Timer - što je to i zašto je to potrebno?

U ovom članku ćete saznati o tom elementu automobila, kao i vremena. Što je to i zašto je to potrebno, koje vrste postoje, koje su glavne principa njenog rada, koju će naučiti iz ovog materijala. Domaće automobili nekoliko vrsta sustava paljenja - kontaktnih i beskontaktnih mikroprocesora. Ako pogledate povijest svih tih sustava, vidjet ćete da postoje srednje izmjene. Ali oni, u pravilu, nisu rašireni. Na primjer, dodir-tranzistor, naznačen time, da se prekidač prebacuje dio niske struje kruga.

kontakt paljenja

Dobar primjer - brojač sustava i 2106. U „klasični” se koristi samo kontakt paljenja, modeli, počevši sa VAZ-2109, instalirati samo jedan e-mail. Ako zatvorite oči na sve nedostatke, možemo vidjeti jasne prednosti kontaktnim sustavima - jednostavnost i niske cijene. Ne složena i rijetki elementi, ali pouzdanost onih koji su postavili iznimno niska. I sve to je zbog činjenice da je prisutna u sustavu puno trenja. Ponekad, bez razloga, bez razloga počne nestajati motore „troit” je nestabilan.

U tom slučaju mogu postojati dva začetnici - karburator ili paljenje. Konkretno, timer - što je to, zašto to uzrokuje takvo ponašanje? Činjenica da je kontakt grupa stalno u pokretu. Osim toga, između grebena konstantno preskače iskra, što im ostavlja polog. Zbog tog kontakta je slomljena, postavlja se jaz razlikuje. A najbolji način - zamjena grupa i prilagodba jaz.

E (bez kontakta) za paljenje

To se može vidjeti na automobile Vaz klasične serije u drugoj polovici 90 godina proizvodnje, kao i na svim strojevima, jer 2108, izdan prije početka 2000-ih. Činjenica je da je u ranom 21. stoljeću počeo aktivno korištenje sustava ubrizgavanja goriva za ubrizgavanje, te kontrolirati ih zahtijeva nešto drugačiji dizajn paljenja. Glavna razlika u odnosu na ne-kontaktni sustav objašnjeno gore - nedostatak kontakata prekidača.

Umjesto timer 2109, na primjer, opremljen je senzor blizine djeluju na Hall efekt. Sve kontrole odvija na krugove s niskim struje i napona. On postavlja željenu frekvenciju impulsa senzora Hall, ali to je iz jedne kontrolne žice na prekidaču. Osim toga, ona također služi za rad tahometar na ploči s instrumentima. Imajte na umu da neki obrtnici radi originalne protiv krađe sustava. Žica brzinomjer pomoću tajnog prekidač spojen na masu. Kao rezultat toga, paljenje nije u potpunosti radi.

Podešavanje beskontaktne paljenje

Na Vaz-2108 i noviji, koje su opremljene s elektronskim paljenjem, staviti vrijeme na unaprijed je vrlo jednostavan. Najvažnija stvar - je utvrditi distribuciju i ručica osovine na naljepnice. Imajte na umu da je nemoguće staviti krivi timera (što je, već znam). Činjenica da se montira na bregasta osovina u poziciji rotirati za 90 ili 180 stupnjeva je jednostavno nemoguće.

Dakle, kada se stavi naljepnica na osovine i postaviti razvodni remen, možete početi fino podešavanje. Odbrojavanje mora biti smješten na osi tako da je naljepnica na glavu pokriti jedinica se nalazi nasuprot srednje linije. U tom slučaju, vrijeme paljenja će biti 0 stupnjeva. Tramblera rotirajuće tijelo udesno ili ulijevo, možete promijeniti kut vremena gore ili dolje. Obavljanje tih radnji koje je potrebno, pod uvjetom da imate najmanje stroboskopa.

dizajn tramblera

Distributer za paljenje, ili vremena (što je to, svaki vozač zna) sastoji se od nekoliko elemenata. Prvo, to je metalno kućište. On je izrađen od aluminijske legure, što ima pozitivan učinak na razinu zaštite od smetnji. Drugo, tramblera rotora koji je spojen na klizač i bregastog vratila. Treće, sama klizač, koji ima dva kontakta - unutarnje i vanjske (u sredini). Hrana za unutarnje visokog napona iz vanjske uklonjena i isporučuje na kontakte u poklopcu tramblera. Između unutarnje i vanjske kontakte otpor. Potrebno je za apsorpciju buke. Unutar kućišta nalazi se nekoliko elemenata - Hall senzor, vakuum i centrifugalne kontrole kut paljenja. Svi ovi elementi pustite motor da radi normalno pod bilo kojim uvjetima.

zaključak

Sada znate gdje timer VAZ koristi, kao i način na koji se to dogodi. Na modernim automobilima od strane ovog mehanizma je u potpunosti raspolažu, jer sve kontrole hrane iskra javlja kroz složen sustav senzora i aktuatora. I prilagodba kutu napredovanje događa se samo promjenom softvera u elektroničkom upravljačkom modulu.