Ugradnja mehaničkih protiv krađe uređaja. protiv krađe sustavi

Pružanje auto sigurnosnih sustava rijetko potpun bez tradicionalne mehaničke sklopke. Zaštita metalnih šipki, brava i čepovima pruža pravo jamstvo da uljez će se suočiti ozbiljnu prepreku. Barem, to znači da će odgoditi vremenskom intervalu dovoljnom za povezivanje dodatnih mjera nakon aktiviranja elektronske alarma. Integrirani Ugradnja mehaničkih protiv krađe uređaja zahtijeva minimalan napor od strane vozača, a najčešće se obavlja bez pomoći stručnjaka. Druga stvar je da svaka vrsta takvog mehanizma uključuje konfiguraciju instaliranje i rad nijansama.

Pro i kontra od mehaničkih sklopke?

Glavni razlog zbog kojeg se još uvijek koriste mehaničke sigurnosne sustave, neovisan o električnom i elektroničkom kontrolom vozila. Prednosti čeličnih stupova i sustave i opremu koji rade složene signalnih sustava je zaključavanje. Ali, to je autonomija mehanizma je pušten u ovom slučaju. Uređaj za zaključavanje se ne odbijaju postupiti iu slučaju potpunog iscrpljenja baterije, a neće biti dodatni energetski opterećenja. Što se tiče nedostataka, a mehanička protiv krađe sustavi zahtijevaju intervenciju u unutrašnjosti kabine. Instaliranje masivne strukture nisu priključene na dekorativni izgled automobila, au nekim slučajevima i ispravlja i pristup radu stroja. Vlasnici ovih uređaja označiti uznemiruje u rukovanju mehanizam za zaključavanje. Potrebno je svaki put otvoriti i zatvoriti jedinicu, trošenje vremena na njemu. A ako je izgubio ključ u bravu, to ne može učiniti bez rastavljanja aktivnosti poseban alat.

Postavljanje stopala čep

Jedan od najjednostavnijih, ali u isto vrijeme i nezgodan za rad mehaničkih alata zaštite. Metalna konstrukcija, čiji je zadatak da osigura stane jedan, dva ili tri pedale istovremeno. Instalacija se provodi na različite načine, previše. Postoji mogućnost, u kojem korisnik ima samo spojiti u jednu metalik grip dvije pedale, zatim okrenite ključ sustav zaključavanja. Više pouzdan konfiguracija je kako bi se osiguralo učvršćenje s podrškom na dizajnu stroja. U tom slučaju mehaničkog protivougonki pedala će biti od metalne platforme zaključavanje dodiruje pod. Vlasnik također zaključava zaključavanje tipkovnice, ali prije toga, prilagoditi dizajn u optimalan položaj u odnosu na krutost položaja papučice.

Ugradnja brave kola

fiksacija kolo osovina provodi previše načine, od kojih je jedan štap sa spojkama. Takve sklopke su besshtyrevymi ili pin, ali u svakom slučaju, načelo zaštite ostaje isti - pomoću fizičkog hardvera. Klasična struktura ima spojnicu koja se sastoji od dva dijela, a pričvršćen vijcima na osovinu za upravljanje zakretanjem. Budući da je sila na okruglom fiksiranje vratila se osigurava trenja, svaki put kada ga instalirate je važno promatrati ispravan trenutak zatyazheniya vijaka. Prošireni protivougonki na upravljaču, osigurana smicanja zakovica. Ova izvedba ima prednost u tome što omogućuje postizanje optimalnih karakteristika za pričvršćivanje. Nedavno dobivanjem popularnost na pozadini automatsko podudaranje elektroničkih i mehaničkih sustava brave s vijkom. Oni imaju prednost lakšeg rukovanja, jer je potrebna samo vlasnik unijeti poseban ključ u niši kolo vratila. No, tu su također značajan nedostatak - krhkost mehaničkog dijela.

Ugradnja brava napa

Standardna shema bonneted dvorac osoblja pretpostavlja žice na kojoj je truda. Krađe Također, u ovom slučaju sustav može biti instaliran na liniji kabela, simulirajući njezinu rupture. Analogni ovog principa je otvaranje električnih krugova. U slučaju ugradnje kapuljaču, mehanička Protuprovalni uređaji zahtijeva angažman i poboljšati pouzdanost prijenosa sigurnosne funkcije. Aktivacija dvorca dovodi do uklanjanja akcije zaključavanja na liniji i dalekovoda s prijenosom.

Postavljanje zaštite za vrata

Postoje dva načina da zaštitite auto mehaniku vrata. Prvo, to je plug uređaja. Oni su integrirani u strukturu vrata, tako da se metalna šipka u aktivno stanje iz kraja i vezati ga uz auto stalak. Druga opcija zahtijeva minimalnu intervenciju u dizajnu vrata, ali ne bez spajanja elektronike. To je mehanička protiv krađe sustavi, koji se protežu više podrške na glavni dvorac. Oni su uvedeni u mehanizam za zaključavanje pomoću elektromagnetskog pokretača koji može kontrolirati kroz integrirani sigurnosni sustav - na primjer, do blokade.

Integracija unutarnjih protuprovalni sustavi

Najučinkovitiji, jednostavan za upravljanje, ali i teško instalirati sustav zaključavanja funkcionalnih dijelova stroja. Najpopularnija varijanta ovog tipa - zaključavanje mjenjača. Bloker instaliran pored ručke prebacivanja prijenosa. Vanjski prikazuje samo larvama dvorca, kroz koje korisnik i kontrolira mehanizam. Osim toga, moguće je sakriti središnju ploču. Složenost instalaterskih radova je da je operacija nije bez uplitanja u unutarnje mehanizam prijenosa. Druga verzija unutarnje zaštite - hidraulički mehanički protivougonki. Ruke su mu se mogu postaviti kroz uvođenje dvorca u hidro-pogodna za kočioni sustav. To je zaključan kočnice i hidrauličnih cilindara. Kao dodatak može se ostvariti i blokiranje sklopove.

Koliko je mehanički protivougonki?

Jednostavni brave, čepovi i blokatori procjenjuju se na 500-1000 rubalja. To može biti čep za jedan pedala pinski pomoćnika zaključavanja vrata ili čelične šipke pričvršćene na volanu. Složeniji sustavi, čiji rad je također izgrađen na mehanici, može se ocijeniti u 3-5 tisuća To uključuje setove s kombiniranim spajanja dviju suprotstavljenih jedinica na akciju. - Na primjer, kombiniranjem dizajn s upravljača i pedala čepovima. Sama instalacija mehanička protiv krađe u specijaliziranim radionicama košta otprilike isto toliko od 2 do 5 tisuća., Ovisno o složenosti posla.

zaključak

Pri odabiru metode za mehaničku zaštitu automobila, to nije više nego u početku odrediti opseg njegove interakcije s elektronikom. Već je navedeno nedostaci takvog uparivanja, ali u tome ima i pluseve. Na primjer, ugradnja mehaničkih protiv krađe uređaja s elektronskom podrškom, u pravilu, obavlja se uz minimalne smetnje u tehničkom punjenje stroja. Treba dodati i jednostavnost upravljačkih mehanizama povezanih s jedne upravljačke jedinice. Što se tiče izbora određenih sustava zaštite, postoji potreba da se graditi na rad automobila prirodi i potencijalnih prijetnji.