Podešavanje spojke Vaz-2106

Uređaj prema bilo vozilo nalazi se element, kao što je spojka. Ovaj uređaj je dizajniran za prijenos okretnog momenta od zamašnjaka motora na mjenjač. Za ove dvije jedinice (motora i mjenjača) ući u zahvat, poseban disk spojke. VAZ-2106 opremljen vrste frikcijska elemenata. On je jedan disk. Također, u glavi se bavi i spojka rob cilindar. VAZ-2106 ima prilično jednostavan uređaj. Međutim, ponekad postoje problemi. Dakle, rad vlasnika s vremena na vrijeme napravio prilagodbu spojke za VAZ-2106. Fotografija i opis postupka - kasnije u ovom članku. Treba napomenuti da je glavna prednost strojeve starije generacije je mogućnost samoposluživanja i popravak bez posebne tipke i opreme. Dakle, prilagodba kvačila VAZ-2106 može se provesti i bez garaže ili rupu za gledanje. Sve što trebate - je minimalan skup rogača ključeva i glava.

Kada to učiniti?

Novice vozači često pitam: kad podešavanje kvačila napravio VAZ-2106? Spojka je projektiran na takav način da se papučica ima slobodan udarac. Dakle, normalno je u rasponu od 0,4 do 2 mm. Ako postoji veliki jaz pedala i vidljive „neuspjeha”, to znači da se postavke izgubio stavke. Automobil je potrebno ponovno podesiti kvačilo. VAZ-2106 neće raditi ispravno. Ako nema mehanizma zazor integracije u radnom spoju s CPR. Stoga, čim se papučica počinje padati, morate ponovno izložiti besplatno prevoženje. Imajte na umu da je jaz treba biti između potiskivač i tanjura spojke. U normalnim igrati manje od pet milimetara. Kako provjeriti slobodan trčanje? To je dovoljno da se rukom uhvatiti priključak (nalazi se ispod dna, pored okvira) i protresite s jedne strane na drugu.

Obratite pozornost na kvačila rob cilindar. VAZ-2106 opremljen je s njima u blizini prijenosa. Element ne smije sadržavati tragove tekućine. Ako je oštećenje ili prašnik nepropusnost spojeva je potrebno zamijeniti mehanizam.

Podešavanje spojke Vaz-2106 - put do broja 1

U ovom slučaju, mi ćemo izložiti jaz iz auta, direktno na papučicu. Tu će biti poseban nosač instaliran. Na kraju tu je i potiskivač glavnog cilindra spojke i orasima. Zahvaljujući njima, i staviti potrebne jaz između dva elementa (klizna i cilindara spojke).

Imajte na umu da iz unutrašnjosti mogu se postaviti samo početni pritisak na pedalu. Ako je razmak manji i odgovara na dva milimetra, nastaviti ispod automobila izlaže reakciju.

Postupak № 2

Sada trebamo postaviti klip putovanja vilice. To je regulirano u rasponu od do 5 milimetara. Korištenje ključa, u skladu s putovanja stajališta. Oslabiti učvrsna matica dva zavoja. Zatim zakrenite ključa zaustaviti u držač. Selektivno izložiti željeni razmak. Onda opet pridržava čepom i ponovno stegnuti maticu za zaključavanje. Uzmi ruke ravnalo i izmjeri razmak papučice. Da biste to učinili, pritisnite ruku na papučicu spojke dok god postoji očita otpora. Izmjerite koliko je utikač povukli. Ako je potrebno, ponovno izložiti jaz.

Podesiva potiskivač djeluje cilindar

Podesite optimalna putovanja pedala je moguće podešavanjem ne samo glavnicu, ali i spojke rob cilindar.

Da biste to učinili, isključite napetost proljeće tanjura spojke. Moramo to kako bi se smanjio otpor prilikom podešavanja. Zatim instalirajte liniju, tako da bi se zaustavljao na kraju elementa. Zatim rukom da se zaustavi pritisak na vilicu kvačila. Mi to popraviti u pritisnutom položaju. Sjećamo se kako je utikač smješten s obzirom na našu liniju i mjerenje slobodnog prevoženje.

Nastavite za konfiguriranje samog operativnog cilindar. Budući da je element koji se nalazi na dnu, može biti tragovi prljavštine i korozije. Popustiti pravu maticu, koristite WD-40 ili ekvivalent od proizvođača „Mannol”. Odvijte trebaju dvije tipke. Jedan držati vijak za podešavanje, drugi učvrsna matica oslabiti spojke rob cilindar. Popraviti potiskivač, da se ne uključi. Podesite besplatno prevoženje elementa. Twist-lock matica i postaviti na mjesto proljeće. Mi provjeriti rad sustava. Besplatno prevoženje treba normalizirati.

Promjena zahvat s rukama bez skidanja mjenjača

Ponekad jaz nije moguće postići željeni rezultat. U tom slučaju, pomoć je samo zamjena spojku na VAZ-2106. Bez vađenja okvira kako bi se vrlo stvarna. Dakle, gdje početi raditi? Prvo se naglo vijke pogonski sklop i samu osovinu. Nadalje otpojen od osjetnika kontakata za okretanje zaslona. Uvijanje vijaka poklopca kvačila. Rastaviti donji jaram. Koristiti ključ za maticu trinaest predenih montažu jastučići PPC. Sama gurati prijenos na suprotnoj strani motora pomoću gori. Kao rezultat toga, okvir trebao bi se temeljiti na recepciji cijevi ispušnog sustava. Dakle, uređaj ne popustiti i ne ispasti kada je zamjena spojke, poduprijeti ga.

Što je sljedeće

U sljedećem koraku moramo ukloniti košaru kvačila. Da biste to učinili, popraviti položaj zamašnjak (možete koristiti brdo) i odvrnuti vijke naizmjenično košaru. Potreba za trinaest ključ (za ubrzavanje glavu korištenje Ratchet ključeva). Lagano se presele na stranu otkruchennuyu košaricu sa strane i izvaditi istrošene disk spojke. Također je potrebno ukloniti spojke puštanje ležaj primarne osovine kontrolnoj točki i puštanje tanjura spojke. Nadalje, ostaje samo zamijeniti dotrajalu stanice i sastaviti obrnutim redoslijedom. Imajte na umu da kada stisnete kvačilo ležaj osovine treba biti tiho. Ako postoji takav simptom, element mijenja se novi. Na disk se ne bi trebalo biti tragovi ugljika depozita (inače je peckanje spojka).

Latice Košarica također provjeriti. Ako su neujednačena s obzirom na međusobno, element mora se zamijeniti. Obratite pozornost na radnoj površini koš. To ne bi trebao imati ogrebotine i druge tragove napora.

zaključak

Dakle, Shvatili smo kako staviti slobodno putovati i kako zamijeniti elemente spojke bez vađenja okvira iz stroja. Kao što možete vidjeti, sve operacije se može obaviti osobno. Glavna stvar s kvačila montaže - pravo u središte diska u odnosu na zamašnjak. Namjesti pomoću trna. Potonji bi trebao biti slobodno kretati unutar i izvan ležaja.