Kombi Chevrolet Orlando ( "Orlando Chevrolet"): specifikacije, testne vožnje, kompletna

Chevrolet Orlando - grad van iz korejskog ogranka General Motors. Svjetlo uzorak vidjeti u 2010. godini i dostupan je u jednoj generaciji do današnjih dana. U ovom članku ćete naučiti sve što je potrebno o „Chevrolet Orlando”: tehničke specifikacije, opis izgleda, interijera, ponašanje na cesti, branje i cijene.

Povijest automobila

U 2008, tvrtka Chevrolet se pitanje stvaranja kompaktni minivan koji će se prodavati u cjenovnom segmentu proračuna. Razvijati povjerenje modela GM Korejski jedinicu. Iste godine na Salonu automobila u Parizu je predstavljen prvi koncept. Kao što je planirano, ovaj automobil će biti kompaktan s visokim kapacitetom. Od 2009. do 2010. tvrtka riješiti problem s proizvodnjom vozila. Odlučeno je da se početak transporter u Koreji.

To istovremeno rješava dva problema. Prvi - visoki troškovi „Orlando”. Proizvodnja vozila na Korejskom GM biljaka smanjuje troškove rada i mnoge dijelove stroja. Drugi problem je slaba iskorištenost azijskim tvornicama. Kao rezultat toga, svatko je bio pobjednik. Pregled Chevrolet Orlando nadalje opisuje izgled.

eksterijer

Prema toj liniji gore automobila - to je grad pun kombi. S obzirom na činjenicu da je izgrađen na Cruze platformi, automobil je kompaktan i izuzetno prostran iznutra.

Njegov izgled je sasvim izvanredno, i privlači oči prolaznika. Svi glavni vektor dizajn ideje koncentrirana u čvrstom stanju i tjelesnim dijelovima. Ozbiljnost i monumentalnost promatrati u svemu - od prednje do stražnje optike. U 2010. godini, sličan avangardni dizajn je na valu popularnosti u proizvođača urbanim automobila. Treba se samo prisjetiti C4 Picasso, koji je direktni konkurent „Orlando” u svojoj klasi.

Unatoč neobičnim dizajnom, izgleda kao jednostavan kao moguć. Trg oblika oko tijela proizvesti snažan učinak, ali vrlo brzo dosadi. Masivni branik, maska i optika su prikladniji za neku Tahoe, CA, a ne obiteljski kombi.

Glatko prijeći na bočnim pogledom na automobilu. Svijetle dodijeljene blatobrani, veliki ogledala na debele „noge” i dalje cjelokupni dizajn temu jednostavnih i sirovih oblika. Čak i grublji i jednostavnije osvrnuti „Chevrolet Orlando”. Tijelo nalikuje grubi nacrt budućeg kocke ili automobilom. Neki ga usporediti ni sa „remek” domaće automobilske industrije.

jednostavni oblici

Crvena stražnja optika ravno oblik lagano izvaditi iz stražnjeg dijela tijela. U sredini poklopca prtljažnika je konvencionalni umetnuti sa kromirani logo Chevrolet. Do sada istražiti sve auto testnim vožnjama slažu u jednom - auto ne izgleda kao atraktivna kao na prvi pogled.

Očigledno, kada izradu strukture i smanjenje troškova proizvodnje inženjera i dizajnera pretjeran pojednostavljenja izgled. Međutim, žalba - to nije glavna karakteristika „Orlando”. Obratimo se najvažniji.

unutrašnjost

Najvažnija stvar nije ono što je vani, a što je u autu. Salon se ne sviđa grubi izgled automobila „Chevrolet Orlando”. Specifikacije i oprema, naravno, u jednoj proračunskoj razini. Ali sve nedostatke oprošteni pri pogledu na rad na dizajnu unutrašnjosti automobila. Cijela prednja ploča stvara umirujući učinak. Kombinacija crne i bež, tirkizne i svjetlila presvlake - sve to stvara doista ugodnu atmosferu u unutrašnjosti automobila.

Središnja konzola je nejasno podsjeća na Solaris njihov izgled i ergonomija - puno gumba i V-oblik. Središnja ploča glatko u konzoli mjenjača. Na multimedijske sistemsku kontrolnu jedinicu je mali crno-bijeli zaslon s vizirom koji štiti od sunčevih zraka, a sve s istim ugodnim tirkizno pozadinskog osvjetljenja.

kontrola sustava na volanu su minimalne - kontrola svjetala, klima uređaj, kontrola glazbe. Odvojeno govor dostojan ploče s instrumentima. Svi podaci se mogu lako pročitati, pozadinsko osvjetljenje ne ometa u mraku, optimalne svjetline.

prostrana unutrašnjost

sjedište i suvozača Vozačevo podiže nema primjedbi. Jedina negativna - je nedostatak putnika naslona za ruku. Sada krenimo na stražnjem dijelu automobila. Svi testni diskovi stalno hvalili 7 sjedala vozila. Nije odmah pokazuju da je „Orlando” nije punopravni 7 sjedala kombi - treći red sjedala se smatra neobavezno.

Drugi red putnika čak i više nego udobna prednja sjedala. Pristup im je zaista kraljevski: masivni i veliki stražnja vrata omogućuju jednostavan ulazak i izlazak iz automobila, pa čak i vrlo velikih ljudi. Preko stražnjeg dijela je cijela hrpa džepova, pretinaca za rukavice, i tako dalje. Vrlo udoban i prostran kabina.

Sada se okrećemo glavni nedostatak - treći red sjedala presaviti. To je bio neuspjeh da bi odluku o prostranom kompaktnog kombija Chevrolet Orlando, cijena je sasvim demokratski, u usporedbi s drugim natjecateljima, puni 7 sjedala minivan. Sjedala preklopljena zauzimaju puno prostora u prtljažniku, a odvijao kaučem prilično nezgodno. Uska slijetanje zona, nezgodno pristup trećem redu - konkretno, najznačajniji negativan u ovom automobilu.

"Orlando Chevrolet": Tehničke specifikacije

Raspon motora za automobile, samo su dvije jedinice. Prvi od njih - 1,8-litarski benzinski motor razvija snagu od 140 konjskih snaga. Drugi motora - dizel po 2 litre i 163 KS. Nepotrebno je reći da je dobar overclocking performanse „Orlando Chevrolet” - tehničke karakteristike omogućuju do 100 km / h za 11-12 sekundi. To je dovoljno za urbanim sredinama. Pogon prednji kotač samo. mjenjača može biti ručno ili automatski.

Je minimalna cijena automobila sa 1.8-litarskim motorom iznosi 1,3 milijuna rubalja. S dizel jedinici 2 litre cijena tag počinje na 1 milijun 500 tisuća rubalja.

"Chevrolet Orlando": berba

Sada opisuju potpuna kompleta kompaktni minivan. To nema smisla govoriti o detaljima svakog promjena „Orlando Chevrolet” - tehničke karakteristike su približno isti u sva tri. Najjednostavniji - LS. To uključuje set zračnih jastuka, čeličnih naplataka s dijagonalom od 16 inča, klima uređaj, ABS, minimalna multimedijalni trening i ostale standardne sustava.

Mogućnosti LT - je prednja svjetla za maglu, ESP sustav, punu prilagodbu sjedala i tako dalje. LTZ je top oprema (njegova cijena počinje na 1 milijun 500 tisuća rubalja) dopunjena brojnim elektroničkim sustavima (tempomat, senzor za kišu, pokreta, svjetla na).