Chevrolet Monte Carlo - pouzdan i moderan automobil

Chevrolet Monte Carlo debitirao 1970. godine, na vrhuncu ere masklkarov. Nije to bio samo još jedan Chevy, a posebna ponuda za korisnike koji žele sportski automobil s super coupe, što bi omogućilo ravnotežu između performansi i udobnosti u modernom pakiranju.

Chevrolet Monte Carlo imao šest izmjene do 2007. godine, kada je uklonjen iz proizvodnje. Ovaj automobil s dvoja vrata je moderan, najiskusniji natjecatelji koji su mnogo ranije su prestale postojati ili su pretvorene u limuzinu s četiri vrata.

Prva četiri generacije Chevrolet Monte Carlo su opremljeni sa pogonom na stražnje kotače, s V8 motorom (V6 otišao samo na prodaju 1978). Kasnije, na sve kotače generacije Monte Carlo su proizvedene s manjim motorom, koji je uzrokovan sve većom potrebom za strogu štednju goriva u nakon dvije energetske krize koja je uzrokovala nestašicu benzina i skyrocketing cijena za to u 1973. i 1979. godine.

Prva generacija Chevrolet Monte Carlo (izdanje 1970)

Monte Carlo je započeo svoje postojanje kao pandan Pontiac Grand Prix na planu Elliot M. Estes, generalni direktor Chevroleta, i glavni stilista - Dave dvorana. Oni su po uzoru na temelju stila Cadillac Eldorado, ali to je napomenuti da je većina struktura je preuzet iz Chevrolet Chevelle (vatrozid, vjetrobransko staklo, stražnje staklo). Neke verzije Chevrolet Monte Carlo u 1972. povećala popularnost automobila, podobnost, a njegova prodaja porasla.

Druga generacija (1973 izdanje)

Promjena Monte Carlo je pušten uz ostale srednje General Motors. Automobil više nije krut krov. Obilježje stilu počeo mreže rešetka s logom Monte Carlo. Za poboljšanje vožnju i rukovanje uveden niz inovacija kao što su standardni radijalne, prednji i stražnji stabilizator bar. Također je u potpunosti obnovljen u unutrašnjost automobila. Chevrolet Monte Carlo 1973. dobio je titulu "Car of the Year", s poboljšanim dizajnom, naglasak na Euro-stil, vožnju i rukovanje. Osim toga, 1973 Monte Carlo postavio novi prodajni rekord za Chevrolet (gotovo 250 tisuća automobila godišnje).

Treća generacija (izdanje 1978)

Model je postao 300-400 kg lakši, a skoro 40 cm kraći. Također, bilo je više prostora u prtljažniku. Po prvi put u nekoliko godina to je bio korišten kao standardna tri-stupanjskim ručnim mjenjačem na osnovni model sa V6 motorom.

Četvrta generacija (izdanje 1981)

Auto tijelo dobiva glatko profil, u usporedbi s prethodnim modelima i novim vertikalnim stražnja svjetla. Prednji disk kočnice i automatski mjenjač postao dio standardne opreme.

Peta generacija (izdanje 1995)

Nakon šest godina Monte Carlo je vratiti u proizvodnju 1995. godine. Bio je to automobil sa šest-cilindarski motor i pogon na prednje kotače. Peta generacija također uživao veliku popularnost, tako da proizvodnja nastavljena.

Šesta generacija (izdanje 2000)

Na svojim proizvođačima stvaranje moto GM inspiriran dizajn i pored Monte Carlo modela. Ovo vozilo ima pogon na prednje kotače i V6 motor. Od značajki prethodnih generacija prisustvovali tradicionalnom kotača, stražnja svjetla i stražnji odbojnici.

prekid

Monte Carlo prestala proizvodnja u ljeto 2007. godine, nakon službene objave u veljači 2007. General Motors izdao je izjavu rekavši da je u lipnju 2007. godine, a posljednja dva Chevrolet Monte Carlo napustio proizvodne linije. Jedan od tih automobila je spasio GM za svoju kolekciju. A druga je prodana na aukciji 15. kolovoza.