion u početni položaj.

elektrana

Automobilom MAZ-7310 je instaliran dizelski motor D-12-525, koji se temelji na spremniku V-2. konfiguracija šest cilindara s rasporedom u obliku slova V je najprikladnija za rad na kotač Shema 8 x 8 proklizavanja motor je oko 525 litara. a. tijekom rotacije obort 2000 u minuti, što odgovara tehničkim zahtjevima u cijelosti. Zahvaljujući snažnom motoru automobila je postao poznat kao MAZ-7310 „uragan”. Prijenos je polu-automatskog tipa, hidro-mehanički, četiri brzine.

Težina i dimenzije

Tehnički podaci:

• masa - 43200 kg;
• Spremnik za gorivo kapacitet - 2 x 160 litara;
• Potrošnja goriva - 98 litara na 100 km;
• Duljina vozila - 14300 mm;
• Visina - 3300 mm;
• Širina - 3180 mm;
• gaze - 2375 mm;
• razmak - 2200 x 3300 x 2200 mm;
• udaljenost od tla - 400 mm.

modernizacija

Godine 1977, auto je restyled, s rezultatom da postoji još jedna, naprednija verzija AA-70. Ovaj „pozharka” mogao ugasiti vatru uz pomoć praha. Vozilo nosi treći dodatni spremnik namijenjen za skidanje tri tone reagens. Spremnik Volumen vode na taj način smanjiti na 9,5 tona. Vatra kamion, postavljen na temelju traktora MAZ-7310, postao je zastupnik najučinkovitiji mobitel za gašenje požara na cijelom teritoriju SSSR-a. Ministarstvo obrane je kupio AA-70 u velikim količinama. Sve vojne uzletišta su opremljeni sa vatrogasnih vozila u Minsku tvornici automobila. U civilnom zrakoplovstvu oprema došao na ostatke - Granice nisu odabrani od strane Ministarstva obrane, preusmjeriti „Aeroflot”.

Otprilike isti teške uvjete osam MAZ pad od vojnih jedinica na „građanina”. Automobili su otpisani u skladu sa kraja života, uspostavljena za vojna vozila, a poslani su u šumarstvu. MAZ-7310 je nezamjenjiv alat u šumske industrije.