Zamjene glavnog cilindra Vaz-2110. Kit glavni kočioni cilindar

Automobil VAZ-2110 koristi dvostruki sustav kočenja. Osim manžetama i obloge, on je sastavljen od radnika i master cilindara kočnica. Potonji osigurava hidrauličkog tlaka tekućine kada vozač pritisne odgovarajući gasa. Sila se povećava „vakuumniku”. Ali ona je gurnula tekući klip u cilindru. Element je pouzdan dovoljno, ali ne u potpunosti isključuje opasnost od loma. U današnjem članku ćemo pogledati kako napraviti automobil VAZ-2110 zamjenu kočnice master cilindar, koliko je taj element i što znakovi nevolje.

simptomi zatajenja

U nastavku ćemo razlikovati glavne značajke ovog mehanizma nepravilnosti u radu:

• Više putovanja pedala.
• Neujednačena kočenja.
• Premekan pedala.
• Povećana udaljenost zaustavljanja.

To također može biti u pratnji problem curenja tekućine za kočnice iz spremnika. Ona se nalazi na vrhu glavnog cilindra. Razina treba biti niža od prosjeka.

Cijena motora VAZ-2110

Trošak novog elementa nije tako visoka. Cijena cilindar VAZ-2110 1030 rubalja. Kit također može uključivati i novi spremnik. Ako loma mali i sadrži samo u depresuriziranja elemenata prema potrebi zamijeniti Vaz-2110 od glavnog cilindra. Cijena Kit za popravak je samo 50 rubalja. Ova cijena uključuje:

• Pečat za glavu regulator zadnje kočnice.
• Kapica za crijevo veze pumpanje.
• GTZ pljuska.

Dakle, zahvaljujući Kit za popravak može donijeti život natrag na stari mehanizam, bez kupnje novog nosača cilindra VAZ-2110.
Njegova cijena je mnogo puta više od skupa gumenih pečata i lisice. Ali to nije uvijek moguće da ograniče te komponente.

instrumenti

Bez obzira da li koristite kočnice master popravak cilindar kit, ili promijeniti novi GTZ cijelosti, potrebno je pripremiti se izvesti operaciju popravka:

• Set od glave i utični ključ.
• Odvijač i kliješta (potonji će biti potrebno prilikom zamjene pljuska).
• Specijalnost ključ za kočnice „10”.

Kada zamijenite kočione glavni cilindar do Vaz-2110, trebat će nam novu tekućinu. Za „desetke” prikladan „RosDot” četvrtog razreda. Preporučljivo je kupiti barem jednu tikvici.

Početak

Zamjena kočnice master cilindar na VAZ-2110 komplicira činjenica da je ovaj mehanizam je skriven iza upravljača motora pretinac akustične sustava. Dakle, prvo morate pronaći svoje vijka i izvadite stavku van. Za to nam je potrebno odvijač i malo strpljenja. Nakon toga možete početi već u zamjenu za kočnice master cilindar VAZ 2110-og modela. Prvo, odspojite utikač sa žice na poklopcu plastične boce. To je pokazivač na razinu hitne tekućine. Dodatno oslabiti maticu drži kočnice cijev. Postoje samo četiri. Zatim ukloniti igle iz GTZ-a. , Morate potpuno odvrnuti cijevi matica za pričvršćivanje na to. Budite oprezni - ovaj put iz cilindra mogu curiti tekućina. Dakle, odmah zamijeniti za otvaranje bilo kojeg kapaciteta.

Što je sljedeće? Sljedeći korak zahtijeva drenažu preostalu tekućinu iz spremnika u spremnik slobodan. Onda se može sigurno izvaditi.

Postavljanje elemenata

Sada instalirati novi cilindar spremnika s rukavima. Ako on ne ide na set, možete uzeti stari. Ali to mora biti bez pukotina i drugih deformacija. Onda smo dobili od starog GTZ gumeni brtveni rukav. Njihova dva. Ako su istrošeni i imati pukotine, uzeti novi kit za popravak iz glavnog kočionog cilindra. Mi smo stavili mehanizam natrag „vakuumniku” i guše pričvrsne matice. Zatim postavite ispod praznog spremnika i ispuniti u novom spremniku tekućine. Preporučljivo je ne miješati različite klase - kupiti „Dot” serije 4. Zatim morate pomoćnika na svoj tim će se gura na papučicu kočnice u kabini. U ovom trenutku, morate zatvoriti svoje prste u sve četiri rupe za cijevi u glavnom cilindru. Pritisak se mora provesti na podu i vrlo sporo. Postupak se ponavlja sve dok se protok rupe nisu tekućine. Zatim možete jednostavno spojiti cijev koja ide na prednje kotače. Nakon toga, pitajte asistenta ponovno pritisnuti papučicu. Mi bi bili sigurni da otvori stražnjih kotača u zraku izašao u cijelosti.

Zatim uklonite preostale prste i pijan u cijev. U ovom zamjenom GTZ „desetke” gotovo je završena. Ostaje samo da napunite spremnik na odgovarajuću razinu, priključite senzor i staviti na mjesto poklopac zvučna izolacija.

Zamjena manžeta glavni kočioni cilindar VAZ-2110

Ova operacija se provodi na vozilu s uklonjenog elementa. Preporučljivo je koristiti mehaničku vise. Tako smo čvrsto pričvrstite komad na mjestu. Sada ste spremni otići.

Prvo, ekstrakt brtveni prsten iz cilindra. Daljnja velika glava „38” Odvijte čep GTZ. Izvadite svoje van s drugom brtveni prsten. Uz pomoć kliješta uklonite čep. Mi uzeti klip koji upravljaju stražnji petlju, drži svoj rep. Ekstrakt slijedi, zajedno s vodeće čahure i vanjske čahure. Rastavljati potonju potrebu za odvijanje opruge. Daljnji kontura klip gat sprijeda. U tu svrhu, stranke su pritom prst nit element. Uklonite s tankim odvijačem dijeljenja pljuska. Svi predmeti su oprali benzinom ili alkoholom. Mi smo stavili novu lokaciju ovratnik i proizvode konačni sklop.

Imajte na umu

Ako nakon prethodno operacije papučicu postala mekana, najvjerojatnije formirana u zračnom sustavu. To treba da se pumpa. Da biste to učinili, opet izbacuje zrak iz kotača u „amo-tamo”, počevši sa stražnje desne strane.

Povremeno dodajte tekućinu u spremniku. Suština krvarenja gura zavozdushennoy tekućinu na autocestama vani. Operacija će također trebati pomoćnika na svoj tim će se gura na papučicu kočnice. Ponovite postupak dok vam je potrebno, sve dok iz rupe neće ići čistu tekućinu bez mjehurića. Postupak se obavlja na svakom kotaču. Za bolju kontrolu tekućine za odvod spojen transparentan silikon crijeva. Vrlo tekućina ispuštena u bocu.