D-260: Motor širok raspon primjena

D-260 - motor koji ima širok spektar primjene. Opseg podataka diesel motori - je mjesto, uz slobodan pristup zraka. Ovi motori se koriste za rad na sobnoj temperaturi od 40 do -45 stupnjeva Celzija. U ovom članku ćemo govoriti o ovim motorom detaljnije, neka se bave svom području primjene, mi ćemo reći o svim karakteristikama uređaja i razgovarati o uzrocima najčešćih kvarova.

Područje primjene motora D-260

Dizel D-260 - motor, koji se koristi kao agregat na kotačima traktora, traktori s jednog robot opreme, krmnog kombajna, električni alati, kao i drugi transport i tehnološkim strojevima. Uređaj podataka motor pruža dulje vrijeme rada bez većih popravaka, u skladu s zahtjevima operativnog i skladištenje motora D-260. To može objasniti popularnost instalacije na obiteljski automobil GAZ i tvrtki ZIL. On ih je osnovana kao agregata. D-260 - motor širok raspon aplikacija.

performansi motora

Tehničke karakteristike motora D-260 je: četverotaktni diesel turbinom s izravnim ubrizgavanjem goriva, koji ima šest okomito postavljeni u red cilindra s ukupnim volumenom od radnog 7,12 litara. Cilindri djeluju slijedećim redoslijedom: prvi peti treći šestine drugi. Rotacije radilice je smjeru kazaljke na satu (desno) Promjer cilindra 0,11 metara, a Moždani udar je sto dvadeset pet milimetara. Izračunati omjer kompresije od motora 260 je jednak D-15, je razvio 114 kilovat nazivne snage u na radilice rotacije frekvencije jednake 2100 okretaja u minuti, pri određenom potrošnja 220 g / kWh, težina D-260 (motor) je 650 kg.

veliku štetu

Ako se motor ne pokrene, to može biti zbog sljedećim rasporedom:

• neuspjeh u uređaj za pokretanje;
• kršenja integriteta kvara električnog ili neispravnih namot releja starter zavojnice, otvorene statora;
• u sustav goriva motora je zrak;
• lom sustava za opskrbu gorivom u cjelini;
• u hladnom dijelu, prisutnost vode u sustav goriva i njegove zamrzavanja;
• hladnog motora;
• začepljenje rupe u poklopcu spremnika za gorivo, nema dovoljnu kompresiju u cilindrima;
• šteta na proljeće ventila;
• neispravne ventile.

Ako postoji kratkoročni lansiranje dizelskim motorom sa svojim naknadnim neuspjeha, to je obično zbog sljedećih razloga:

• Propuštanje sustav opskrbe gorivom;
• pumpa neuspjeh ili dokaz o kontaminacije ispušnog sustava.

U nazočnosti sljedećih značajki: svjetlo ispušnih plinova iz cijevi, nestabilna rad motora i nedostatak punom snagom, može ukazivati na takve probleme kao začepljenja filtra fino čišćenje goriva, prisutnost vode u fini filter, prisutnost nepotpune putovanja željeznicom, usisnik zraka na mjestu cjevovoda gnjevnog limitatora , uništenje dijafragme ili pokazuje da je vrijednost goriva ne zadovoljava standarde.