Kalina ne pokrene: mogući uzroci i rješenja

Prošlo je dosta vremena od tada, kao „AvtoVAZ” počeo s prodajom automobila pod nazivom „Lada Kalina”. Oglašavanje i nadam se domaći vozač za svjetliju budućnost učinio svoj posao - svaki treći ruski odabran kao novi automobil je „Kalina”. Međutim, radost posjedovanje domaće auto, prije ili kasnije završi. Već nakon nekoliko mjeseci rada, „Kalina” stroj pokazao prilično hirovita priroda. I to samo tako dogodi da vlasnici „Lada Kalina” postaje sve nestati u garaži, opet radi neke popravke, a ne voziti auto. „AvtoVAZ” Inženjeri su svjesni nedostataka i bolesti dječje dobi, i sve sile koje pokušavaju riješiti ih u sljedeću generaciju, da se poveća pouzdanost. Međutim, poboljšanja rezultiraju beznačajan. Stroj još uvijek ne može zadovoljiti svoju izdržljivost i otpornost na habanje. Posebno neugodan - kada je pravi trenutak „Kalina” neće započeti. A vlasnik automobila mora učiniti za rješavanje problema. Pokušajmo shvatiti razloge za nevoljkost početka automobila.

blokada motora

Ako automobil odbio početak, ovo je jedan od mogućih uzroka. Problemi u ovom sustavu može se vidjeti na vlastitu. Ako armaturna ploča trepnuo ikonu i čuje karakterističan zvučni signal, trebali biste pročitati upute za uporabu. Ako je „Lada Kalina” neće početi - blokada je čest problem. Kako bi riješio taj problem nije lako. Upute za proizvođača vozila Određuje dekodiranje zvukove i treperi žarulje - vlasnik automobila je potrebno izračunati vrijeme između epidemije, broj zujalo signala, a zatim pročitao da tako piše o proizvođaču. Zima je vrlo čest slučaj da se vozilo obično počinje oko šest puta. Problem je u većini slučajeva može riješiti ponovnim trening ključa - nakon ovog postupka, ne bi se trebao pojaviti problemi s pokretanjem.

Kako i zašto „lud” blokada

Ova tema će se fokusirati malo više. Stvar je u tome što je računalo kontrolor u ovom modelu je radijator oteplitelya. U modelima drugom kontroleru generacije premještena. Dakle, ako je „Kalina” neće započeti, potrebno je ukloniti bočni zid s lijeve strane na suvozačko sjedalo i vizualno provjeriti ECU. Uređaj bi trebao biti suh. Ako je mokra, onda je ispunjen tekućinom za hlađenje - u će ovaj slučaj doći za vraćanje računala, samo će biti zamijenjena.

Prva stvar koju treba spaliti ključ kada je izložen tekućine. Čip može rewire, ali nakon takvog popravka problem otići samo dva mjeseca, a zatim se ponovo pojaviti. Zahtijevaju zamjenu hladnjak grijanja. Ako je to problem, stručnjaci preporučuju instaliranje novu particiju kontroler između motornog prostora i peći.

Sada o Imobilizator - u „Kalina” proizvođača automobila postavlja immobilizers APS-6. U vrlo rijetkim slučajevima, ovi uređaji su iz svojih sustava po sebi. Često je problem u ožičenju ili na upravljačkoj ploči. Kućište je održao zajedno jedan daljinski ključ self-tapping - vijak pritegnite ili nedozatyanut. Na daljinskom upravljaču uređaja čip pojavi pukotina između kontakata transpondera. U tom slučaju, ako je „Kalina” neće početi, pomoć je samo rezervni ključ ili trening ili zamjena daljinskom upravljaču.

starter

Blokada motora je ispitan i bez alarma ne dostavi, ali motor i dalje ne želi isto za početak. Drugi razlog za takvo ponašanje - starter. Obavijest problem u samo predjelo - nećete čuti karakterističan zvuk motora namotaja. Mehanizam jednostavno ne okreće, a time i motor se neće pokrenuti. Ovdje je sve jasno - to je potrebno ukloniti i pregledati starter.

Ako je „Kalina” neće početi, starter motor ne vrti, prvi uzrok baterije može biti. To može biti banalan ispražnjen. Ako se žarulja u kabini i na ploči s instrumentima ne svijetli, vozač će primijetiti odmah. Međutim, često se događa da je sve u redu, i starter ne ionako rade. Za postavljanje dijagnoze uključuju svjetla i iz auta. Dim svjetla - to je u bateriji. On je bio otpušten, ali samo do kritične razine, kada je napajanje nije dovoljno da biste se pomicali kroz starter.

Ako je „Kalina” neće početi, starter motor ne vrti, najbolji izlaz iz ove situacije je da napunite baterije. No, ako je način duga svjetla glavnog svjetla, spali vedro i neće nestati, tada je potrebno tražiti uzrok negdje drugdje.

Problemi u starter ili ožičenje

Za testiranje ožičenje, možete koristiti multimetar. Crvena žica je spojena na kontakt bravu, crno - težinu. Pod normalnim okolnostima, instrument prikazuje od 12,5 do 14,5 V. Ako je očitanje manje ili čak nula, ožičenje nije u redu.

Prvi korak je čišćenje kontakata, provjeru integriteta žice i osigurače. Ako je provjera pokazuje da je struja, a onda će zamijeniti starter. Ako je potonje čini iskakanje zvuk, ali se ne vrti, onda neispravan elektropokretač. Ako je suprotno, onda je problem s uvlačenjem zavojnica.

ECU

Ovo je još jedna popularna tema u kojoj „Kalina” neće započeti. ECU - to je „mozak” u automobilu, na vlastitu - oni su prilično pouzdan, a ako se ostavi na miru, onda ne dolazi do problema. Međutim, većina računala je potopljena.

Često se dogodi kad antifriz teče. To je već objašnjeno u poglavlju o imobilizatora. Prilikom ugradnje alarma ili povlačenjem ožičenje vozila, zaboravite instalirati plug - voda dospije u računalo. Popravak elektroničke jedinice - beskorisno zanimanje. Nova generacija ovog problema je riješen, a sada je računalo u nekom drugom mjestu. Međutim, sada postoji još jedan problem - ako je začepljen odvod rupa, koja se nalazi odmah do kabine filter, voda kroz rupice mogu dobiti u računalo.

svjećice

Ako e-punjenje je sve u redu, treba tražiti problem u svijeće. Često, a naročito zimi, svjećica ispunjava. Kompresija motora u hladnom ne zadovoljava standarde, tako da se motor može pokrenuti odmah. Često, glavni svijeće zbog ispražnjenog akumulatora, koji se ne može dati normalan iskru. Ako ne započeti „Kalina”, razlozi mogu biti u ožičenju ili sami svijeće. Najlakši način za isušivanje svijeće - pritisnuta plina na pod i pomicanje motora pokretača dva ili više puta. Često, nakon što se vozilo kreće. Ako to ne pomogne, za temeljitije sušenja treba odstraniti svjećicu, a zatim ih očistite, provjerite razmak, a zatim osušite kosu ili pećnicu.

benzin pumpa

Često postoje hirovi pumpe goriva, posebno u zimskim mjesecima može se promatrati. Starter pokreće, ali motor „Kalina” odbijaju da nisu čuli za rad na benzinskoj crpki, može treptati na ploči s instrumentima, uskličnika.

Prvi korak je provjera tlaka u sustavu goriva. Da biste to učinili, otvorite poklopac i tražiti kapu na rampi s brizgaljkama. Tu možete vidjeti bradavice - ako kliknete na nju, mora kapljice goriva. Ako mrvicama, onda nije problem u pumpi za gorivo.

Drugi razlog - relej. PPC tunel na suvozačevoj strani ima poklopac. To postavlja napajanja svitka. Kako riješiti problem dovoljno kucati ili ih zagrijati.

Ako se pumpa za gorivo ne radi, onda vam je potreban da bi se na njega i provjerite napon. Ako je mjerač pokazuje oko 12, onda je pumpa za gorivo je u redu. Ako ne, trebali biste provjeriti osigurače i releje.

senzor radilice

Često se događa da se ne pokreće „Kalina”, starter okreće, pumpa je crpne gorivo. Isto tako u redu sa svijećama i kontrolne jedinice. U ovom slučaju, preporuča se provjeriti senzor radilice. Možda će uskoro uspjeti.

Za testiranje će biti povezan s multimetrom i na kraju sonde se preselio pomoću odvijača. Multimetar treba pokazati prenapona. Postoji još jedan način - da provjerite otpor između kontakata. U operacijski senzor mora biti jednak 750 ohma.

To se ne može pokrenuti kad grijao

Vlasnici često žale da „Kalina” neće početi „na vruće”. Najčešći uzroci ovakvog ponašanja - Problem je senzor temperature rashladne tekućine. Budući da može ući u pogrešan signal, a gorivo se pravilno hraniti kao rezultat. Također, tu je snižavanje tlaka mlaznice za gorivo. Kao rezultat toga, u smjesu goriva pereobogaschaetsya. Potrebno je zamijeniti mlaznice i očistite ih.

To je sve razloge za Lada „Kalina” ne da pokrenuti.