CV zglobovi - to je dio i kako se to radi?

Sigurno je svaki vlasnik automobila bio iznenađen kada sam prvi put čuo nejasan, a ponekad i magične Nazivi dijelova i jedinica njegove željezne prijatelja. I danas ne idemo na glavi motora (glave motora). Danas ćemo posvetiti pozornost na ovaj mehanizam kao konstantne brzine zglobova.

To nije magija ime, već jednostavno skraćenica. Skratiti SHRUS - zglob jednakih kutnih brzina. Svrha ovog mehanizma za prijenos kružnog gibanja jednog pola osi u drugi kada su oba po unaprijed određenoj kutom u odnosu na drugi. Vrijednost ovog kuta je uvijek promjenjiva.

Na prvi pogled, vozače, posebno početnicima, čini se da je konstanta brzine spojevi - multi-funkcionalni predmet, što je uređaj poznat samo iskusnim dizajnerima. U stvari, konstantnom brzinom zglobova (ili 2110 „Reno Logan” - nije bitno) je vrlo primitivna u njihov dizajn, pri čemu ona ima dug vijek trajanja.

Homokinetički zglob - dio koji se sastoji od samo četiri komponente:

• sferni tijelo gonjeno vratilo;
• Šest kuglice;
• separator koji je prsten s otvorom za držanje prethodne predmeta;
• unutarnji prsten.

Zbog svog jednostavnog dizajna, ona može trajati duže od bilo kojeg drugog mehanizma suspenzije. Možda je to razlog zašto SHRUS ne daju toliku važnost kao prašnici, amortizeri i filtera.

Sva četiri od tih elemenata omogućiti mehanizam za prijenos rotacijskog gibanja i vrlo glatka. Zanimljivo je univerzalni zglob vretena, koja u biti radi isto, ne posjeduje istu sposobnost kao i CV zglobovima. To je jedinstven komad, koji iz nekog razloga, nitko ne daje posebno značenje. Nasuprot tome, univerzalni zglob ne može ravnomjerno prenijeti rotacijski pokret. Ako je prva polovica retka trčanje glatko, potonji prenosi gibanje na mahove.

Kako ovo mehanizam?

Princip rada CV zglobovima mogu se podijeliti u 4 faze:

1. Na unutarnjoj kaveza unutar kućišta i ovaj dio ima sferični utor. njihovo kvantitativno To se poklapa s brojem lopti.
2. Posljednjih elementi se održavaju u SHRUS pomoću separatora, a postavljen između šake i kućišta. Kugle kretanje po utorima i šaka tijelo (vanjski i unutarnji promjer, redom).
3. Kada je pogonska osovina rotira, rotacijska sila prenosi na isječak, a zatim - gonjeno vratilo.
4. Kada se promijeni kut između dvaju vratila, loptice kretati duž utora na slobodnom smjeru, dok i dalje prenositi silu.

   Na temelju toga, vidimo da je konstanta brzine zglobovi zapravo nije tako komplicirano u konstrukciji i principu rada.

Zamjena SHRUS Vaz - osnovne značajke

S obzirom na činjenicu da je ovaj dio je vrlo pouzdan element šasije, prvih 60 tisuća kilometara za njegovo stanje ne može brinuti. Međutim, ako ne na vrijeme da bi zamjena na drugo SHRUS, ovaj problem može utjecati na vas mnogo ranije. Glavni znakovi zatajenja ovog dijela je karakteristična kucati, ali češće - škripanje predmeta tijekom rotacije pogonskih kotača.