Zaključavanje razlike sa svojim rukama na Oise

Sa izum od blokadom diferencijala na UAZ ova tehnologija je prilično raširena među vozačima. Ovaj mehanizam je jedan od najvažnijih jedinica u automobilu, a za velike većine stanovnika je vrlo teško razumjeti.

Što je to?

S ovim uređajem momenta koji stvara agregat prenosi na svaki kotač, pri čemu je vozio automobil. Stoga postoje mnoge situacije u kojima postoji potreba za UAZ razlike zaključavanje, da postoje iznimke od tog elementa krug koji koriste posebne pomoćne uređaje.

Kako se to radi?

Ako automobili nisu utvrđene specijaliziranih alata, kotači koji su na istoj osi stalno vrte istom brzinom, tako da će biti puno različitih operativnih problema koji se odnose na rukovanje. Dakle, među nuspojave koje bi mogle biti formirane u nedostatku diferencijala i blokadom diferencijala na UAZ, to je napomenuti precijenjene, a istovremeno je apsolutno neravnomjerna potrošnja gume, značajan porast u opterećenju na raznim elementima ovjesa, blagi podupravljanja. Kada diferencijal pomoć postalo moguće neravnomjerna raspodjela brzine vrtnje primili od svakog pogonskog kotača.

Kada vam je potrebna?

Nije svatko razumije da je u stvarnim radnim uvjetima kotači se mogu okretati različitim brzinama u različitim situacijama, i to:

• Tijekom rotacije, kada se vanjski kotač mora prevladati kako bi od veće udaljenosti nego unutarnji.
• U teškim uvjetima na cesti kada se oba kotača premjestiti na različitim terenima.

Sve značajke gore navedene nisu previše važni za robove semiaxes iz razloga što u stvari nisu međusobno povezani i rotirati potpuno samostalno. Međutim, glavni par dobiva svoju moć izravno iz mjenjača, a svaki kotač ima krutu vezu s mjenjačem, tako da je zakrivljena gibanje postaje vrlo teško.

Gdje se koristi?

Diferencijalni danas je osnovana kao tereta i prijevoza putnika bez obzira da li je riječ o pogonom na sve kotače ili monoprivodnom modela. U četiri kotača pogon mjenjača uređaja za distribuciju i osigurava kontrolu ravnoteže napor, koja je nastala između osovina. U većini slučajeva to je prednost nalazi na stražnjem dijelu vozila te je izravno povezan s pogonskog.

Kako se to događa?

Važno je napomenuti tri glavne kategorije:

• otvoreni;
• bravu;
• ograničena slip diferencijal.

Ovisno o vrsti dizajna smatra se i promijenjena priroda prijenosu tehnologije sile na kotače. U tom slučaju, ako jedan kotač izgubi normalno vuče, cijeli moment zupčanika usmjeren upravo na ovoj osi, što je rezultiralo izgubila njegova pouzdana podrška kotač će početi kliziti. To onda postaje potrebno zaključavanje diferencijala na UAZ privremeno onemogućiti čvor i jednako distribuirati zakretni moment između osovina osovine. Dakle, brava osigurava puno bolji križ u nekim situacijama.

zaključavanje opcija

Ovisno o specifičnim automobila koriste različite sheme rada ograničenja - ručnim ili automatskim.

Kada je brava od automobila kotača potpuno će ignorirati moć držanje i motor prenosi im jednaku silu. U tom smislu, vozilo pruža učinkovitiju propusnost, što je nemoguće u slučaju ako je automobil je postavljena otvorena diferencijal. To je razlog zašto ne postoji ništa čudno u činjenici da je u posljednjih nekoliko godina postala je zajednička blokada diferencijala vojni most UAZ i druge opcije za poboljšanje ovog automobila prohodnost.

Što je blokada diferencijala?

Strukturno, diferencijal je opremljen s bravom uređen na isti način kao i standardnim jedinicama otvorenog tipa, ali u ovom slučaju nadopunjen mehanizam za ograničavanje brzine razliku vrtnje između para izlaznih stupnjeva prijenosa. Temelj ovog mehanizma može se koristiti pneumatski, hidraulički ili električni sustav.

Najpopularnije u posljednjih nekoliko godina postao je električna blokada diferencijala UAZ u kojem je brava provodi potpuno automatski ili pritiskom na tipku. Vozač može odlučiti, kad bolje je da isključite diferencijalni posao kako bi iskoristili u potpunosti jedinstvenom vrtnje kotača.

Gdje instalirati?

U svakom slučaju, zaključavanje središnji diferencijal UAZ je koristan uređaj koji se može instalirati na svoje, čak i ako je vozilo originalni dizajn nije dao. U velikoj većini slučajeva, stručnjaci savjetuju da ga instalirati na stražnjem dijelu automobila, pa kako postaviti zaključavanje će vam dati priliku da vrlo glatka vlak između prednjih i stražnjih kotača. Ovo mjesto je puno sigurnije i učinkovitije. Ako govorimo o značajkama i ugradnje, sami po sebi oni nisu vrlo složen, a po potrebi može se provesti iu standardnom rupu za gledanje i na lift.

Ručno ili automatsko?

Prije instalacije, morate razumjeti ono što želite postići - kompletan isključivanja stroja ili samo određenu granicu njegovu funkcionalnost. Ako uzmemo u obzir ukupan UAZ mehanička blokada diferencijala, to može biti automatsko ili ručno aktiviranje imati. Ako ćete osigurati djelomičnu blokadu, u kojem slučaju ćete morati prihvatiti činjenicu da je sposobnost za držanje zaključavanje ručno, nećete.

ukupno

U tom slučaju, razlika u brzini kotača je eliminiran u potpunosti, ali to bi trebalo biti jasno da takva blokada stražnjeg diferencijala UAZ na kraju može dovesti do nekih nuspojava, kao što su klizanje na cestama i makadamskim cestama i napuhan opterećenja detalji kotača i mjenjača je u pokretu na tvrdim podovima. To je najbolje da se ručno provesti potpunu blokadu diferencijala.

ručne značajke za blokiranje

Ova izvedba je intuitivno i ugodno. Jednostavno kliknite na prekidač, tako da skupština čep rade dobro čitati, i potpuno sprečava distribuciju napora između kotača.

Izborno zaključavanje je prilično komplicirano, a često je potrebno da se potpuno zaustavi automobil za podešavanje diferencijala na ovim SUV, uključujući UAZ „Hunter”. Blokada diferencijala često provodi i pomoću povećanog trenja blok ili sustava kontrole trakcije.

Prednosti i nedostaci

Prije svega to je napomenuti prednosti da različiti ručnog dotjerivanja fokusa:

• Dok je sustav u otvorenom položaju, radi se diferencijalni u standardnom načinu rada, a možete koristiti sve prednosti uporabe.
• Vozač može slobodno odlučiti kada će se zaključati sustav, tako da čep ne koristi uzalud.

Nedostaci su sljedeći:

• Pritisnuti prekidač, morate nakratko pobjeći iz kontrole procesa, a često to učiniti nije u većini jednostavnim uvjetima.
• Lock mora biti isključen na vrijeme, jer u suprotnom, može doći do oštećenja diferencijala.
• Potrebno je provesti instalaciju ne samo limitatora, ali i instalirati mehanizam koji će je odvesti u akciju, i gumb na ploči s instrumentima.

automatizacija

Glavna razlika između automatskog tipa zaključavanja je da se radi cijelo vrijeme. To jest, sve dok ne pritisnete papučicu gasa, je sustav zaključavanja aktivna, te se prilagođava značajkama svog automobila i koristite stil upravljanja, ali to se mora provesti izuzetno fino ugađanje i mora uzeti u obzir različite nijanse.

Prednosti i nedostaci

Prednosti automatizacije nekoliko:

• Brave u svim teškim situacijama, a vozač se ne smije omesti kako bi se donijeti na snagu.
• Automatski sustav instaliran mnogo lakše nego s ručnim nadjačati.

No nedostaci su također treba uzeti u obzir:

• Stalni zaključavanje posao se opaža, tako da kotač malo opirao, a buka guma pri skretanju.
• U trenutku kad je automatsko angažman brzina je jasno vidljiva na klik, koji za mnoge je neugodno.

Instalacija i podešavanje

Pneumo-poprečna blokada diferencijala UAZ provesti na sljedeći način:

• automobil je više inspekcijskog jami ili na vijadukt;
• Stručnjaci su pouzdani pričvrstiti s priključcima;
• Pažljivo ukloniti sve kočnice bubnjevi i kotač;
• poluosi rastavljen u potpunosti i točno izvučeni prema van;
• uklonjeno pogonskog;
• ukidanje mjenjača;
• set zaključavanje;
• održana sastavljanje prethodno demontirane dijelove.

Prije nego što je pogon kabel će biti instaliran, podešavanje moždani udar je napravio. Osim navedenih razloga korištenje zaključavanja, često se koristi kako bi ispravili neispravan rad diferencijala koji distribuira na pogrešan način prisili između kotača.

Uz potpuno diferencijal isključen zbog činjenice da postoji dovoljno veliki zakretni moment, često se pojavljuju sve vrste problema s okretanjem volana - mala cijena za platiti za vaš automobil može kretati čak iu najtežim uvjetima. Lock je prilično sofisticiran uređaj, ali čak i neiskusni vozač može biti instaliran blokada diferencijala UAZ vlastite ruke. Najvažnija stvar ovdje - je pažljivo pripremiti za rad, kao i da imaju na raspolaganju kompletan set alata.