Popravak glavu motora na WHA

Kvalitativna popravak glave cilindra (kratke glave motora) je ključ za nesmetano i neprekinuti rad motora u svim uvjetima. Od toga, koliko dobro se provodi popravak rad će ovisiti o budućoj razini potrošnje goriva, potisak motora, njegove snage i pokazatelji učinka. U ovom članku ćemo pogledati kako napraviti popravak kvalitativno glave cilindra Vaz 2110-1113 rukama.

Proces uklanjanja predmeta iz vozila

Svaki rezervni dio za popravak unaprijed raščlaniti. I popravak glave cilindra nije iznimka. Dakle, korak po korak proces:

1. Spoji antizamerzayku (rashladne tekućine) iz motora.
2. Rastavite rasplinjač unaprijed tako da odspojite žice iz njega crijeva.
3. Uklonite filtar za zrak.

Nakon ukidanja svih tih komponenti mora se ukloniti poklopac i uskladiti sve oznake na remenici radilice s oznakom, koja se nalazi na poklopcu bregastog vratila.

Kako je popravak glave cilindra?

VAZ-2112 i svi ostali modeli „desetog” obitelji popraviti u nekoliko faza, od kojih svaki zahtijeva određene vještine i znanja. A ako nešto krivo, svi radovi će propasti. Stoga, ako niste sigurni u svoje sposobnosti, vjerujte rad profesionalnih umjetnika. U nastavku su navedene korake, nakon koje može proizvesti visoke kvalitete popravka:

1. Za početak izgladiti sve pukotine koje su se dogodile tijekom rada na glavi motora. To bi trebalo biti učinjeno pomoću argon zavarivanje. Ako je glava motora je uz čips i više deformirana, tada je potrebno uskladiti svoju strukturu uz pomoć mljevenje ili brusilici.
2. Zatim trebate zamijeniti vodilice ventila.
3. Nakon što su ventili treba mijenjati i postaviti nove matične ventil brtvi.
4. Ako se greška je otkrivena upornih zglobnih polugica, klackalica ili bregaste osovine, potrebno je da ih u potpunosti zamijeniti.

Kao što možete vidjeti, ovaj proces sastoji se od vrlo ozbiljnog posla, pa prije i tijekom tog procesa potrebno je pozorno pratiti dosljednost svojih postupaka, a ne razbiti taj algoritam.

Zašto glavna jedinica treba popraviti?

Najvažniji razlog za glavu cilindra od preranog kvara je čest motor pregrijava. U ljeto, ne možete samo zadovoljiti pregrijane „Lada” ili „Gazela” na marginama. Kako bi to spriječili, preporučljivo je postaviti hladnjak sa velikim brojem sekcija i istisnuti snagu motora. Ako pregrijavanje motora dogodi nekoliko puta, a zatim glavu motora nije samo pokrivena u čips i pukotine, ali i deformirati. Potonji tip oštećenja je vrlo teško ukloniti, a autoservis situacija nije bolja - za popravak glava cilindra će rezultirati ne tisuću rubalja. Tako se pobrinuti za vaš automobil i pokušati da ga ne pregrijati u ljeto, i ne prelazi najveću dopuštenu brzinu, ili prerano neuspjeh na glavi motora će biti neizbježan.