Lokalno slikanje odbojnika s vlastitim rukama

Svaki vlasnik automobila pokušava na svaki mogući način poduprijeti svoj automobil na dostojan način. Danas postoji masa poliranja, tekućeg stakla i drugih sredstava za zaštitu lakova. Međutim, ako ste "utrljali" na parkiralištu, nitko od gore navedenih sredstava neće vas spasiti od ogrebotina. Pogotovo ako je to duboka oštećenja. Izlaz iz situacije je lokalna slika bumpera. To je sasvim moguće napraviti sa svojim vlastitim rukama. Pogledajmo kako.

Je li moguće izbjeći premazivanje?

Nije moguće uvijek vratiti površinu bez ove operacije. Ali ako oštećenje nije previše duboko, onda abrazivno poliranje može spasiti situaciju. Sada na branicima vrlo debeli sloj boje. A ako ogrebotina ne dosegne "bazu", možete pokušati vratiti sve bez ponovnog nanošenja emajla. Ali vrijedi zapamtiti da abrazivno poliranje uklanja određeni postotak lak. Glavna stvar ovdje nije da utrljate boju do baze. Sve što vam treba je kutna brusilica s privjeskom i abrazivnom tijesto. Kada se utrlja, uklanja se gornji dio LCP-a. Tako možete vratiti stari, tvornički izgled bez slikanja. U slučaju dubokih deformacija, samo će ponovno bojanje pomoći. Ali što je točka za izlijevanje cijelog elementa, ako je duljina ogrebotine samo nekoliko centimetara? Najkonkurentnije rješenje je lokalna slika bumpera.

Što vam treba za operaciju?

Dakle, za posao koji nam treba:

• Vodonepropusni brusni papir.
• Primer (specijalno, za plastiku).
• Gips (kod vraćanja dubokih oštećenja).
• Slikarska vrpca i film.

Što se tiče same boje, treba ga numerirati. Poznavajući kod emajla, svakako ćete pasti u boju. Sada postoje boje ne samo u obalama (ispod sprej), već su već pumpane u limenku. Najvažnije je navesti tvornicu kod emajla. Nalazi se na ploči ispred motornog odjeljka (ili na naljepnici na stubu).

Priprema

Valja napomenuti da se ova operacija može napraviti bez uklanjanja odbojnika. Lokalno slikanje u ovom slučaju znači prskanje cakline odmah na površinu. No, preliminarna ova stranica mora biti pripremljena. Najprije se isperu iz blata (po mogućnosti s vodom sa šamponom). Zatim morate obraditi područje brusnim papirom. Važna točka - ne trljati papir "suha". Koža mora biti natopljena vodom. Još je bolje ako ostane 5-10 minuta. Također trebate odabrati pravu zrnu. Što je manje, to bolje. Dakle, nećete trebati kit i dodatno izravnavanje površine prije lokalne slikanja odbojnika.

Nakon sušenja vode, tretirati područje s odmašćivačem. Važno je obratiti pozornost na cijelo područje odbojnika, uključujući mjesta za dodir s rubom krila i prednjih svjetala. Tu se najčešće nakuplja prljavština, a vrlo je teško isprati. Ako se na takvim područjima stvori lokalno slikanje odbojnika, caklina se jednostavno neće držati prljavštine i odstraniti na prvom visokotlačnom pranju.

Trebam li koristiti kist?

Tijekom takvog restauratorskog rada postavlja se pitanje o prikladnosti korištenja ovog materijala. Moram li upotrijebiti kitu na braniku? Odgovor na ovo pitanje vrlo je neodređen. Stoga je preporučljivo izravnati površinu u slučaju dubokih oštećenja (na primjer, ako je crna plastika jasno vidljiva ispod LCP-a). Ako je moguće glatko brušenje, nije potrebno koristiti kist. Da biste maksimizirali izravnavanje površine, trebali biste koristiti srednje zrnati papir koji se nosi na ravnoj drvenoj traci.

U slučaju velikih oštećenja bez štapića ne može učiniti. Sastav upotrijebite prema uputama. Najprije pomiješamo materijal sa stvrdnjivačem, a zatim s lopaticom stavimo ga na površinu. Nakon sušenja obrađujemo površinu pomoću brusnog papira. Ako je potrebno, primijenimo još jedan sloj.

Imajte na umu da se kuglica kada se pomiješa sa stvrdnjavanjem zamrzne za 3-5 minuta. Nakon toga se pretvara u pravi kamen (u isto vrijeme bačva s sastavom je jako vruća). Zatim, malu količinu mješavine zalijepite s otvrdnjivačem, inače ćemo imati puno otpada i neiskorištenog materijala.

Kako je branik oslikan lokalno?

Nakon izravnavanja površine možete početi primjenjivati caklinu. Za bolju apsorpciju, primer se primjenjuje na mjestu. Nakon sušenja, može se primijeniti prvi sloj boje. Pokušajte ga prskati što je moguće udaljenijim. Sloj će biti proizveden iz blizine (oko 35 centimetara). Nemojte držati spremnik za prskanje ili prskati blizu površine - može stvoriti pruge.

Kad je caklina postala ujednačena boja, vrijeme je da napravimo "prijelaz". Mora se popraviti, tako da vanjski dio automobila ostaje toliko koliko je to moguće tvornici. Kako to učiniti? Kako lokalno slikati odbojnik?

Glavna caklina se nanosi ispod uske baklje. Dalje se treba povećati, postupno udaljavajući od popravljenog zemljišta. Ako se boja proizvodi pomoću pištolja za raspršivanje, otapalo treba miješati u formulaciju. To će stvoriti zamućenje učinak i vezati novi lak na stari. Istodobno s povećanjem baklje promijenimo udaljenost od koje se caklina primjenjuje. Što smo dalje od mjesta, šire je baklja i što je veća udaljenost (do 60 centimetara).

Ne zaboravite na film

Imajte na umu da je pelud raspršen po cijelom prostoru prostorije. Pogotovo ako postupno povećavate širinu baklje i udaljenost. Zato pokrijte ne samo svjetla i krila, nego i ostatak tijela. Inače će biti u peludi boje.

laštilo

U završnoj fazi, element je poliran. I ne samo obrađuje se stranica, već cijeli branik. Poliranje se izvodi drugi treći dan nakon slikanja, kada je sastav već čvrsto oblikovan. Postupak se može obaviti ručno, ali za najbolji rezultat vrijedi upotrijebiti posebni krug. Nemojte koristiti bušilicu ili vijak za to - brzina tih alata je previsoka. Dakle, vi ste pod velikim rizikom od pregrijavanja boje uklanjanjem dijela sloja. To će značiti potpuno premazivanje.

zaključak

Dakle, saznali smo kako se izrađuje parcijalna slika bumpera. Lokalni popravak je mukotrpan postupak, ali to možete učiniti sami.