Lancia Delta - šest puta pobjednik konstruktorskom prvenstvu WRC

Prva generacija Lancia Delta je objavljen 1979. godine, a prestao je postojati 1994. godine, kada je grotlo je uklonjen iz proizvodnje. Prvi model bio Fiat Ritmo, proizvedeni s 1,1 ili 1,5-litarske motora. Unutrašnjost vozila je opremljen sa brojnim opcijama u skladu s najnovijom tehnologijom. Naslov "Car of the Year" - kako bi se postigla prvi Lancia Delta. Recenzije vlasnika potvrdio da je zasluženo dobio titulu.

I tako, u 1985. došlo je do nove generacije, nazvan Delta Integrale. To više nije bila civilna vozila i pravi sportaš. Globalna automobilska industrija dugo sjećati ovog modela.

Integrale šest puta osvojio „Kup dizajnera” u svjetsko prvenstvo u reliju. Talijanski hatchback nitko nije mogao postati ozbiljan konkurent u to vrijeme. Nitko nije bio u stanju ponoviti njegov rekord na šest ravnih pobjede na WRC, počevši od 1987. godine, a završava s 1993. godine.

Do danas, automobila konačno „odustao” sa auto utrka. Sada cijeli niz Talijana nije sve kotače modeli s pogonom. Ispravna odluka ili ne, to će postati jasno u dogledno vrijeme, a sada podružnica tvrtka koja se bavi proizvodnjom FIAT predstavnika „asfalt” automobila.

Druga generacija Lancia Delta je proizveden od 1993. do 1999. godine. Nije uživaju istu popularnost i malo se sjeti. Sporting uspjeh novost nije bilo, a na prethodne rezultate, to je vrlo daleko. Financijski problemi koji su Talijani s kojima se suočavaju u to vrijeme, nije bilo dozvoljeno objaviti sljedeći, treći generacije. Samo devet godina kasnije FIAT je odlučio napraviti sljedeću verziju.

veličina

Delta je prilično velika duljina hatchback 4509 mm, širina 1797 mm i visine 1499 mm. Baza kotača automobila je 2700 mm. To je izgrađen na istoj platformi kao i Alfa Romeo. Trošak Lancia Delta stavlja između segmenata C i D. Unatoč brojnim opcijama i dobre specifikacije, model je vrlo pristupačna. Ovdje piše autocompanies tešku situaciju - to ne mogu priuštiti podvaliti cijenu proizvoda.

Ključne značajke novog Delta je uz Gran Turismo Stilnov, prvi put pojavio u javnosti 2003. godine na autosalonu u Barceloni. To je radio na razvoju renomiranih dizajnerskih studija: Studio Cancerani i Carrozzeria Maggiora. Novi model nije bio još jedan remake svog prethodnika, i stvorio od nule. Mnoge sličnosti s autom ima Delta HPE predstavljena na Pariškom sajmu automobila 2006.. Prepoznatljiv izgled, rasvjeta i rešetka modela seli u Lancia Delta 2008.

salon

Unutarnje uređenje auta govori o njegovoj ne malu cijenu: visoko kvalitetnih materijala i završne obrade, raskošnim stilom od najboljih svjetskih dizajnera. Valja napomenuti dobru sposobnost Delta, što je superioran u odnosu na većinu svojih „kolega”. Na prvi pogled čini se da su kabine materijali primjenjuju samo luksuz, ali na bliže inspekcije primijetite da to nije istina: talijanski dizajneri su uspjeli kombinirati luksuzne materijale i jeftini plastike.

Središnja konzola smještena postavljanje klima uređaj i audio sustav Bose, posebno razvijen za Lancia Delta. Kontrole su jednostavne i intuitivne. Općenito, u usporedbi s dizajnom, konzola izgleda bednovato. Prije vozačevih očiju je brzinomjer s velikim brojkama. Stječe se dojam da je automobil dizajniran za vozača, za koje je vrlo važno za praćenje uređaja.

Ergonomiju modela je također na visokoj razini. Za volanom automobila udobno može smjestiti osobu bilo koji oblik. Poželjne su mehanički podešavanje visine, nagiba i naslon za podešavanje kuta bara. Osim toga, sjedala imaju dobru bočnu potporu. Također uvažen je upravljač sa širokim rasponom postavki. Na stražnjim putnika modela programere i ne zaboravite: u drugom redu s margine prostoru se mogu smjestiti tri odrasle osobe.

Na putu

Auto izvrsno držanje ceste zahvaljujući u velikoj mjeri ESP stabilizacije sustava. To je razumno ograničiti mogućnost vozača, ali to može potrajati ugla pri velikoj brzini (pomaže u kontroli prijenos okretnog momenta). Automobil je opremljen još jednog korisnog sustava - Synaptic nadzora ovjesa. Ona regulira prigušenje ovisno o uvjetima na cesti.

prtljažnik

Teretni prostor je model povećati preklapanjem naslona stražnjih sjedala reda sjedala ili premještanja kauč na prednjim sjedalima. U normalnom stanju, njegov volumen je 380 litara, s uvučenom kauču - 465 l, a na stražnjoj strani stog stražnjem redu, što se povećava do 760 litara. Transformacija automobila boot proizvodi se u slučaju kada je potreban transport glomazan teret i za svakodnevnu vožnju je već dovoljno prostran prtljažnik Lancia Delta.

tehničke karakteristike

Svi motori opremljeni su treće generacije Delta turbo. Na neki način čini se da je ispod haube nije skroman 1,4-litreni agregat i teža motora. Maksimalna snaga motora - 150 l. a. pri 5500 okr / min. Talijanski programeri su stisnutu sve što je moguće iz Lancia Delta motora.

cijena

samo 2500 modeli su proizvedeni za prvu godinu. hatchback cijena počinje od oznake od 25 000 dolara za osnovni paket.