YaMZ-238: tehničke karakteristike. Dizelski motori za teška vozila

Dizelski motori u svijetu danas su instalirani na kamione, traktore, poljoprivrednih vozila i traktora. Domaći kolege pouzdane strani motora je YaMZ-238. To je instaliran na poznatom tehnikom kao što su MAZ, Kraz, KAMAZ, tvrtki ZIL, Don, K-700 i drugih vozila. Naravno, motor izvorno namijenjen za proizvodnju Minsk tvornici automobila. No, s vremenom, pokazalo mi da YaMZ-238 motor čije karakteristike su visoka, najbolji dizelski motor od SSSR-a i post-sovjetskom prostoru, a može se lako natjecati s dobro poznatih marki kao što su MAN i DAF.

pregled

YaMZ 238 zamjenjuje zastarjeli YAAZ motorima 204 i 206. YAAZ je razvijen u 50-ih godina legendarni sovjetski konstruktor Chernyshev GD, koji je također autor YaMZ-236.

Ovaj motor je dobio na popularnosti zbog njihove pouzdanosti i kompatibilnosti s mnogo automobila i traktora. Prošlo je 65 godina od osnivanja prvog motora, a popularnost ovih motora je samo rasla. Jednostavan za rukovanje, popravak i održavanje napravio YaMZ 238 nezamjenjiv alat u mnogim poljoprivrednim i građevinskim tvrtkama, koje koriste svoje automobile u ovom motoru.

Naravno, za mnogo godina razvoja i uvođenja novih tehnologija, ovaj motor je dobio puno izmjena, ali osnovna struktura se nije promijenila, korekcije pogrešaka samo na cjelokupni dizajn.

tehničke karakteristike

Razmislite YaMZ-238 Specifikacije motora.

Motor ima V konfiguraciju cilindra 8 koji su postavljeni u 2 reda. Ventili 16 i dati injekciju idealan za otpuštanje. Kao i sa 236-m, hod klipa je 140 mm, promjer cilindra 130 mm. Tekući YaMZ sustav hlađenja motora 238 pruža maksimalnu snagu i ne pregrijati motor.

Radni obujam 14.866 litara i snage prema modifikaciji može biti 235-420 KS. YaMZ-238, čija je tehnička svojstva omogućuju u nekim slučajevima za razvoj kapaciteta do 500 konjskih snaga, osnovana je ne samo preporučiti, ali i za automobile s drugim podacima dizajn. Također, na novim verzijama pomoću turbopunjača, daje više samopouzdanja i vuče za vrijeme operacije.

uređaj

Pumpa YaMZ-238 - što je pumpa za gorivo, koji se može nazvati crpka za gorivo. Nalazi se u kolaps agregata i opskrbljuju gorivom svaki cilindar zasebno, a ubrizgavanje obavlja odmah.

Na motoru glava blok je postavljen dva, koji su načinjeni od lijevanog željeza. Bregasta osovina čelik je proizveden od strane žigosanje tehnologije. Glavna jedinica za napajanje izrađena je od lijevanog željeza, a radilica je napravljena od stvrdnute metode izradak vytachivaniya.

Sustav ubrizgavanja je konstruiran tako da YaMZ tlakom pumpa 238 isporučuje gorivo u mlaznicama koje obavljaju injekciju. Gorivo oprema za ubrizgavanje na ovaj motor je jedan od najsavršeniji na svijetu. Upišite klip sustav, ima centrifugalnu spojku, koja sama po sebi je regulirano.

Refluks klipovi javlja od aluminija visoke čvrstoće, što omogućuje ne prijelom pod naglog kočenja. Svaki od njih ima jedan strugalica prsten i tri kompresiju.

YaMZ-238 specifikacije i dizajn koji je pouzdan i jednostavan, ima vijek trajanja od 800 tisuća. KM, a uz pravilnu njegu može ostvariti 1 milijun kilometara.

Instalacija na drugim automobilima

YaMZ 238 čije specifikacije su visoke, može biti instaliran na drugim automobilima. Dakle, promjene izloženi kamioni, građevinsku i poljoprivrednu mehanizaciju. Na primjer, s YaMZ KAMAZ-238 pokazao vrlo dobro, smanjujući tako potrošnju goriva, za razliku od originalnog Kama motora.

Naravno, na mnogim automobilima morali smo ponoviti pričvrsnih elemenata agregata, postavite drugi prijenos, ali je opravdana u tijeku održavanje i popravak.

popravci

popravak motora YaMZ 238 održava se dovoljno jednostavno ako bi se stručnjacima. Glavni problem je u potrazi za rezervne dijelove, ali mnogi proizvođači nude mogućnost izbora iz širokog spektra. S početka krize povećao politiku cijena, ali manje od motora vanjske proizvodnje.

Razmislite, za što su rezervni dijelovi mijenjaju češće prilikom većih popravaka, koji podliježe YaMZ-238. Specifikacije u ovom slučaju, također, igraju vrlo važnu ulogu, jer postoji nekoliko generacija motora, te stoga postoji određena odstupanja. Dakle, popis rezervnih popis dijelova:

1. brtve za ulje radilice i bregaste osovine.
2. Imajući u / osovine.
3. Gilzokomplekty (klip prst rukavca, prsten).
4. klipnjača čahure.
5. Ventili ispuh i ulaz.
6. sjedala ventila.
7. Vodič izolatori.
8. osovinska brtvila ventila.
9. Umeće autohtoni i klipnjaču.
10. Filteri.
11. Ulje.
12. Brtva.
13. I druge male dijelove.

Kada popravci su obično cilindra bloka i radilice podliježu pod veličine kalibra rekonstrukcija i glavu motora su zemlju avion. Prosječna cijena većih popravaka YaMZ-238 je oko 80.000 do 100 tisuća rubalja, ovisno o regiji i izabranih rezervnih dijelova. To je jeftinije nego kupnja novog motora.

usluga

Poslužite YaMZ-238 (čije specifikacije imaju visoke rezultate) vrlo jednostavno. Dakle, redovita zamjena ulja i filtera ne samo da će razviti puni život, ali u nekim slučajevima, nadmašiti ga. Razmislite o tome što treba mijenjati u redovitim MOT:

• Ulje volumena 25 litara. To je koliko se ulije u motor. Usput, ovo idealan dizel tekućina za podmazivanje, kao što su M10G2K i M10DM.
• filter ulja. Ovisno o dizajnu i izmjenama, mogu biti različitih veličina i tipova.
• filtri za gorivo koje zamjenjuju potrebno, jer je kvaliteta domaćeg goriva siromašan.
• Popravak setove grubo i fino pročišćavanje goriva.

U nekim slučajevima, čitanje mlaznicama i pumpa za gorivo pod visokim tlakom.