Stabilnost sustava - savršen pomoćnik vozača

Sustav stabilnosti - uređaj koji omogućuje bolju stabilnost i kontrolu nad vozilom. Možete spriječiti skids i klizna zahvaljujući ovom sustavu. Manevriranje postaje lakše, jer stabilizira položaj samog uređaja. ESP sustav posebno je koristan za one koji koriste za vožnju pri velikim brzinama.

Ime je često ovisi o proizvođaču, svaki stavlja svoj skraćeni etiketiranje, na primjer, ESP, VDC, ESC, DSC i tako dalje. Ali bit ostaje ista. Glavni mehanizam cjelokupnog aktivnog sigurnosnog sustava je upravljačka jedinica, koji vam omogućuje kontrolu bočne dinamiku. Dakle, ispada da pomoću raznih senzora koji su instalirani na nekim mjestima automobila, prati smjer kretanja (koji je pod kontrolom položaja upravljača i papučice gasa) i bočnog ubrzanja i orijentacije drift.

Pokrenute stabilnost sustava u slučajevima kada vozač ne može nositi s upravom. Kako bi popravila stanje, ESP počinje lagano usporavati, pa se može koristiti kao pogon dva kotača i jedan. Sustav omogućuje izbor na svoje, na temelju stupnja klizanja. Ograničenja i mogućnosti opskrbe gorivom. Da takve metode i ključni u rad sustava.

Kada proklizavanja vozila Prednji sustav osovina stabilnosti proizvodi kočenja unutarnji stražnji kotač, čime se dobije preupravaljanje. U slučajevima kada se vozilo ulazi i ona uključuje obje osovine, ESP automatski koči kotač kojeg je izabrala. Tlak je ili povećava ili smanjuje, ili održavati. Također se koristi i lijevkom okretaja, koja može varirati od različitih faktora, npr izostavljanje impulsa paljenja ili ubrizgavanja goriva. Dakle, ESP uključuje nekoliko odvojenih sustava, kao što su ASR i ABS.

Važno je napomenuti da sustav ima ne samo standardne ABS senzore, već i dodatne, s kojom se može pratiti razinu bočnog ubrzanja i kut upravljača, smjer kretanja upravljača. Na najmanje odstupanje od ovih pokazatelja od norme sustava stabilizacije tečaja odvija kao opasne situacije, i počinje s radom. U većini slučajeva, to se aktivira kada se prekorači brzinu, onda počinje ubrzanje i kočenje.
U svakom sustavu vozila radi drugačije, jer neki mogu sadržavati automatski mjenjač, koji omogućava upravljanje e-pošte. U tom slučaju, ESP može sama odlučiti da se prebaci nisku brzinu. Također, njezin rad također ovisi o vrsti pogona.

Neki sustavi pružaju i dodatne komponente, koje su u stanju spriječiti udar automobila sudar s objektom, može se ukloniti vlagu nakupila na kočionim diskovima i povećati pritisak na aktuator kočnice u slučajevima gdje je došlo do slabljenja pregrijavanja.