Hidraulični ovjes: kakve su razlike i specifičnosti?

Prvi automobil, koji je opremljen s hidrauličnim suspenziji, bila Francuski „Citroen DS». Od svog debija novorazrabotanoy šasije (1954) je dugo vremena. Čovječanstvo je uspio u tom razdoblju razviti tri generacije suspenzije. Sada, međutim, manji proizvođači Mans svoje automobile baš takav ovjes, preferirajući „pneumatici”. Međutim, SAD i dalje hidraulični ovjes je vrlo velik dio poštovati. No, za ono što se svidjelo pa vozače?

Značajke dizajna

Prvo, neka je nositi sa svojim dizajnom. Glavna značajka ovdje su amortizeri. Hidraulična ovjes je završio s posebnim dijelovima stožastog oblika. Od konvencionalnih amortizera, razlikuju se da su ispunjeni posebnim uljem. Također, na svaki detalj, ima sferni akumulatori.

Prednosti i nedostaci

Dakle, možemo početi s pozitivnim bodova. Hidraulični suspenzije u početku razlikovati po svojoj trajnosti. A ako je pneumatski sustav može poslužiti maksimalno 150 tisuća kilometara, hidraulika - koliko je 400 km. Stoga su mnogi vlasnici automobila zovu „nije ubio.” A s obzirom na kvalitetu površine ceste u Rusiji, hidraulični ovjes postaje neophodno. Osim toga, ona pruža najbolju glatku vožnju u svim uvjetima. Suspenzija je hidraulički na WHA mekši ponaša u boksu od zraka. Osim toga, možete podesiti razmak od tla na vozilu, bez napuštanja kabine. Osim toga, možete promijeniti visinu vožnje pri bilo kojoj brzini, pa čak i kutove. A to je moguće samo uz treću generaciju hidroaktivnim.

Međutim, hidraulički ovjes „Citroen C5” i VAZ je daleko od savršenog, i to ima svoje nedostatke. Prvi nedostatak leži u ulju. Činjenica da je tekućina se primjenjuje ne samo na suspenziju, ali i na kočionim sustavom i servo upravljač, odnosno, ako postoji pukotina, odmah razbiti tri sustava. Zabilježeno je i visoki troškovi održavanja. Na ruskim postajama nisu toliko normalni usluge uključene u popravak gidropodveski, tako da je cijena usluge nije najveći demokratski. Zapravo, zbog toga, mnogi od današnjih automobila i zaustavio se opremiti svoje automobile hidraulični ovjes.

zaključak

Zbog svojih nedostataka hidraulički ovjes nije jako popularna među vozačima, jer i najmanja greška morate ići na tehničkom centru i platiti puno novaca za uslugu. Što se tiče svjetskih proizvođača, o čemu možemo reći sljedeće. U nastojanju da njihovi automobili najpouzdaniji i jeftin za održavanje, mnoge korporacije radije uvesti modernije - zrak - suspenziju. Prema riječima stručnjaka, ovaj korak je sasvim ispravno i dobro razmotriti. I mi smo samo pogledati slike i diviti se visokim razmakom od tla takvih vozila.