„Honda NSX”: pregled, karakteristike, fotografije i recenzije

„Honda NSX» - sportski automobil napravljen u Japanu, koji je izdan u dvije generacije. Po prvi put je model rođena je u 90. godini. Od 2015. godine je proizvela drugu generaciju ovih sportskih automobila. Ono što ovaj automobil toliko vole uličnih trkača? „Honda NSX»: slika i pregled vozila, odnose se na našeg današnjeg članka.

Prvo, razmotrimo prvu generaciju sportskih automobila. U drugoj polovici članku ćemo predstaviti novu „Honda NSX» 2015-2017. Dakle, možemo nastaviti na detaljan pregled.

dizajn automobila

Moda ranih 90-ih - tzv slijepe svjetla. Ovaj stil je bio toliko popularan da je čak i Bavarci za „BMW” (legendarni 31-og tijelo) došla do njega.

„Honda NSX» (fotografije ovog jedinstvenog automobila, pogledajte članak) ima mjesta i dinamičan stil. Posebno impresivan automobil izgleda crveno.

Prednji - kompaktni branik sa svjetla za maglu i bijele pokazivače smjera i masivni luk proteže dalje od reljefom napa linije. Strana - izrez za usis zraka i točne pragova. U blizini se nalazi spremnik goriva i otvor. Ako malo bolje pogledate, možete vidjeti razlika u širini i promjera kotača. oni su masivnije na stražnjoj osovini. Budući da je stroj pogon na stražnje kotače, što ima pozitivan učinak na udicu kako bi rastjerala. Osim toga, „back”, što je automobil agresivnije. Krov - crna, ali ogledala su obojeni u boji.

Redizajn

Od 2002. do 2005. godine, on je napravio Redizajn „Honda NSX». Recenzije kažu da je automobil postao moderniji izgled. Kasni Model izgubio slijepe optike. Sada je zasebna jedinica prednja svjetla s integriranim pokazivače smjera. Ne maglu. Umjesto toga, donji dio branika ima izrez za usis zraka.
Kao i prije, stroj je opremljen sa raznoshirokimi diskova. Krov je sada slikano tjelesne spojler u boji i postaju manje snažan. Glavne značajke „Honda” sačuvana. Redizajn osvježeni vanjski dio sportskog automobila dvoja vrata.

Usput „rekao je NSX Honda” na američkom tržištu pojavio pod logom „Acura”. Izvana i tehnički je to dvoje isto auto.

Salon prve generacije

„Honda NSX» - automobil je vrlo niska, a na neki način kompenzirati nedostatak prostora, vozač i putnik su u ‘zavaljen’ države. Naravno, kako bi se organizirati udobnost, proizvođač morao promijeniti geometriju ploče. Dakle, zaštitni znak japanske Coupe postao sklon, izdužena središnju konzolu.
Slika prikazuje Japanska verzija, desni pogon. Kao što možete vidjeti, ručica ručne kočnice nagnuta bliže putnika. Kolo - trokraki, sa zračnim jastucima, i par tipki. Instrument ploča - analogni tip, bez putnog računala. Unatoč svojim kompaktnim dimenzijama, tu je pretinac za rukavice, a naslon za ruku. Potonji također pruža niša za stvari. Vrata Karte malo produžiti „bottom-up” na prednjoj ploči. Sjedala - koža, sa svijetlom bočnom potporom.

„Honda NSX» ima dobar raspon podešavanja - bilješka pregledava vozačima i vlasnicima. Unatoč niskoj vrijeme, slijetanje u automobilu dovoljno udoban.

Tehničke karakteristike japanske automobile

Jedna od razlika između sportskog „Honda” - ispravan raspodjeli težine. Postizanje to je moguće zahvaljujući posebnom postupku motora. To nije instaliran ispod haube, kao i obično, ali s pomakom natrag u salon. Takva manipulacija smije povećati upravljivost i upravljivost vozila.
„Honda NSX» prve generacije osoblje 6-cilindrični volumena benzina jedinica 3 litre. Njegova snaga je zbog oživljavanjem 274 konjskih snaga. Motor različiti aluminijski blok i VTEC fazni sustav. Motor se lako vrti do 8000 okretaja u minuti.

Što se tiče mjenjača, uglavnom na NSX bio pet brzina mehanike. Volim ovu posebnu ulica skijaša PPC. „Honda NSX» je također opremljen s automatskim mjenjačem i 4 raspona. To je vrlo rijetko u tim modelima.

Što se tiče zvučnika, japanski automobil je bio vrlo nestašan. Kroz korištenje lagano aluminijsko kućište i motora vysokooborotisty njegovu maksimalnu brzinu od 270 kilometara na sat. Kako bi rastjerala stotine uzeo 5,2 sekundi. Do 200 km / h auto je raspršena za 19 sekundi. Za 90 godina to je bio rekordnih performansi. U ovom trenutku, većina Coupe u ovoj klasi imaju visoku dinamičke performanse.

Druga generacija - dizajn

Nakon gotovo 10 godina pauze na svjetlo došla druga generacija sportskih automobila „Honda NSX». Značajke Vašeg vozila su znatno poboljšani. Ali prvo, o dizajnu.

Etnička pripadnost sportski automobil je samo maglovito podsjeća na prve generacije.
Silueta je okrenuo agresivniji i brže. više od tisuću novih dijelova su korišteni u tijelu. Prednji Gorivo se odlikuje širokom rešetkom, masivne otvorima za zrak i „zlo” optike. Lukovi s velikim kotačima i dalje strše ispod haube. Strana unos pomicati prema gore. Ogledala se više duguljast. Krov na „Honda” Sada panorama. Strana automobila ima moderniji, teardrop u obliku silueta.

Iza „Honda” izgleda ništa manje impresivno. Ranije Japanci koriste čvrste optike. Sada je dva odvojena svjetiljka. Usput, oni su na čelu. Branik automobila - sa šarenim izrezima za usis zraka. Spojler u novoj generaciji uklonjena. No, to nije utjecalo na upravljivost i upravljivost automobila, jer koeficijent automobila od 0,26 Cx. S obzirom na veličinu, stroj je vrlo niska. Dužina vozila je 4,5 metara, visina - samo 1,2 metara, ali je širina - gotovo dva metra. Za razliku od prve generacije „Honda NSXu” „oporavila” 400 kilograma rubnjak. Sada je automobil teži 1710 kg.

salon

Unutar „en-es-X” izgleda luksuzno i naočit. Nismo oduzimaju dizajneri „Honda” i sportski duh. Dakle, u okviru raspoloživih sjedala s jakom podrškom, kao i crvena Alcantara. Obrazac kolo promijenjen u eliptičan. I dodao gumb. Središnja konzola je još uvijek jako naginje. Činilo se multimedijski prikaz. Sada je postavljena na „pranje-krutilki” umjesto uobičajenog mjenjača. Unutrašnjost koristi samo kvalitetne materijale. Posvuda možete vidjeti aluminijske i kromirane umetke.
To se promijenilo puno i nadzorne ploče. Umjesto uobičajenih strelice su LCD zaslon u boji. Ploča može promijeniti dizajn ovisno o načinu vožnje (sportski ili „udobnost”).

Tehničke karakteristike novog „Honda”

Japanski ozbiljno završio tehnički dio. Dakle, stara 6-cilindrični V-motor su opremljeni s dva turbopunjača i kombinirane opskrbu gorivom. pomak motora također je povećana. Tako je, na 3,5 litara motor emitira 507 konjskih snaga. Moment - 550 Nm. Važna značajka - zahvaljujući turbopunjaču (umjesto turbine) nema vuče neuspjeh. Okretni moment je dostupan već od 2 tisuće okretaja. I to usprkos činjenici da se lako okreće do 8-9 tisuća.

Novi NSX - hibrid?

Kako vrijeme prolazi, promjene u tehnologiji. Gdje se sve ovo? Činjenica je da osim osnovne benzinskog motora u „Honda” koristi električni motor kapacitet od 48 kilovata. Njegov okretni moment je 73 Nm. Ovaj motor je instaliran između uređaja i 9-stupanjskim robotiziranim mjenjačem. Usput, prijenos je završen s dvije spojke i hidrauličkog transformatora. Poznati mehanika više. Sve u svemu, s elektromotora snage sportskog automobila „Honda NSX» čini 572 konjskih snaga i okretni moment - 645 Nm.

dinamika

Automobil „Honda NSX» ima dobru dinamičke performanse. Ubrzanje do stotinu kilometara na sat za manje od 3,8 sekundi. Maksimalna brzina prethodne generacije porasla za 14 posto i 308 kilometara na sat.

šasija

Imajući člana u izgradnji japanskom sportskog automobila je višekomponentni prostorni okvir. Japanski inženjeri tvrde da je proizveden od strane ablacija lijevanja. Podni elementi su izrađeni od laganih karbonskih vlakana. Većina dijelova tijela su izrađene od poliestera kompozitni list i CFRP. Ovjes - nezavisni prednji i stražnji, izgrađena je na križu dvostrukim poluge. Amortizeri punjeni magnetoreološki tekućine imaju adaptivnu funkciju ( „sportski” način, „Comfort”).
Kočioni sustavi - disk. Sprijeda koristi 6-klipa čeljusti. Stražnji - 4-klipa. Kočioni diskovi su izrađeni od keramike. To je najveći energetski intenzivnih i izdržljiv materijal. Upravni - stalak tipa električni pojačalo s dodatkom progresivnih karakteristikama.

Troškovi opreme i novi „Honda”

Službeno, „Honda NSX» 2. generacije ne isporučuje na ruskom tržištu. Početni troškovi automobila - 198 tisuća dolara. Već u osnovnoj stroj ima sljedeći set opcija:

• Prednji i bočni zračni jastuci u ukupnom iznosu od 6 komada.
• Dvozonski klima uređaj.
• ABS sustav, ESP.
• LED optički sprijeda i straga.
• Ploča digitalni instrumentima.
• Kožnim sjedalima i multifunkcijske.

zaključak

Dakle, našli smo ono što je „Honda NSX» specifikacije, dizajn i cijena. Hoće li ili ne kupiti takvo vozilo? Stručni Recenzije kažu da stroj nije namijenjen za rusko tržište. Samo nekoliko će se za njegovo održavanje. Ovlaštenih servisnih centara, kao i trgovci u Ruskoj Federaciji nema. Kupi razumno je samo za velike lokaciji proračuna.