Što je osjetnik za kisik (lambda sonda) i zašto je ona potrebna?

Za gorivo u potpunosti izgara u prostoru motora, potrebno točan omjer udio zraka na benzin. S takvim strojem doziranja odabire najmanje količine štetnih plinova. To je korisno ne samo za okoliš, ali i za motor. I da je taj odnos uvijek bio dobar, a ako je potrebno da vozač dijagnosticirati / popravak automobila, tu je i poseban senzor kisika (lambda sonda - njegov drugi naziv). Danas ćemo govoriti o tome.

Princip rada

Uz elektronske kontrole motora jedinica (osoblje su svako vozilo) sustav određuje željeno doziranje goriva u komoru za izgaranje. Lambda senzor, s druge strane, je vrsta povratne informacije pomoću kojih elektronski uređaj proizvodi određenu količinu benzina pripremio za paljenje u cilindrima. Točnost doze ovisi o količini potrošenog goriva. Ako ova stopa prelazi dopuštenu granicu, to znači da je gorivo izgara u komori nije potpuna i određeni postotak goriva samo skida u cijev, nanose štetu ne samo za vozača (s ekonomskog gledišta), ali i priroda.

Također je vrijedno napomenuti da je u svim modernim automobilima imaju posebne oznake katalizatore. U tim ispušnih plinova prolazi kroz nekoliko faza filtracije, nakon čega padaju u automobilskoj katalizator pružaju prema van kroz šal. To omogućuje uređaju da uzrokuju manje štete za prirodu, tako da strani proizvođači bez iznimke Mans njegov automobil ovog uređaja.

Senzor kisika (lambda sonda) i neuspjeh

Ponekad, vozači se suočavaju s problemom loma uređaja, ali ne svi od njih na vrijeme reagirati na situaciju. Ako primijetite pojačani goriva i vaš automobil je bio jedini odgovaraju standard „Euro 1” na ispuh, to znači da je problem u dijelu. Senzor kisika (lambda sonda) mogu signalizirati svoj neuspjeh. U tom slučaju, instrument ploča svijetli «check engine» (što doslovno znači „check engine”), koji upozorava na moguće greške u elektronički sustav kontrole jedinice. Ali to ne mora uvijek dogoditi - i senzora mogu lagati, posebno za automobile s opremom plina. Dakle, ako je vaš „željezne prijatelj” radi na propan ili metan, ne reagiraju tako oštro na signal.

Što učiniti u slučaju loma?

Ako ste pronašli grešku ili sumnjamo u to, pogledajte u servisnu stanicu i postaviti dijagnozu uslugu. Tamo asistent testira da li je senzor kisika neispravan (lambda sonda) ili ne. Za dijagnostiku koristi posebnu opremu koja je kad je motor određuje karakteristike emisija na različitim brzinama. Drugi izlaz iz situacije nije tako u slučaju loma senzora kako bi se uklonili problem sebe je jednostavno nerealno (osim ako imaju istu opremu).