Automatski mjenjač: prednosti u odnosu na „mehaniku”

Gotovo svaki vozač zna da popravak automatskim mjenjačem je vrlo skupo. Ova visoka cijena proizlazi iz činjenice da su sve komponente takvog prijenosa je kompleksan sustav, a ako se pojavi problem obično moraju promijeniti cijeli okvir.

Osim toga, automatski mjenjač za dugo vremena i zahtijeva popraviti u isto vrijeme veliki troškovi sila. Postoje slučajevi kada je popravak je uglavnom nemoguće. U takvim situacijama, želite zamijeniti taj dio u potpunosti. A cijena ovog zamjena je mnogo veća od cijene samog vozila. Na temelju toga možemo reći da je najbolji način da slijedite sva pravila rada, kvaliteta i vrijeme dijagnosticirati stanje na cestama dijelova vozila nego troše velike svote novca za svoje popravak ili zamjenu.

Vožnja s ručnim mjenjačem obično će biti popraćena stalnog posla s kvačilom i odmah, brzo polugu. Potrebno je više vremena i odvraća vozača pozornost, te stoga postoji potreba za uređajem koji bi dobili osloboditi od njega. A tu je automatsko. Ti bi trebao znati da je automobil koji je vrijedan automatski mjenjač, ima samo dvije pedale - plin i kočnicu. Za proučavanje strukture dublje nije potrebno, kao što su popravci na vlastitu još uvijek ne može biti učinjeno. Vožnja s automatskim mjenjačem eliminira vozača posao s kvačilom.

Osim toga, takav prijenos ima nekoliko načina.

1. Način za parkiranje (P). U tom položaju, brzina Ručica treba prevesti samo u trenutku zaustavljanja vozila, a kada ga u potpunosti popravljajući pomoću ručnog kočnice.

2. reverzne način (R). Moguće je da ga uključite dok drži papučicu kočnice. Također, ovaj način može se koristiti u slučaju kada je vozilo u potpunosti zaustavljen. Inače, izbjegavajte Razbijanje neće raditi.

3. Način neutralni (N). Kada je ručica brzina je u tom položaju, vozač može pokrenuti motor. Razumljivo je da je automatski mjenjač ne bi trebao biti prebačen u pogon „neytralke” za vrijeme vožnje!

4. Način vožnje (D). Kada je poluga u tom položaju, vozilo u pokretu. U ovom načinu rada, mjenjač automatski prebacuje.

Osim toga, automatski uređaj za prijenos uključuje korištenje dva načina - D2 i D3. Oni bi trebali biti uključeni na cestama uspon ili silazak. D3 - mala staza, D2 - promet teškim uvjetima.

Zapamtite, ako je potrebno prebaciti ručicu brzine u određenom položaju, to je prvi put da se u potpunosti zaustavi auto. Inače može doći do oštećenja. Osim toga, ako je stanica je na kratkom roku, na primjer u prometu, prebaciti iz D u bilo koji drugi način nije potrebno. Samo pritisnite papučicu kočnice. Dakle, uvijek pokušati raditi glavu! Ipak, to je vrijedno pamćenja da ako počnete iskustvo vožnje s vozilom na kojem se nalazi automatski mjenjač, to je vjerojatno da će raditi strojeve s drugim vrstama prijenosa ste vjerojatno da će brzo naučiti - brzo navikli na udobnost.