UAZ „Patriot”, karakterističan za ruskog SUV

UAZ Patriot, ruski popularni SUV proizveden u u Ulyanovsk tvornici automobila od 2005. godine. Model je izdana pod simbolom UAZ 3163, te je nasljednik dva prethodna modela UAZ 3160 UAZ 3162 i „Simbir” koji su bili u masovnoj proizvodnji od 1997. do 2005. godine. Strukturno, UAZ „Patriot” ponavlja model „Simbir”, ali je poboljšanje u pogledu udobnosti. UAZ „Patriot” značajke koje omogućuju duboku modernizaciju, dobila novi transfer slučaj južnokorejskog društva Dymos, pri čemu je propusnost znatno povećana, kao i specifične buke smanjena, što nas podsjeća na legendarnog GAZ 69.

modernizacija obljetnica

Za sve 8 godina proizvodnje UAZ „Patriot”, što je karakteristično za neispravan nekoliko puta održane Redizajn uz najznačajnije promjene su u 2011. godini, kao što je širenje oba mosta kolosijek. Takva radikalna promjena u parametrima šasije bio vremenski ograničen na 70. obljetnici Ulyanovsk biljke. Godišnjica godina bila korisna modela UAZ „Patriot”, karakteristika vozila je obogaćena s nekoliko uvoznih sustave koji olakšavaju rad vozača. Ovaj volan od talijanske tvrtke Delphi Italia Automobili, njemački kočnice Conti Teves, engleski grijača Saden Europi, u kombinaciji s klima-uređajem. Korejski tvrtka za Dymos već instaliran razdatke dodaje 5-stupanjskim mjenjačem.

motor

Međutim, protiv pozadini modernizacije globalna motora vozila UAZ „Patriot” ostala nepromijenjena benzin četiri-cilindarski volumen ZMZ od 2,7 litara i 130 KS Karakteristike motora su na srednjoj razini, ali potrošnja UAZ „Patriot” dovoljno velika potrošnja goriva u gradskoj način može doći do 20 litara na 100 km, a prilikom vožnje na brzinu protoka ceste je oko 12 litara. No, neosporno prednost motora ZMZ je njegova jednostavnost, motor radi stalno na low-oktanski benzin AI 92.

dizajn nedostataka

Jedan od glavnih neugodnosti koje odlikuju UAZ Patriot, karakteristike koje u cjelini nije loše, to je dizajn svojih spremnika goriva. Dva spremnika za gorivo, ukupni volumen od 90 litara, postavljeni na suprotnim stranama auta i nisu međusobno povezani, što uzrokuje neke probleme prilikom dolijevanja goriva. Struktura tijelo ne dopušta da se zaključiti kako otvor za punjenje s jedne strane, i nema sposobnost cijeli punjenja spremnika bez odvajanja od prtljažnika putničkog prostora. Ako dizajniran za „Patriot” UAZ novo tijelo, cijena automobila će dramatično povećati, tako dugo dok sve ostaje kako je.

šasija

Šasija UAZ „Patriot” jednostavan i pouzdan oblik faktor. Prednji viseći most u proljeće, sa štapom balansiranje presjeka. Dva dvostrukim djelovanjem teleskopski amortizeri rade na principu gidropnevmatiki koji pruža obilje nesmetano funkcioniranje stroja. Stražnja osovina ovisi o dvije polu-eliptične lisnate opruge, opremljen sa amortizerima dizajniran za čvršću rad u usporedbi sa amortizerima na prednjoj osovini. Posebna pozornost posvećena je u tijeku Redizajn priručnika kočnica nadogradnje. Na prethodnih modela ručne kočnice priključaka na stražnjoj osovini propelera, to blokira. Nova verzija je trebao instalirati superučinkoviti parkirna kočnica djeluje na principu hidraulike, ali završio kao normalna veza, gluma je montiran kočnice bubnjevi stražnje kotače.